Voor veel wielerliefhebbers zijn een stel carbonwielen het spreekwoordelijke kersje op de fietstaart. Ze geven meer uitstraling en verbeteren ook nog eens de prestaties. Lichte wielen laten ons makkelijker klimmen, stijvere wielen brengen de krachten nu eenmaal beter naar de ondergrond. Enige nadeel: ze kosten een flinke duit. Voor dat vele geld mag je dus wel wat kwaliteit eisen. We verwachten dan ook dat constructeurs de nodige tijd en moeite steken in de ontwikkeling van hun producten. Dat is bij het Amerikaanse Vision zeker het geval. En dus gingen we op pad met hun nieuwe TC 40.
In de ontwikkeling van die producten neemt het testen een belangrijke plaats in. En wie kan er beter een product beoordelen dan een profrenner? Stilaan merken we dan ook dat constructeurs met de sponsoring van wielerploegen niet alleen hun producten op het hoogste niveau willen voorstellen, maar ook hun kwaliteit willen testen en bewijzen. Je kan immers niet ontkennen dat de input die de profs leveren erg waardevolle informatie oplevert voor constructeurs. Een van de constructeurs die al een hele tijd in het profpeloton rondwaart, is het Amerikaanse Vision. Zij timmeren al jaren mee aan de weg en hebben zowat alle onderdelen in hun gamma. Ze zijn vooral bekend om hun sturen en hun wielen, maar ook voor andere onderdelen kan je bij hen terecht.
Oogstrelend
Hun wielen stonden aanvankelijk vooral bekend voor hun degelijkheid, maar dat ging een beetje ten koste van het gewicht. In het profpeloton wordt echter elke gram afgewogen – als constructeur kan je dus maar beter je beste beentje voorzetten. En met resultaat. Ondertussen worden ook op het hoogste niveau Vision-producten geapprecieerd. Gelukkig druppelt hetgeen er in het peloton geleerd wordt ook door naar het lagere gamma. Zo erven de nieuwe Vision TC 40 wielen het aerodynamische profiel van hun topwielen. Ook voor de carbon lay-up grijpen ze terug naar hun hogere segment. Hoog tijd dus om de wielen op mijn fiets te monteren en er de nodige kilometers mee af te haspelen.
Ik moet het toegeven, de TC 40’s zien er oogstrelend uit. De zichtbare carbon lay-up geeft de velgen een aparte uitstraling. De eerder onopvallende decals zijn duidelijk leesbaar maar verstoren de algemene lijn niet. Ik heb nieuwe Continental 5000 voorzien en de montage is een eitje. Geen gewring, geen gepiel, gewoon even stevig duwen en de band ligt er op. Bij het oppompen hoor ik duidelijk hoe de band zich zet. Een geruststelling, want dat is een teken dat hij stevig verankerd zit.
De haarspeld in
Eenmaal op pad ben ik verbaasd over de combinatie comfort/wegligging. Dat de Conti’s erg goede banden zijn wist ik al, maar de combinatie met de Vision TC 40 is een voltreffer. Het wiel voelt erg stijf aan zonder die vervelende trillingen die al snel polsen en schouders laten vermoeien. Ik fiets richting Zolder, waar ik aan de achterkant van het circuit een leuk klimmetje kan combineren met enkele scherpe bochten. Ik doe hier geregeld mijn krachtblokken. De klim is kort en steil en toch lang genoeg om het melkzuur tot aan je oren te laten stijgen.
Vol op het buitenblad stamp ik op de pedalen. Op het steilste stukje van de bocht naar rechts zwaait mijn fiets onder het gebeuk alle richtingen uit. Maar de wielen geven geen krimp. Ik kies voor het korte rondje en ga aan de splitsing naar rechts. De snelheid loopt op en de scherpe haarspeld op het einde komt al snel in zicht. Ik ga stevig in de remmen en zwiep mijn fiets de bocht in. Die volgt zonder mekkeren het aangegeven spoor en op geen enkel moment krijg ik een onzeker gevoel. De weg brengt me weer naar de start van de klim. Even de hartslag laten zakken en dan er weer tegenaan. Van in de bocht zet ik weer aan en meteen reageert mijn fiets zoals het hoort: volle kracht vooruit!
Heerlijk bestuurbaar
Wanneer ik de volgende dagen wat langere tochten doe, komt het rijcomfort weer duidelijk naar voren. De nieuwe lay-up slorpt niet alleen de trillingen op maar zorgt ook voor een zeker stuurgedrag. Dit resulteert in een comfortabele en ontspannen rit. Maar ook de aerodynamica werd goed bestudeerd. Wanneer ik over het fietspad door de Teut naar Zonhoven raas, staat de wind behoorlijk dwars. Toch blijf ik van verrassende klappen op het voorwiel gespaard en blijft alles heerlijk bestuurbaar.
Weightwheenies zullen zich storen aan de 1.650 gram die de set op de weegschaal zet. Tijdens een rit rond Eupen voel ik tijdens een lange klim en weer optrekken na een korte bocht dat de wielen niet superlicht zijn. Maar de goede krachtoverbrenging en het, ondanks de slechte Ardense wegen, geboden comfort maken veel goed. Strava-wereldkampioen zal ik waarschijnlijk toch niet meer worden, maar naar mijn gevoel laten langere ritten zich op comfortabele wielen als de TC 40’s net iets makkelijker verteren.
Bovendien is een budget van goed 1.000 euro net dat tikkeltje makkelijker te verdedigen. Voor een handgebouwde, tubelessready en, vooral, een kwalitatieve wielset valt dit best mee. Als we ook nog de reputatie van Vision als betrouwbare constructeur in rekening brengen, resulteert dit in een stel goede, mooi ogende wielen waar je je broek niet aan scheurt. Wat wil je nog meer?
Schrijf je in op onze nieuwsbrief en maak kans op de laatste cross-T-shirts van WielerVerhaal!
De winnaars worden bekendgemaakt op 1 maart 2021 – mail je T-shirt maat en volledige adresgegevens alvast naar [email protected] om je kans te verdubbelen! (de winnaar van de Giro Empire koersschoenen is Carlo Lepla uit Ieper! Hij werd persoonlijk op de hoogte gebracht)