Naast fietsframes in aluminium, staal of carbon bestaat er ook nog titanium, iets waar relatief weinig fietsers ervaring mee hebben. Titanium is sterk, stijf, lichter dan staal en elegant. Prachtig materiaal ziet het er ook uit, niet?
J.Guillem is het merk van de Nederlander Jan-Willem Sintnicolaas. Hij begon ongeveer 15 jaar geleden met het ontwerpen van fietsen. Daaruit ontstond het merk Van Nicholas. Zijn fietsen verkochten vlot en wat later werd zijn bedrijf voor veel geld opgekocht door een grote multinational. Jan-Willem trok naar Mallorca en begon daar aan een heel nieuw leven. Met het geld dat hij voor Van Nicholas kreeg, opende hij een B&B.
Maar eens de fietsmicrobe je te pakken heeft, geraak je er niet zomaar van af. Jan-Willem begon dus terug met het maken van fietsen en daaruit ontstond J.Guillem (Jan-Willem in het Spaans). Hij bracht 5 verschillende modellen uit, die allemaal gemaakt zijn uit Titanium. 1 van die 5 is deze Atalaya.
Frame
Het frame van deze J.Guillem Atalaya is bijzonder mooi afgewerkt en voorzien van leuke details. Een deel van de liggende achtervorken worden samen met het bracket uit 1 stuk gevormd, waardoor alle kabels volledig intern kunnen lopen en er een stevige constructie ontstaat. Je kan van deze fiets een stoere endurance kilometervreter maken of een echte gravelbike om er vooral onverhard mee op uit te trekken. Er passen zowel 28″ racewielen met maximum 40 mm banden als 27,5″ MTB-wielen met maximum 2.1″ banden onder.
Onze testfiets is opgebouwd als échte gravelbike met een Sram Force 1×11-groep en een handgespaakt ‘all black’ wielset. Bijzonder mooi zijn ook de titanium zadelpen en de lichte 3T Fango carbon gravel voorvork.
Detail specificaties
• J.Guillem Atalaya Titanium frame maat 54
• steekassen, 15 mm vooraan en 12 mm achteraan
• 3T Fango carbon voorvork
• Sram Force 1×11 groep
• hydraulische flatmount schijfremmen
• 160 mm remschijven
• 11-42 cassette van Sunrace
• ketting KMC X11EL
• Force GXP crank 42 tanden
• banden Schwalbe G-One Bite 38 mm tubeless
• zadel Ergon SR Men Pro
• titanium zadelpen met 3T difflock
• titanium headset en spacers
• stuur Ritchey Ergomax 44 cm
• stuurpen J.Guillem 90 mm
• Knog Oi bel
• Lizard Skins Camo 3,2 mm stuurlint
• K-Edge Garmin GPS houder
• titanium drinkbushouders TFHPC
• Niner YAWYD topcap
De wielen zijn handgespaakt
• aluminium Mach1 Stormer 17 velgen
• 28 Sapim CX-RAY spaken
• DT Swiss 350 naven
• volledig zwart zonder stickers
Testrit
Het is snel duidelijk dat deze J.Guillem Atalaya een heerlijk comfortabele fiets is. Met een gewicht van 8,5 kg (zonder pedalen) kan je stellen dat het ook een relatief licht vehikel is. Vooral gezien de afwerking, waar er gekozen is om – los van de voorvork – verder geen carbon onderdelen te gebruiken.
Wat ook direct opvalt, is het geluid. In tegenstelling tot een carbon fiets waar elk geluid uitvergroot wordt, is dit titanium frame in combinatie met de aluminium wielset heel discreet. Ideaal om aan een mooi tempo de kilometers weg te malen of om op een mooie zomeravond lekker te gaan cruisen.
Op de Sram Force aandrijving valt niets aan te merken, het schakelt prima, altijd en overal. De Schwalbe G-One Bite-banden bieden meer dan voldoende grip offroad, ook van een beetje modder hebben ze duidelijk geen schrik. Op de weg bollen ze redelijk vlot. Je kan uiteraard ook kiezen voor de allround-versie van deze banden. Die hebben kleinere nopjes, zijn toch nog iets beter voor op de weg en geven offroad voldoende grip. Het 44 cm brede Ritchey-gravelstuur dat net wat hoger gaat en extra flair heeft, maakt het sturen fijn en stabiel.
Het kettingblad met 42 tanden geeft in combinatie met de 11-42 cassette meer dan genoeg bereik om elke beklimming aan te kunnen. Je kan er ook voor kiezen om een 38, 40 of 44 tanden kettingblad te monteren, in combinatie met een 11-36 of 10-42 XD cassette. Het leuke aan zo een ‘à la carte’ montage is dat je de fiets helemaal kan laten opbouwen naar wens én uiteraard op basis van je fietsplannen en capaciteiten.
Conclusie
De J.Guillem Atalaya is een werkpaard dat elk terrein de baas kan, iets tussen een racefiets en gravelbike vooral afhankelijk van hoe je hem juist opbouwt. De dikke banden op onze testfiets zijn leuk en bieden veel meer comfort. Misschien dat 30 of maximum 33 mm al voldoende is, die passen ook net iets beter op deze 17 mm brede velgen.
Aangezien de Atalaya tevens voorzien is van ogen en nokken voor spatborden of bagagedragers kan je er zowat alle kanten mee uit. Wil je hem graag opbouwen tot een quasi racefiets met iets dikkere banden, dan kan dat. Kies je voor een opbouw als échte gravel, woonwerk of reisfiets, ook geen probleem. Of kies voor twee setjes wielen, een met racebanden en een met echte gravelbanden, dan heb je één fiets waar je zowat alles mee aan kan.
Enkel het frame kost 1999 euro, een volledig afgewerkte fiets met Sram Rival of Shimano 105 heb je vanaf 3700 euro. Onze testfiets met alles ‘erop en eraan’ was er eentje van 4965 euro. Gezien de tijdloze schoonheid én de 100 jaar garantie die je krijgt op het titanium frame zal je van deze fiets gegarandeerd jarenlang kunnen genieten.
Meer info op: www.gravelbike.be