Niet alleen het Spaanse Movistar van legende Alejandro Valverde, maar ook Mathieu van der Poel en zijn ploegmaats van Alpecin-Fenix rijden dit seizoen met de helmen van het Duitse ABUS. Tijdens de Tour de France hebben ze 4 modellen ter beschikking. Een overzichtje, want met de feedback die deze toppers geven, worden onze en jullie helmen in de toekomst geperfectioneerd.
De Tour de France komt er deze week weer aan. Het grote wielerspektakel houdt ons gegarandeerd weer voor de buis. Het wordt naast het sportieve ook weer uitkijken naar nieuw materiaal en nieuwe ontwikkelingen. Aerodynamica wordt steeds belangrijker en ook bij het ontwerpen van kledij en helmen worden naar de laatste percentjes gezocht. Maar tegelijkertijd mag een goede afkoeling niet veronachtzaamd worden. Gestoofde hersentjes kunnen verleidelijk klinken, maar liefst niet in de hersenpan van een fietser. Wij sprongen even bij ABUS binnen om te horen wat zij voor hun renners voorzien.
ABUS heeft een lange staat van dienst als het gaat over het ontwerpen van helmen. In de eigen ontwerpstudio wordt alles getekend en getest. Maar de jarenlange samenwerking met ploegen in de WorldTour leverde naast een pak informatie ook een uitgelezen test-equipe op. Vandaag de dag doen zowel Alpecin-Fenix als Movistar beroep op het Duitse merk. Uithangborden Mathieu van der Poel en Annemiek van Vleuten – die andere Movistar-topper Alejandro Valverde is er niet bij in La Grande Boucle – kunnen naargelang het parcours kiezen uit 4 verschillende ABUS-helmen tijdens de komende Tour.
Annemiek
De AirBreaker is een allrounder. Hij houdt het midden tussen aerodynamica en koeling. Door de honingraatstructuur is hij erg licht maar tegelijkertijd zorgt dit voor veel vrijheid voor de ontwerpers. Dankzij het innovatieve Multi Speed Design biedt de AirBreaker het best mogelijke compromis tussen aerodynamica en een optimale ventilatie. Maximale ventilatie bij lange bergetappes en uitstekende aerodynamica bij snelle, vlakke etappes. Het uitgekiende ventilatiesysteem telt 11 luchtinlaten die naar 13 uitlaten leiden.
De Flowstraps kregen een aero-vorm aangemeten om klapperen tegen te gaan en zijn vervaardigd uit speciaal ontwikkeld materiaal voor een huidvriendelijk gebruik. Voor het comfort zorgt het erg precieze instelsysteem met voor de lange haren de ponytail-opening. Annemiek van Vleuten kan de AirBreaker dan ook erg appreciëren. Zo zagen we haar dit seizoen met de AirBreaker in Valencia en de Omloop Het Nieuwsblad naar de overwinning rijden. De Tour de France Femmes 2022 trekt van Parijs naar de Vogezen. Tijdens Annemieks trainingstochtjes in de bergen zagen we haar vooral met deze AirBreaker. Waarschijnlijk wordt die ook nu weer haar favoriete keuze.
Mathieu
Mathieu van der Poel zien we meestal met de GameChanger van het Duitse merk. Zijn niet aflatende zoektocht naar de laatste procentjes is daar niet vreemd aan. Met het Multi Position Design wil ABUS onder alle omstandigheden voor een beperkt windraakvlak zorgen. Onafhankelijk van de stand van het hoofd en de verschillende aanvalshoeken zochten, en vonden, ze een optimaal resultaat. De Forced Air Cooling Technology zuigt dan weer koele lucht naar binnen en kanaliseert die rondom het hoofd.
Ondanks de erg goede aerodynamische vorm blijft het hoofd koel, ook in het heetst van de (wielerwed)strijd. Toch wordt ook het comfort niet over het hoofd gezien en overtuigt de GameChanger menigeen door zijn lichtheid en zijn uitstekende pasvorm. Net als de AirBreaker kreeg hij de FlowStraps, de Zoom Ace verstelling en de Acti-cage inwendige versteviging. Maar in de Pyreneeënrit van Lourdes naar Hautacam met 1 col van 1e categorie en 2 cols buiten categorie zou het ons niet verwonderen dat hij daar voor de Airbreaker zou kiezen.
2x tijdrit
De Tour start komende vrijdag al in Kopenhagen met een 13 km lange tijdrit. Die dag kiezen de renners gegarandeerd voor de GameChanger TT. ABUS liet met deze helm niets aan het toeval over en spendeerde heel wat uren in de windtunnel. Dat resulteerde in een lichtgewicht aero-helm met een uitstekende ventilatie. De GameChanger TT kreeg dezelfde technologieën als zijn broer, maar werd aerodynamisch volledig uitgepuurd. Tijdens de tests werd er veel aandacht besteed aan de 5 in- en 5 uitlaten. Die moeten voor voldoende ventilatie zorgen zonder daarbij de aerodynamische eigenschappen te schaden. Meteen ook de reden waarom de TT niet gelijktijdig met de GameChanger werd voorgesteld.
Het finetunen van de ventilatie nam behoorlijk wat tijd in beslag. Maar bij het ontwerpen van de TT ging ABUS er van bij het begin vanuit dat de helm pas op de markt zou komen als de toppers er helemaal tevreden over waren. Ook de 20e etappe in deze Tour is een tijdrit. In de soms drukkend warme streek tussen Lacapelle-Marival en Rocamadour kan de GameChanger TT een 2e keer zijn kwaliteiten bewijzen op het allerhoogste niveau.
Comfort?
Wanneer we de (hypothetische) weersvoorspellingen mogen geloven, zou het wel eens een heel erg warme Tour kunnen worden. Maar we weten ook dat het weer soms erg snel kan omslaan. Voor de mindere dagen is er als alternatief voor de GameChanger nog de StormChaser. Een lichte, maar wat meer gesloten helm die erg comfortabel is om dragen. Perfect voor de ritten… waar het er eigenlijk niet om doet. Voor de dagen waar het peloton de mindere goden een vrijgeleide kan geven. Dagen waar gemak en comfort even op het voorplan komen. Zelfs in de Tour zijn er van die dagen, zélfs in de Tour.
1 comment
Advertorials moeten verplicht kenbaar gemaakt worden. Dit is niet ok.