Een fiets die er razendsnel uitziet en toch bejubeld wordt om zijn comfortabele en stabiele positie. Factor lijkt met de ONE in hun missie te zijn geslaagd. Volgens de fabrikant is het momenteel de snelste fiets binnen de UCI-normen. Belangrijke adelbrieven in de zoektocht naar een nieuwe topploeg. Bij onze partner Velodome lopen de bestellingen al binnen.
Stabiel en natuurlijk rijgevoel
De Factor ONE ziet er snel, agressief en bikkelhard uit. Wij reden er zelf nog niet op, maar lezen bij recensenten steeds dezelfde lovende feedback. Ze reageren 1 voor 1 verrast over het comfort dat de fiets biedt. “Een agressieve positie die toch vol te houden is. Een snelle fiets, waarvan de positie toch onmiddellijk vertrouwd voelt”, klinkt het.
Renners zitten tegenwoordig steeds meer vooruitgeschoven op hun fiets en gebruiken smallere sturen en kortere cranks. Factor heeft de ONE hier volledig op afgestemd. Dat maakt een lange reach mogelijk zonder instabiel stuurgedrag. Daarnaast moet de geometrie voor meer stabiliteit zorgen bij zijwind en in afdalingen. Doordat de lucht langer blijft kleven aan het frame, vermindert de turbulentie.
Het stuurgedrag is identiek in alle framegroottes, volgens Factor iets dat bijna geen enkel ander merk voor elkaar krijgt. Alles samen zorgt dit voor een fiets die niet nerveus, maar juist heel zeker voelt.
Veel merken ontwerpen hun fietsen zelf, maar produceren ze elders. Het van oorsprong Engelse merk doet alles in eigen beheer: bouwen, testen en finetunen van de carbon lay-ups. Dit geeft hen naar eigen zeggen de ruimte om extreme vormen te produceren die voor andere fabrikanten moeilijker liggen.
Snelheid troef
In de 1e plaats blijft de ONE een snelle fiets. Kijk je in vooraanzicht, dan lijkt de voorste buis haast een mes dat zo door de lucht klieft. Tegelijk voorziet Factor hetzelfde ‘blok’ in het voorste deel van het kader, zoals bij een aantal recente aerofietsen. Factor maakte immers gebruik van de nieuwe UCI-regels om breder en radicaler te bouwen. Het resultaat is de opvallende Bayonet Fork en Chin Fairing, een soort luchtgeleider die turbulentie bij de voorband wegneemt.
Hij ziet er niet alleen snel uit, maar is dat ook effectief. Factor verwijst naar onafhankelijke testen waarbij de ONE 8% sneller blijkt dan hun eigen OSTRO 2.0. Ze zetten echter niet alleen intern een stevige stap vooruit. De fiets blijkt volgens Factor ook 15% sneller dan de nieuwste Cervélo S5 en 22% sneller dan de Specialized SL8. De ONE richt zich op de echte snelheidsduivels, de testen zijn dan ook uitgevoerd bij een gesimuleerde snelheid van iets onder de 50 km/u.
Wie Factor zegt, zegt tegenwoordig ook David Millar. De voormalig Tour-, Giro- én Vuelta-ritwinnaar is aan de slag als brand director bij het merk. Hij blikt enthousiast terug op de recente lancering van de ONE. “Het project sluimerde al jaren op de achtergrond. Het duurde echter tot nu om het idee te koppelen aan het hedendaagse racen en de moderne ontwerpprincipes.”
Jake Stewart ontploft
De fiets is het eindproduct van een duidelijke visie. “Elk project start met dezelfde vragen. Voor welke race ontwerpen we? En wie is de renner?”, deelt Millar. “Dat is de toets voor elk design en elke beslissing die ingenieurs nemen. Met de ONE herkenden we de veranderingen in het wegwielrennen van de laatste jaren. Om te beginnen op materiaalvlak, waaronder kortere cranks, smallere sturen en bredere banden.”
Ook de positie van de renners op de fiets is geëvolueerd. “De zoektocht naar betere aerodynamica en efficiënter trappen, leidde tot zadels die naar voor gepusht werden en een verlengde reach. Het zwaartepunt kwam omhoog doordat de fietsers zich in een positie wringen waarvoor hun fietsen nooit ontworpen zijn. De ONE zet de renners waar ze dat willen, zonder compromissen.”
De fiets maakte zijn racedebuut in de Dauphiné 2025 onder de kont van Jake Stewart. Het bleek een instant succes. “We wisten uit onze testen dat de nieuwe geometrie werkte, maar je kan wedstrijden nooit helemaal simuleren”, beseft de ex-renner als geen ander. “Ik gaf commentaar op de rit die Jake won. Hem zien exploderen uit de lead-out nog voor de sprint eigenlijk begon, was adembenemend. Hij deed zowaar zijn eigen lead-out richting de overwinning.”
Toegegeven, het is geen fiets voor iedereen. Hij mikt op het publiek dat écht snel wil gaan. Als je tot die groep behoort, dan is dit misschien wel de snelste, meest vooruitstrevende racefiets van dit moment. Het is haast jammer dat Factor geen groot wielerteam meer sponsort. Daardoor moeten we nog even wachten voor de ONE hoge ogen gooit op het hoogste toneel.
Heb je interesse en wil je meer weten? Neem dan zeker even contact op met onze partner Velodome.
