MVDP voelt de hete adem van het Sloveense wonderkind in zijn nek. In 2 wedstrijden wist hij Pogačar in 2025 de baas te blijven. Nu de regerende wereldkampioen de code wist te kraken in Milaan-Sanremo, blijft enkel nog Parijs-Roubaix over. Canyon lijkt net op tijd om de Nederlander een stevige duw in de rug te geven.
Colnago versus Canyon
Reken er maar op dat UAE Team Emirates-XRG alles uit de kast zal halen om hun favoriete Sloveen richting overwinning in Parijs-Roubaix te loodsen. Naar verluidt sleutelt Colnago aan zijn Y1RS-fiets, om onder meer bredere banden te monteren. Die speelruimte is bij de meeste moderne racefietsen nog steeds beperkt.
Mathieu van der Poel verbond zich levenslang met Canyon en ook daar zitten ze uiteraard niet stil. De laatste update van de Endurace-fiets van Canyon dateert alweer van 2023. 3 jaar mag dan snel voorbij zijn, in de moderne fietsindustrie is dat een eeuwigheid. Noem ondergetekende gerust een ervaringsdeskundige, want die rijdt zelf sinds een 4-tal jaar op het model. Voor de gemiddelde liefhebber blijft het natuurlijk een prima fiets, zeker dankzij het comfort bij lange ritten en op slechte ondergrond.
Noem ons gerust verwend door de hoogwaardige testfietsen die we geregeld onder onze bips krijgen. Bij de overstap naar onze ‘eigen’ fiets vallen daardoor een aantal zaken op. Op een aantal vlakken is het huidige Endurace-model niet meer mee met de tijd. Vooral op vlak van aerodynamica schiet hij voor het wedstrijdfietsen anno 2026 tekort. Bij een upgrade verwachten we daarom een stevige stap richting het aeromodel van Canyon.
Ook de ‘gewone’ fietser kan de fietsfabrikant met een aanpassing gelukkig maken. De ‘oude’ Endurace laat banden toe tot 35 mm. Daarin is op onze fiets vooral het achterste deel van het kader de beperkende factor. Die bandenspeling is niet slecht natuurlijk, maar gezien de trend naar breder rubber drong zich een update op. Zeker voor een type model dat tegenwoordig door veel fabrikanten als een allroad-fiets wordt neergezet.
All-road
Specialized maakt al lang reclame met de slogan ‘One bike to rule them all’. Dat is best een aantrekkelijke gedachte, want het is er niet gemakkelijker op geworden om als consument een racefiets te kiezen. Wil je een pure klimfiets, aerofiets of toch maar een gravelbike? Een grondig vernieuwde Endurace kan zo maar eens de heilige graal blijken voor de fietser met keuzestress.
Als Canyon effectief die veranderingen doorvoert die we denken, dan mogen we een fiets verwachten die goed presteert op de weg én betrouwbaar voor de dag komt op slechtere wegen en kasseien. Met bredere banden kan je er op de koop toe mee overweg op goed lopend grind.
En warempel: in de Ronde van Brugge werd Florian Sénéchal – ploegmaat van MVDP – gespot op een fiets die afweek van die van zijn collega-renners. Op het 1e zicht leek de fiets sterk op een Aeroad, het model dat we bij Alpecin-Premier Tech verwachten in de klassiekers. Toch dachten sommigen dat het ging over een flink vermomde Endurace – maar dan radicaal gewijzigd.
Wapen voor Roubaix
Het bleek geen gerucht, want in volle finale van de E3 Saxo Classic dook MVDP op hetzelfde model op. Een bevestiging dat de aangepaste Endurace er effectief zit aan te komen. Als laatste test moet een nieuw model zich immers meestal bewijzen in het WorldTour-peloton. Op welk terrein kan je een dergelijk type fiets best testen? In de Vlaamse klassiekers natuurlijk!
Dat zelfs de Alpecin-kopman op de nieuwe fiets reed, maakt duidelijk dat het niet gaat om een alleenstaand feit. Dit is het sluitstuk van een volledig ontwikkelproces. Misschien is die ultieme test wel dé reden waarom MVDP ook deze keer er weer vroeger dan noodzakelijk vandoor ging. Hij wilde wellicht de limieten van de fiets aftasten, als laatste test voor de Ronde van Vlaanderen en Parijs-Roubaix. Laat ons eerlijk zijn: hij zal dit extra wapen écht kunnen gebruiken nu Tadej Pogačar nog sterker dan ooit lijkt te koersen.
Ook voor Canyon was de lange solo van MVDP een droom. De kijker kreeg kilometerslang de Nederlander te zien, kromgebogen over het stuur van zijn fiets. Tijd genoeg om de speculatie te laten beginnen: is dit een aeromodel of effectief een vermomde Endurace-fiets? In prime time speculeerden de Sporza-ankers én gaven ze de mogelijke voordelen van het model mee. Knap staaltje marketing als je het ons vraagt. Met zijn zege in de E3 Classic zette MVDP alvast een ferme kwaliteitsstempel op de nieuwe fiets. Daar zal Canyon ongetwijfeld mee uitpakken bij de lancering.
