De NAGO is 1 van de meest iconische zadels dat mee de geschiedenis van Prologo bepaalde. Kampioenen als Bradley Wiggins, Alberto Contador, Peter Sagan, de broers Andy & Frank Schleck, Fabian Cancellara, Sonny Colbrelli, Thibaut Pinot en vele anderen reden er ooit op. Een rijke geschiedenis dus. En nu is er de NAGO R4.
Redesign 4
De 1e NAGO kwam uit in 2007, gevolgd door de 2e NAGO Evo in 2014, en de 3e NAGO C3 in 2016. Nu komt de NAGO R4 (Redesign 4) ter wereld, evolutie 4 binnen het NAGO-project van Prologo. Net als alle topcompetitieve zadels van Prologo is de R4 ontwikkeld in nauwe samenwerking met verschillende professionele teams. Het is verbeterd dankzij tests met het Pressure Map MyOwn’-systeem, dat de zadeldruk analyseert die tijdens het trappen wordt uitgeoefend.
Maanden en jaren onderzoek en ontwikkeling hebben geleid tot een nieuw zadel met 1 ambitieus doel: zowel professionals als de meest veeleisende fietsers tevreden stellen. Er is gezocht naar maximale prestaties en optimaal comfort voor het beste resultaat. Alle versies van het nieuwe zadel hebben een Long Carbon Fiber Injected basis, een materiaal dat een uitstekend compromis biedt tussen stijfheid en comfort.
Het ontwerp van de NAGO R4 is innovatief en aerodynamisch, het gewicht is tot een minimum beperkt en de afmetingen van 245×137 mm zijn compact. De traditionele T-vorm zorgt voor goede bewegingsvrijheid en maakt tegelijkertijd een agressievere rijpositie mogelijk. De ergonomische halfronde vorm vergemakkelijkt de voorwaartse rotatie van het bekken, waardoor je moeiteloos het stuur kunt bereiken en je heuphoek makkelijk kunt openen. Al die keuzes zijn goed bestudeerd om maximale effectiviteit tijdens het trappen te garanderen.
Nack-TiroX rail
De open versie, NAGO R4 PAS, heeft 2 gescheiden delen die onafhankelijk van elkaar bewegen, met een integratie van schuim voor de juiste zachtheid en comfort. Hiermee zou je tijdens alle ritten de nodige ondersteuning moeten vinden zonder in te boeten aan efficiëntie. In het midden van het zadel bevindt zich het Prologo PAS-systeem. Het grote kanaal in het midden van het zadel is ontworpen om een gelijke drukverdeling onder je achterwerk te garanderen, zonder enige drukpieken die pijn kunnen veroorzaken.
De gesloten versie, NAGO R4, heeft een soort deksel met 3 onafhankelijke secties die het hele oppervlak van het zadel bedekken. In het midden van het gesloten zadel bevindt zich het Active Base-systeem van Prologo. Het middenstuk van het zadel is uitgehold en lager, waardoor je de positieve eigenschappen van een gesloten zadel behoudt, maar de voordelen blijven van een open zadel met voldoende steun.
De traditionele T-vorm zorgt voor goede bewegingsvrijheid en maakt tegelijkertijd een agressievere rijpositie mogelijk. De ergonomische halfronde vorm vergemakkelijkt de voorwaartse rotatie van het bekken, waardoor je moeiteloos het stuur kunt bereiken en je heuphoek makkelijk kunt openen. Al deze keuzes zijn goed bestudeerd om maximale effectiviteit tijdens het trappen te garanderen.
Het ontwerp van het zadel is beperkt en minimaal gebleven, maar heeft toch een functionele kant. In het midden van het zadel is duidelijk het anatomische centrum aangegeven, wat handig is voor de juiste positionering. Rechtsachter op het omslag staan de specificaties van het model en de geografische coördinaten 45°37′N 9°28′E, gerelateerd aan het hoofdkantoor van Prologo in Busnago, vlakbij Milaan.
Superieure trillingsdemping
De NAGO R4 en NAGO R4 PAS, met een breedte van 137 mm, zijn op dit moment de smalste ergonomische zadels in de collectie van Prologo. Deze 2 modellen zijn ontworpen om zich aan te passen aan fietsers met niet zo brede zitbeenderen. Om aan de behoeften van alle fietsers te voldoen, heeft Prologo ook de 2 modellen NAGO R4 147 en NAGO R4 147 PAS ontwikkeld, met een breedte van 147 mm. Deze zadels hebben in vergelijking met de smallere modellen een verhoogde vulling van 10 mm aan de zijkanten en 3 mm aan de bovenkant.
De 2 147-modellen zijn ideaal voor fietsers met een bredere afstand tussen de zitbeentjes, die een grotere steunbasis op het zadel nodig hebben. Dit is vooral gunstig voor fietsers met een hogere BMI, die baat kunnen hebben bij een grotere vulling voor een optimale gewichtsverdeling.
Elk model is ook verkrijgbaar met 2 verschillende soorten rails. 1/ De Nack-rail (Nano Carbon Fiber), samengesteld uit koolstofvezel, kevlar en aluminium filamenten, gericht op prestatiegerichte fietsers die maximale stijfheid en lichtheid zoeken. 2/ De TiroX-rail, gemaakt van licht gelegeerd staal, een materiaal met een uitstekende balans tussen gewicht en sterkte. Dit geeft het zadel een lagere stijfheid en superieure trillingsdemping, ideaal voor wie op zoek is naar meer comfort.
Win een Limited Edition SKS Rennkompressor fietspomp in het design van Alpecin-Deceuninck!
Schrijf je in op onze nieuwsbrief en win het boek ‘Ik had een droom’ over BJORG LAMBRECHT. De winnaar wordt bekendgemaakt op 1 november 2023. De winnaar wordt persoonlijk verwittigd!
