Hoe vaak dacht jij al niet: had ik maar ogen op mijn kont. Want wie regelmatig gaat fietsen, kent het belang van zichtbaarheid én het tijdig opmerken van verkeer langs achteren. Met de lancering van de TRACKR Radar kan Wahoo wel eens onbetwiste leider worden op het vlak van fietsradars. Wij zijn alvast op meerdere vlakken overtuigd!
Getest met de Roam v3
Als fietser neem je, naast de auto en de voetganger, een deel van de openbare ruimte in. Samen met die andere weggebruikers probeer je dat met respect voor ieders plek en zo veilig mogelijk te doen. Wat er voor je gebeurt, zie je uiteraard meteen en kan je ook goed inschatten. Alles wat achter je gebeurt, is een zwart gat. Als fietser ben je auditief aandachtig en kijk je regelmatig over je schouder, maar je mist al eens iets. Een radarsysteem ondersteunt je hierin door de omgeving te scannen en een signaal terug te geven wanneer hij iets detecteert. We waren dan ook erg benieuwd naar de nieuwe TRACKR Radar van Wahoo, een achterlicht met geïntegreerd radarsysteem. We testten hem 4 maanden binnen het ecosysteem van Wahoo, met de Roam v3, tijdens lange weekends weg en gewoon doordeweekse ritten.
Het achterlicht zelf vinden we mooi vormgegeven met de afgeronde hoeken en de slanke vorm. De meegeleverde houder is stevig en blijft goed zitten, ook bij schokken of hobbelige wegen. Wahoo voorziet meerdere houders om tegemoet te komen aan de verschillende types zadelpennen. Toch is de omvang van de radar een aandachtspunt. Het geheel oogt groot, zeker in combinatie met de houder. Bij fietsen met een D-vormige of aero-zadelpen past het net iets beter in het design. Een ander nadeel is dat Wahoo een eigen variant van de quarter-turn mount gebruikt, dezelfde als zijn GPS. Deze is 1 mm dieper dan deze van andere merken, waardoor deze andere houders vaak niet compatibel zijn. Wie meerdere fietsen heeft, moet telkens de houder mee verwisselen, wat op zich niet onoverkomelijk is. Er ontbreekt wel een mount om het licht aan het zadel te bevestigen. Daar is Wahoo zich van bewust. De losse houder komt later op de markt. Ze hebben nu vooral ingezet op de kwaliteit van het product en het product te verbeteren ten opzichte van de concurrentie.
Slimme geheugenfunctie
We activeren het licht via de Wahoo Fitness app en eenmaal geüpdatet en gemonteerd, koppelen we het achterlicht aan de GPS. Er verschijnt een groene balk op ons scherm. We kiezen de baanligging en stellen de lichthelderheid in. Er is keuze tussen fel en zachter licht (21 vs 10 lumen), felle en zachtere flash (53 vs 18 lumen). In de Wahoo Fitness app kies je bovendien of het achterlicht ook als remlicht functioneert en dat hij in batterijspaarstand gaat wanneer hij een poosje geen auto’s detecteert. Een handige functie waardoor je het licht tot wel 20 uur kunt gebruiken, zonder verlies van functionaliteit.
Wat meteen opvalt tijdens het rijden met de TRACKR Radar is de heldere visuele aanduiding op je fietsscherm. Bovenaan en aan de zijkant licht het scherm op zodra een voertuig sneller nadert dan je eigen snelheid. Komt dat voertuig heel snel dichterbij, dan verandert het signaal van oranje naar rood en wordt het nog intenser dankzij meerdere ingebouwde leds. Ook van opzij zijn de leds zichtbaar, wat de veiligheid in bochten verhoogt.
Een ander nuttig detail: het licht functioneert ook als remlicht. Zodra je snelheid plots daalt, detecteert de ingebouwde versnellingsmeter dat en wordt het achterlicht feller. In het verkeer, zeker bij onverwachte stops, een waardevolle toevoeging. Wat Wahoo slim aanpakt, is de geheugenfunctie van de TRACKR. Zet je de Wahoo GPS aan, dan activeert ook je achterlicht en herkent hij de laatst gebruikte instellingen. Er is geen gedoe met opnieuw instellen via een app of headunit – gewoon GPS aanzetten en rijden. Ideaal, want omdat het een losse unit is, zou je dit snel kunnen vergeten te activeren. Gekoppelde sensoren moeten intuïtief aangaan, net zoals je hartslagmeter of je snelheidssensor.
Uitstekende detectie
Wat betreft detectie presteert de TRACKR uitstekend. Tijdens meerdere testritten werden voertuigen betrouwbaar opgemerkt, met nagenoeg geen valse meldingen. Wel kan de radar soms reageren op tegenliggers die snel naderen, een effect van de brede detectiehoek. Door de radar goed gecentreerd achter de zadelpen te plaatsen, beperk je dat effect.
Er is geen led-indicator voor de batterijstatus – je gebruikt de app of de instellingen op je GPS om het percentage te controleren. Je kan daarnaast opteren om meldingen stil te houden, dan zie je enkel visueel auto’s naderen op je scherm. Zet je meldingen helemaal uit, dan blijft enkel het licht actief, de radar schakel je zo uit. Voor wie zijn smartphone gebruikt als navigatie is dat een beperking. Een aparte fietscomputer blijft noodzakelijk voor de volledige ervaring.
De TRACKR Radar van Wahoo is een volwassen product dat de lat voor fietsveiligheid weer wat hoger legt. De combinatie van remlicht, automatische lichtaanpassing, geheugenfunctie en accuraatheid maakt het een zeer bruikbare radar in dagelijks wegverkeer. Let wel op voor het valse veiligheidsgevoel: de radar is slechts een hulpmiddel. Als weggebruiker kijk je best nog steeds over je schouder wanneer je een manoeuvre uitvoert. Safety first!
Wahoo wordt in de Benelux verdeeld door 2moso. Een bijzonder verhaal!
