Jan-Willem van Schip heeft een nieuw stuur ontwikkeld. Samen met BEAT Cycling en Speeco, specialist op het gebied van carbonproducten, werd de Aero Breakaway Bar (ABB) ontworpen met als doel om de houding van Van Schip op de fiets nog aerodynamischer en tegelijkertijd veiliger te maken. Komend wielerseizoen zal Van Schip in wedstrijdverband debuteren met de ABB.
Een unieke puzzel voor iedereen
Van Schip staat bekend als een voorloper op het gebied van aerodynamica. Zijn huidige smalle stuur is al een vreemde eend in de bijt, maar volgens de wereldkampioen Puntenkoers van 2019 kon zijn houding nog beter. “Het idee is eigenlijk heel simpel: je wilt zo snel mogelijk van A naar B. Dan is de vraag, hoe doe je dat? Wat is daarvoor de grootst bepalende factor? Dat is aerodynamica en die wil je beïnvloeden”, duidt Jan-Willem van Schip.
“Een optimale houding kan 20 tot 30 Watt schelen. Die houding vinden is een lang proces en moet altijd in balans zijn om zowel goed door het peloton te kunnen fietsen als ook schappelijk bergop. Dat is een grote, individuele puzzel die voor iedereen anders is. Dus wat voor mij geldt, gaat niet op voor iemand anders.”
“Om mijn ideale positie te onderzoeken, zijn we in contact gekomen met Speeco. Gezamenlijk hebben we een stuur ontwikkeld dat voor mij op maat gemaakt is. Een heel proces dat we stap voor stap hebben doorlopen, van windtunneltesten, de 3D-print tot de test- en verbeterfase. En daar is de ABB uitgekomen, een stuur dat me veel meer controle en aerodynamica biedt dan mijn huidige stuur.”
Altijd aerodynamische houding
“De meest aerodynamische positie voor een renner is een tijdritpositie, met je armen en handen gevouwen voor je romp”, vult Jules de Cock van Speeco aan. “Veel renners simuleren deze houding op hun wegfiets door met hun polsen los op het stuur te liggen: een gevaarlijke positie zonder ondersteuning, waar je bij een onverwachte hobbel of windvlaag de controle over je stuur kunt verliezen.”
“Bij het gezamenlijk ontwikkelde ABB-stuur is de reach weggehaald uit de stuurpen en toegevoegd aan het stuur. Dit zorgt ervoor dat je steunt op je arm in plaats van op je pols, met minder hefboom als gevolg. Misschien nog wel belangrijker is de holle vorm van het stuur. Daardoor heeft je arm over de volledige breedte raakvlak met het stuur. Combineer dat met de lange reach en je hebt een complete ondersteuning van je arm met het stuur in de aero positie. Hierdoor kan Jan-Willem zijn meest aerodynamische positie vasthouden, zelfs op de hobbelige Belgische betonbanen.”
Geïntegreerde fietscomputer
Het ABB-stuur kent verder veel custom integraties op basis van Jan-Willems voorkeuren. Zo is in het nieuwe stuur zijn favoriete fietscomputer, de Wahoo ELEMNT BOLT, volledig weggewerkt. Deze sluit ononderbroken aan op het stuur en ligt perfect horizontaal in lijn met het stuurpendeel. Daardoor was in de mount draaien van de Wahoo alleen geen optie meer, maar dit is verholpen met een knop onderaan de mount, die de fietscomputer vast zet.
Schrijf je in op onze gloednieuwe nieuwsbrief en maak kans op een WielerVerhaal cross-T-shirt!
De winnaars worden bekendgemaakt op 31 december 2020!