Steven Van de Voorde is de trotse verdeler van Olmo Bikes in de Benelux. Het Italiaanse merk focust sterk op innovatieve en sportieve e-bikes. Maatwerk en Italiaanse passie staan daarbij absoluut centraal. Bovendien bieden zij een enorme technische meerwaarde voor jou als fietser. Wij trokken daarom maar al te graag naar hun thuisbasis in het Oost-Vlaamse Adegem.
E-Bro 3.0
Olmo Bikes onderscheidt zich nadrukkelijk door jou een verregaande personalisatie aan te bieden. “Dat laat je eigenlijk toe om een custom fiets te maken”, vertelt Van de Voorde. “Een maatgemaakt product zorgt daardoor voor een uniek beheer. Als je fan bent van wielerploeg Soudal Quick-Step en je wilt een fiets met hun logo en blauw een rood erin, dan maken wij dat. Dat maakt echt wel een wezenlijk verschil. Je koopt bij ons altijd een unieke fiets.”
De gloednieuwe E-Bro 3.0 modellen gebruiken een exclusief en gestroomlijnd frame. “Dit gepatenteerde frame is begin 2025 gelanceerd”, duidt de Oost-Vlaming. “Daarom kan niemand anders dit specifieke frame gebruiken. Wij zijn vertrokken van de allerbeste technologie op de markt. We hebben daar het best mogelijke frame rond gemaakt. Zo optimaliseren we de prestaties van de motor. Het is zelfs zo goed dat je van ver niet ziet dat het een elektrische racefiets is.”
Het kloppende hart van deze racefietsen is de beresterke Polini-motor. “Die Polini-motor komt terug in al onze fietsen. In onze carbon versies gebruiken we de Polini GP Evo 2. Dat is de laatste nieuwe motor uit het gamma. Die levert 90 Newtonmeter en 650 Watt piekvermogen. Dat is immens veel power. In de hoogste stand krijg je liefst 400% vermogen. Dat komt neer op 3 keer je eigen kracht. Als je 100 Watt duwt, rijd je eigenlijk met 300 Watt.”
Indrukwekkend rijbereik en veelzijdige gravelbikes
De indrukwekkende actieradius neemt werkelijk alle zorgen over een lege batterij weg. “Door de optimalisatie van de techniek zijn wij onklopbaar in rijbereik”, klinkt het trots. “Met een 500 Watt batterij haal je op stand 1 vlot 200 km. We hebben daarnaast nog een optie voor een grotere batterij. Kies je de 630 Watt batterij, dan wordt dat 265 km. Dat is immens. Je kunt daar echt een ongelooflijke tocht mee doen. We zien dagelijks dat dit haalbaar is in het vlakke Vlaamse en Nederlandse landschap.”
De opkomende E-Bro 3.1 gaat nog een flinke stap verder in kleurdesign. “Technisch gezien blijft deze fiets eigenlijk volledig hetzelfde. We gaan echter nog een stap verder in ons kleurdesign. Je kunt de binnenkant ten opzichte van de buitenkant apart kiezen. Aangezien je 23 kleuren hebt, geeft dat enorm veel opties. Je kiest tussen mat of blinkend. Bovendien heb je 4 keuzes van stickers. Daardoor kan je werkelijk honderden combinaties maken. We rusten deze ook uit met een carbon cockpit.”
Voor de liefhebbers van onverharde wegen is er de E-Grit gravelreeks. “De gravelgeometrie is iets compacter”, legt Van de Voorde uit. “Zo heb je steevast wat meer comfort. Je hebt echter dezelfde keuzemogelijkheden als bij de racefietsen. Wil je bruine banden of zwarte banden, dat kan allemaal. Wil je je cranklengte veranderen, dat kan ook. 1 van de opties is bijvoorbeeld een verstelbare stuurpen. Daardoor zitten de mensen wat rechter. Alles kan, wij zeggen nooit dat iets niet gaat.”
Sociaal fietsleven dankzij breed aanbod
De afmontage gebeurt steevast met hoogwaardige en feilloze Italiaanse onderdelen. “Voor de wielen werken wij nauw samen met Miche. Dat is een op en top Italiaans product. Er zit absoluut geen Chinese makelij op. Italianen zijn daar zeer fier op. Er is trouwens 1 persoon die de fiets volledig monteert. Dat merk je meteen aan de hoge kwaliteit. De dealer moet er niet veel meer aan doen. Zelfs de versnellingen staan eigenlijk al zeer goed afgesteld.”
Deze sportieve e-racers zijn momenteel enorm populair bij een iets oudere doelgroep. “Ons publiek is vaak 55-plus. Je rijdt al 40 jaar samen met je vrienden. Ineens gaat dat niet meer. Je hebt last van de knie of van de rug. Je wordt eraf gereden op een simpel brugje. Maar met deze fietsen blijf je gewoon bij je vrienden. Dat is je hobby en je sociaal leven. Dat is het grote succes van de e-bikes. We spelen daar gretig op in.”
Het merk biedt daarnaast nog betaalbaardere opties en alternatieve sturen aan. “We hebben inderdaad een aluminiumversie”, besluit Van de Voorde. “Deze is een heel stuk prijsbewuster. Die fietsen draaien rond de 5.000 euro. Alles wat gravel is, monteren wij desgewenst ook met een recht stuur. Dat is ideaal voor vrouwen die een sportieve fiets willen. Ze hoeven dan niet direct in de beugel te liggen. Globaal hebben wij eigenlijk een zeer breed gamma. Dat is en blijft onze absolute corebusiness.”
