Jarenlang heeft Prologo de anatomie van het vrouwelijk lichaam bestudeerd, in nauwe samenwerking met topploegen op WorldTour- en continentaal niveau.
Prologo-zadels zijn doorgaans ontworpen om zo goed mogelijk aan de behoeften van alle fietsers te voldoen, met een breed scala aan unisex modellen die geschikt zijn voor zowel mannen als vrouwen. De roeping in de zoektocht naar steeds beter presterende producten en de groeiende aandacht voor de behoeften van vrouwen op de fiets, zowel professioneel als recreatief, heeft Prologo ertoe aangezet een nieuw ergonomisch zadelmodel te creëren dat nog specifieker op vrouwen is afgestemd.
Na maanden van onderzoek zijn ze bij Prologo in 2021 begonnen met praktijktesten met de steun van de professionele vrouwenteams waarvan Prologo technisch sponsor is en de directe betrokkenheid van Marta Cavalli van FDJ SUEZ. De onschatbare samenwerking met de Italiaanse, die de prototypes van het nieuwe zadel incognito eerst op training en vervolgens tijdens wedstrijden gebruikte, hielp Prologo om het model continu te perfectioneren, tot het uiteindelijke succes. Cavalli won anno 2022 de Amstel Gold Race en de Waalse Pijl op 1 van deze prototypes.
Vanuit deze uitgangspunten is de nieuwe Prologo Scratch EVA geboren, een ergonomisch zadel met een race-DNA, exclusief gemaakt voor vrouwen. Ontworpen om de prestaties te ondersteunen van zowel WorldTour- kampioenen als de meest veeleisende fietssters die op zoek zijn naar maximaal comfort, zelfs tijdens lange ritten.
Anatomische vorm
De nieuwe Scratch EVA weerspiegelt gedeeltelijk de ergonomische T-vorm van de Scratch M5, een unisex multidisciplinair zadel dat zich al heeft onderscheiden op het hoogste niveau op de weg en offroad, met winst in de afgelopen jaren. De anatomische vorm van de nieuwe Scratch EVA is echter opnieuw ontworpen om beter bij het vrouwelijk lichaam te passen door het ‘anatomisch centrum’ van het zadel 5 mm naar voren te verplaatsen. Zo wordt het steunvlak voor het vrouwelijke bekken, dat breder is dan bij de man, vergroot.
Het resultaat? Een nieuw zadel dat nog steeds hoge prestaties levert, maar nog comfortabeler is, met compacte afmetingen (245 mm x 140 mm) die niettemin een goede bewegingsvrijheid bieden om in elke positie, van de meest ontspannen tot de meest agressieve, met maximale efficiëntie te trappen.
De benaming EVA verwijst niet alleen naar de Italiaanse naam van de 1e vrouw, maar komt ook van het materiaal van de vulling, die bestaat uit EVA-schuim met variabele dichtheid, afhankelijk van de verschillende zones van het zadel. Aan de achterkant, waar de zitbeenderen rusten, is de vulling dikker en gemaakt van schuim met een hoge dichtheid dat de meeste steun kan bieden.
In het midden en vooraan, waar de zachte weefsels rusten, is er een dunnere vulling van schuim met een lage dichtheid om drukpieken te minimaliseren. Dit verschil in dikte en dichtheid creëert een kanaal in het midden van het zadel, met een groot en extreem zacht draagvlak. Een gerichte ontwerpkeuze om het zadel aan de vrouwelijke anatomie aan te passen en te optimaliseren, waardoor gevoelloosheid, pijn en verminderde bloedcirculatie worden voorkomen.
Onder het middenkanaal is de Scratch EVA voorzien van Prologo’s kenmerkende Active Base System: een basis met een gat in het midden, dat de druk verder verlicht en zo het comfort tijdens het trappen verhoogt. Tot slot is de voorkant van het zadel ongeveer 10 mm verbreed en naar beneden gekanteld om een goed steunvlak te garanderen, zelfs bij steile beklimmingen.
Zoals de meeste Prologo zadels is de Scratch EVA verkrijgbaar in meerdere versies om aan verschillende behoeften te voldoen. Voor fietssters die meer gericht zijn op prestaties en op zoek zijn naar een stijf en licht zadel, is er een versie met een Nack (Nano Carbon Fiber) rail samengesteld uit koolstofvezel, kevlar en aluminium filamenten. Een rail die Prologo al op grote schaal gebruikt voor alle topmodellen, die het totale gewicht van het zadel terugbrengt tot 183 gram.
Voor wie meer comfort wilt, is er een 2e versie beschikbaar, met een gewicht van 232 gram, met TiroX rail gemaakt van licht gelegeerd staal, een materiaal met een uitstekende balans tussen gewicht en sterkte, waardoor het zadel minder stijfheid en superieure trillingsabsorptie heeft.
