Titici staat synoniem voor handgemaakte fietsen met een innovatief en eigenzinnig design. Met de lancering van de Relli Pro scherpen ze de messen in het steeds competitiever wordende gravelrace-segment. Ze willen niet alleen de snelste zijn, maar ook de meest stijlvolle.
Wetenschap en comfort
Het verhaal van Titici begint in 1961 met Alberto Pedrazzani, een metaalbewerker. Gaandeweg evolueerde zijn vakkundig metaalwerk in de jaren ’70 naar metalen speelgoed en begin jaren ’80 ontsproten de eerste BMX-frames. Logischerwijs was de sprong in 1984 naar de nieuwe trend van het mountainbiken snel gemaakt en werd de basis gelegd voor het toekomstig succes van het merk. De merknaam Titici werd pas in 1995 geïntroduceerd.
Nadat ze in het begin van deze eeuw al de switch maakten naar carbon frames, lanceerde het merk in 2007 als 1 van eerste Italiaanse fietsfabrikanten een 29 inch mountainbike. Het visitekaartje van het hedendaagse Titici is de PAT (Plate Absorber Technology). Deze technologie werd in 2017 ontwikkeld en wordt sindsdien toegepast op al hun modellen. Ook bij de nieuwe Titici Relli Pro zorgt dit concept niet alleen voor een visueel hoogstandje; het blijft een technisch huzarenstukje. De bovenbuis versmalt tot een dikte van slechts 8 mm naar het zadel toe.
Volgens de ingenieurs uit Mantua zorgt dit voor een reductie van de trillingen tot wel 18%. Het biedt de broodnodige verticale flexibiliteit voor urenlange ritten over onverharde wegen, zonder de zijdelingse stijfheid te verliezen die je nodig hebt wanneer je stevig aantrekt. Ook de staande buis van deze gravelracer is op een bijzondere manier vormgegeven: hij versmalt richting de trapas en buigt zich bijna organisch rond het achterwiel. Dit creëert een korte, meer agressieve wielbasis die zou resulteren in een flitsend stuurgedrag.
8.350 euro of 11.650 euro
De achtertrein heeft een opvallende knik naar boven, net achter het bracket. Deze nieuwe geometrie biedt niet alleen ruimte voor brede banden, maar maakt het frame ook compatibel met een breed spectrum aan aandrijfsystemen. Of je nu kiest voor een enkel of dubbel voorblad, het past er allemaal in.
Arctic White met zwarte decals of Burn Orange, een dieprode carbon-layer gecombineerd met oranje accenten, zijn de 2 kleurstellingen die Titici aanbiedt. “Chiaro e semplice”, eenvoudig maar duidelijk. Fabriek af wordt de Relli Pro enkel geleverd met SRAM Red AXS XPLR of een Rival AXS XPLR. Toch liever een Shimano GRX Di2 of een mechanische groep? Dan ben je aangewezen op het losse frame en zal je de afmontage aan de fietsdealer moeten toevertrouwen of zelf aan de slag gaan.
Met slechts 3 verdelers in België en een handvol over de Nederlandse grens, koop je bij Titici ook een stukje schaarste. Je zult niet snel iemand anders met dezelfde fiets tegenkomen bij de gemiddelde toertocht. De losse frames worden wel afgeleverd met een kit+. Zo heb je toch al een Superzero Gravel h/bar, en Deda Superbox-stem met semi-geïntegreerde kabelgeleiding en een Superzero RS-zadelpen erbij.
Laten we eerlijk zijn: dit handwerk uit Italië komt met een stevig prijskaartje. Maar de prijsstelling is eveneens klaar en duidelijk. In de onderste van 2 lades vind je voor 8.350 euro het instapmodel met bovenop de kit+, een zadel van Prologo (Akero Agx) en een setje alu Fulcrum RR300-velgen (1.740 gram) met Vittoria Terreno 38 mm-banden gemonteerd. In de bovenste lade ligt het paradepaardje voor een stevige 11.650 euro. Dan zit er wel een Fulcrum Rapid Red Carbon-wielset (1.490 gram) op, geschoeid met Vittoria Terreno Dry 700x39mm-banden. Je strandt dan op een gewicht van slechts 8,7 kg zonder pedalen en bidonhouders en dat is best weinig voor een gravelfiets.
Dus?
Denk je dat je toch beter kunt qua prijs en/of gewicht, dan grijp je maar in de hangkast naar het losse frame met kit+. Je startbudget is dan 5.990 euro.
5 jaar garantie op het frame heb je sowieso, wat je keuze ook is.
De Titici Relli Pro is een fiets voor de fijnproever. Het is een technisch hoogstandje dat bewijst dat comfort en snelheid prima samengaan in een oogstrelend jasje. Je betaalt een premium prijs voor de naam en het vakmanschap, maar je krijgt daarvoor een fiets die emotie oproept. Iets wat je in een datasheet zelden terugvindt.
Of deze gravelracer hiermee kan concurreren met de anderen in deze prijsklasse zal de toekomst uitwijzen.
