Is u dat de laatste tijd ook opgevallen? Waar wielrenners vroeger in alle wedstrijden dezelfde helm droegen, wisselen ze anno 2020 geregeld van exemplaar. In de vlakke sprintersetappes wordt gekozen voor een aerodynamisch exemplaar met weinig gaten en een ‘plat’ uitzicht. Wanneer het trager gaat, duiken de ‘hogere’ helmen met veel ventilatie op. Ook Specialized maakt het onderscheid en biedt enerzijds de ‘Evade’ en anderzijds de ‘Prevail’ aan. Wij vergelijken de 2e generatie van de 2 helmen met elkaar.
De S-Works Evade is de helm waarmee u onder meer Sam Bennett naar de groene trui zag sprinten. Deze helm heeft vooraan 3 grote ventilatiegaten, en telt ook onderaan en vooraan aan de zijkant twee kleinere gaten. Verder zit er links en rechts nog 1 gat en is de helm achteraan open. Je ziet alleen al aan de manier waarop de helm is gebouwd, dat deze bedoeld is voor snelheid en aerodynamica. Volgens de maker is het zelfs de snelste helm die ze ooit hebben gemaakt en dat werd bewezen in de windtunnel. Over 40 km zou je met de Evade 50 seconden winnen ten opzichte van een traditionele racehelm. Het gewicht bedraagt 290 gram.
ANGi en MIPS
De Evade bevat een geïntegreerde ANGi crashsensor. Deze sensor hangt achteraan de helm en wordt gekoppeld aan een app op de smartphone. Als je als renner ten val komt, begint het aftellen en moet je dit stoppen als je kan verdergaan met fietsen. Doe je dit niet, dan stuurt ANGi een waarschuwing naar je contacten met de GPS-coördinaten. Je betaalt een meerprijs voor het systeem, maar wanneer het dan ooit van pas komt en elke minuut telt, zal er niemand nog over die prijs zeuren.
Naast ANGi is er ook dat ander 4-letterwoord waar Specialized zo graag mee uitpakt: MIPS. Dit staat voor Multi-Directional Impact Protection System. Hiermee bedoelt men de extra vorm van bescherming die rotatiekrachten hebben bij een valpartij. Deze beschermingslaag aan de binnenkant van de helm zorgt ervoor dat de rotatie-impact wordt beperkt. Helmen die zijn uitgerust met MIPS herken je trouwens aan het gele stickertje.
Iconisch
Specialized weet ook de andere kenmerken vlotjes te verkopen. Zo zorgt de met Aramid versterkte Inner Matrix voor een lichte constructie en is de helm niet alleen achteraan aan de draaiknop, maar ook binnenin bij te stellen. Let wel op dat je dit voor het gebruik goed bestudeert, zodat je niet met het plastieken klepje op pad gaat. Over de magneetsluiting en het aanpassen van de bandjes valt niets slechts meer te zeggen. Daar is Specialized al lang voorbij.
De Specialized Prevail II is de haast iconische helm van Specialized die al jarenlang te zien is in het peloton. Vroeger kwamen de verticale balken aan de achterkant helemaal tot beneden. Bij de 2e generatie werd deze iets eerder ‘afgesnoeid’ door 2 luchtgaten onderaan. Verder blijft het model met de 6 verticale strepen intact. Je ziet alleen al aan het model dat er hier veel meer wordt ingezet op ventilatie. Een ander verschilpunt ten opzichte van de Evade is het gewicht (met 249 gram doet deze enkele tientallen grammen beter). Wel is ook deze helm uitgerust met de ANGi-crashsensor en de MIPS-bescherming.
Koeling
Aan ons dus om te vergelijken. Het valt ons toch op dat de Prevail merkbaar ‘frisser’ zit dan de Evade. Wanneer we in volle zon langs het jaagpad doorstomen, gutst het zweet bij het aerodynamisch model na een paar minuten op de zonnebril. Dat is toch minder het geval bij de Prevail. Op training zou de keuze bijgevolg altijd naar de 2e gaan, maar wanneer er seconden te winnen vallen, switchen we vol vertrouwen weer naar de Evade. Niet alleen de koelte bij de Prevail vinden we net iets beter, ook wat betreft het comfort haalt het model met de verticale strepen het van de dichte helm. Dit blijft, naar onze mening, de kroon onder de helmen.
Specialized vraagt 299,90 euro voor de Evade. Dit is wel met alles erop en eraan, zoals het benoemde ANGi-systeem. Deze helm is verkrijgbaar in verschillende kleuren zoals het universele zwart en wit, geelgroen en rood met zwart. Bij de Prevail ligt de prijs net iets lager: 279,90 euro. Deze kan je ook in meer kleuren krijgen. Denk maar aan een kleurovergang van rood naar paars of van roze naar blauw. Ook een grijs model met gele en rode tinten of een gouden model met gouden tinten behoren tot de vele mogelijkheden.