
Jonas Vingegaard kiest voor de Prologo PREDATOR 01TT CPC tijdens de komende tijdritten in de Tour 2025. CPC staat voor Connect Power Control, een innovatieve, gepatenteerde technologie. Het zadel is extreem licht en aerodynamisch. Het moet de optimale zitpositie van de Visma | Lease a Bike kopman helpen om straks in Parijs opnieuw de Tour de France te winnen. Volstaat dit om straks Evenepoel en Pogačar de loef af te steken?


Partnership
Vanaf het prille begin kon het PREDATOR 01TT CPC project rekenen op de samenwerking met Team Visma | Lease a Bike. De ploeg koos Prologo immers aan de start van het seizoen als innovatieve, technische partner. Jonas Vingegaard, Wout van Aert en hun ploeggenoten gebruikten een 1e versie van het zadel reeds tijdens de tijdritten in het seizoen 2025. Ze wisten ermee de chronoproef in zowel de Ronde van de Algarve als Parijs-Nice naar zich toe te trekken.
Het zadel werd ontwikkeld om de synergie tussen fiets en renner te versterken. Dankzij de feedback van de renners, technische staf en het prestatieteam van het Nederlandse WorldTour-team kon het Italiaanse merk het baanbrekende product nog verder verbeteren. Tijdens het ontwerp deed Prologo beroep op CFD (Computational Fluid Dynamics) simulatie-software, waarna ze het verder verfijnden in de windtunnel. Zijn marginal gains werden tenslotte aan een laatste test onderworpen in gecontroleerde omstandigheden op de piste.
De nanostructuur van de CPC-technologie is duidelijk zichtbaar op het oppervlak van het zadel. Het gepatendeerde systeem werd door Prologo in het wielrennen geïntroduceerd, maar wordt ook gebruikt in militaire toepassingen en binnen de Formule 1. Het levert comfort en topprestaties doordat het trillingen absorbeert en grip en stabiliteit in de zitpositie ondersteunt.






Voordelen van de Connect Power Control technologie
Dankzij de unieke 3D holle nanostructuur uit conische polymeer, vermindert CPC spiervermoeidheid, verbetert het de luchtstroom en verlaagt het de huidtemperatuur in de contactzone met het zadel. Door de strategische plaatsing beschermt CPC de spieren, pezen en het zachte weefsel tegen trillingen van het wegdek. Het moet consistente prestaties onder alle weersomstandigheden verzekeren.
De gladde zijkanten van de zadelbasis verbergen en beschermen de rails en zadelpenklem tegen luchtstroom. Tegelijkertijd geleidt het scherpe, uitgesproken profiel achteraan de luchtturbulentie die van de rug van de rijder komt, wat de luchtweerstand aanzienlijk vermindert.
Waar traditionele rails een ronde of ovale vorm hebben, ontwikkelde Prologo een rail met een breed, plat oppervlak – direct geïntegreerd in de zadelbasis. Deze gepatenteerde oplossing maximaliseert de krachtoverbrenging en verbetert volgens de Italianen het rijgevoel en de controle over de fiets. Het creëert een directe verbinding tussen zadelpen en rijder, waardoor de fietser zelfs de kleinste feedback van het frame kan waarnemen.



Duurzaamheid
Dankzij de keuze voor een modulair zadel koppelt Prologo technische innovatie aan duurzaamheid. De geïntegreerde plaat en zadelbasis zijn zo ontworpen dat ze van elkaar gescheiden kunnen worden, waardoor afzonderlijke componenten aan het einde van de levenscyclus van het product gemakkelijker te vervangen, repareren en recyclen zijn.
De ergonomische V-vorm van het zadel (260×110 mm) is ontworpen om maximale bekkenrotatie aan te moedigen, waardoor de renner langer een agressieve aerodynamische positie kan aanhouden. Het 170 mm lange zitvlak is voorzien van extra EVA-vulling voor maximale ondersteuning.
Het grote PAS-middenkanaal – de gleuf middenin het zadel – strekt zich uit over het gehele contactoppervlak. Dat vermindert de druk op de zachte weefsels voor meer comfort. De zadelneus biedt met een breedte van 50 mm een ruim contactoppervlak, waardoor in casu Vingegaard zelfs in de meest voorwaartse rijpositie zijn volledige vermogen kan leveren. Met een gewicht van 145 gram vinden we het zadel bij de lichtste van zijn soort.
De adviesprijs is wel niet min: 1.350 euro. Afspraak deze middag in Caen en later deze Tour 2025 ook in Peyragudes. benieuwd naar de resultaten!
