Op dinsdag 29 oktober 2024 wordt het officiële parcours van de Ronde van Frankrijk 2025 bekend gemaakt. Deze gaat van start aan de Métropole Européenne de Lille in het noordwesten van Frankrijk op zaterdag 5 juli. Daarna zijn er al een paar geheimen prijsgegeven, maar op een aantal vragen moet nog een formeel antwoord gegeven worden. Wat met de geruchten over de Alpe d’Huez, de Mont Ventoux en de Colle delle Finestre? En welke Franse regio’s moet je volgende zomer nog op een bezoekje trakteren?
Sprinters in het geel
De 1e etappe van de Tour start en finisht in Lille en is waarschijnlijk een gouden kans voor de sprinters om nog eens de gele trui te veroveren. Dat is inmiddels alweer geleden van 2020, toen Alexander Kristoff in Nice een geweldige Ronde van Frankrijk van Team UAE in gang zette. De openingsetappe is een herhaling van die in 1994, toen Laurent Jalabert en Wilfriend Nelissen op een fotograferende politieagent botsten en de onovertroffen Djamolidine Abduzhaparov met de dagzege aan de haal ging.
De openingsrit trekt overigens over de Notre Dame de Lorette, Cassel en de Mont Noir. Deze beklimming op 40 km van de meet is bij de liefhebbers uit het Heuvelland een bekende helling. Vermoedelijk zullen er tal van Belgische supporters aan de kant staan. Een dag later loopt de etappe van Lauwin-Planque- bekend van het distributiecentrum van Amazon – naar Boulogne-sur-Mer, waar West-Vlaming Norbert Callens ooit de dubbel veroverde (maar nooit de gele trui mocht ontvangen). Met heel wat heuvels aan de Opaalkust en 2 springplatformen in de laatste 10 km is er een reële kans voor de vluchters.
De 3e etappe trekt van Valenciennes naar Dunkerque. Hoewel volgers nu al dromen van een waaierspektakel, krijgen we vermoedelijk toch gewoon een sprint. Op 8 juli weten we zeker dat de etappe vertrekt aan Amiens Métropole, maar daarna geeft de Tourorganisatie ons enkel vraagtekens. Als mogelijke aankomstplaatsen worden Le Havre en Rouen naar voren geschoven. Enkele volgeboekte hotels wijzen op die laatste optie.
Nieuwe gravelrit in de Charente
In 2025 is Caen, de favoriete stad van Willem de Veroveraar, 1.000 jaar oud. Voor het eerst sinds 2019 zou er een ploegentijdrit georganiseerd worden, al wijzen de laatste berichten eerder op een individuele tijdrit. Een ploegentijdrit zou tot het onwaarschijnlijke scenario kunnen leiden waarin Tadej Pogačar zowaar op achterstand wordt gezet. Een dag later zou parcoursbouwer Gouvenou een etappe willen plannen naar zijn geboortestad Vire.
Op vrijdag dromen ze in Bretagne van een aankomstplaats op de gekende Mûr. In 2021 haalde Mathieu van der Poel er een geweldige stoot uit. Sindsdien won hij geen enkele etappe meer in La Grande Boucle, dus dit kan een motivatie zijn om nog eens stevig uit te pakken. Er is echter meer zekerheid over startplaats Saint-Malo dan over de aankomstplaats. Hoe dan ook zal men in Bretagne zeker stilstaan bij de laatste Franse eindwinnaar Bernard Hinault, inmiddels 40 jaar geleden.
Er wordt op zaterdag gewag gemaakt van een nieuwe gravelrit in de Charente, al is dat geen zekerheid. Dat de witte wegen tijdens de afgelopen Tour veel spektakel en weinig miserie opleverden, spreekt zeker in het voordeel. Ook een etappe richting Laval behoort tot de mogelijkheden. Over een aankomst in Châteauroux een dag later is meer zekerheid. Dat zou betekenen dat we met een nieuwe massasprint de 1e Tourweek besluiten. De rustdag zou pas voor dinsdag zijn, want op maandag droomt de organisatie van een aankomst in de Auvergne op de Mont-Dore (4km aan 7,2%). Met een finish tussen de uitgedoofde vulkanen is dit 1 van de toeristische tips voor liefhebbers. Moest de organisatie echt deze keuze maken, wordt de elektrische kabelspoorweg (de 1e ooit in Frankrijk) ongetwijfeld een item.
Met een rustdag in Toulouse zou er een logische brug worden gelegd richting Pyreneeën. De etappe vanuit of naar Auch zou een eerbetoon zijn aan de laatste ritzege van Eddy Merckx in de Tour, exact 50 jaar geleden. Ook Toulouse zelf is een mogelijke aankomstplaats. Klimmen doen we pas een dag later met aankomst op de Peyragudes, waar er opnieuw onverharde passages zouden opgenomen worden richting landingsbaan. Met dank aan nieuwe infrastructuur zou er op vrijdag voor het eerst sinds 1989 nog eens een finish liggen op Superbagnères. De volgorde van deze etappes kan ook wel eens verschillend zijn.
Finale
Krijgen we op zaterdag een nieuwe strijd in de Pyreneeën? Deze rit is in elk geval nog een groot vraagteken, met een mogelijke aankomst op Luz Ardiden of Hautacam. Op zondag eindigt dit loodzware 4-luik in de Pyreneeën met een aankomst op de korte, maar steile Sète Mont Saint-Clair. Ook Carcassone wordt als aankomstplaats genoemd. In Montpellier zou dan een rustdag plaatsvinden met de gekende beelden van renners in het zwembad.
1 van de items van de parcoursvoorstelling betreft dinsdag 22 juli, want er wordt luid gefluisterd over de Mont Ventoux. Volgens de president van het departement Vaucluse Dominique Santoni is de kans groot dat de Kale Berg voor het eerst sinds 2021 (Wout van Aert) in het parcours ligt. De laatste aankomst dateert van 2016 en ook toen won er met Thomas De Gendt een Belg.
De woensdagrit in de laatste week zou een knipoog zijn naar het EK, dat wordt georganiseerd in de Ardèche. Een nieuwe kans voor vluchters alvorens het weer aan de klimmers is. Een dag later is er mogelijk de Koninginnenrit met de beklimmingen van de Glandon en de Col de la Loze met finish in Courchevel. Op vrijdag zou er een laatste bergrit in de Alpen plaatsvinden. Na een geslaagde test in de Toekomstronde is er sprake van de onverharde Colle delle Finestre op weg naar een aankomstplaats in La Plagne. Dat is opvallend, want ook de Giro wil voor het eerst sinds de weergaloze solo van Chris Froome in de editie van 2018 naar deze scherprechter in de Noordwestelijke Alpen. Toch is het op dit moment eerder aanneembaar dat de Finestre – net als Alpe d’Huez – meer iets voor 2026 zou zijn.
Na een finale in de Vogezen is er nu sprake van een finale in de Jura op de laatste zaterdag met aankomst in Pontarlier. Met een aantal kortere beklimmingen is er hier nog een kans op vuurwerk. Ook de Vuelta doet het de laatste jaren vaak met zo’n klassiek parcours en dat blijkt vaak het juiste terrein voor een alles-of-niets-aanval. Finishen doen we als gewoonlijk – op een intermezzo door de Olympische Spelen na – terug op de Champs-Elysées.
WIN EEN FOLDING REPAIR STAND VAN VAR TOOLS!
