Niemand wil met een krakende ketting of versleten bandjes aan de start van een toertocht verschijnen. Dan kan je maar beter zorgen dat je fiets in topconditie is. Met deze 7 in detail uitgelegde stappen helpt Cyclon jou met de perfecte onderhoudsbeurt. Dat zorgt niet alleen voor een prettige tocht maar verlengt ook nog eens de levensduur van al je fietsonderdelen.
1. Schoonmaken
Een fiets goed onderhouden, begint bij het schoonmaken. Een schone fiets onderhouden scheelt een hoop zwarte handen en zorgt ervoor dat je vieze onderdelen niet in de weg zitten bij het onderhoud. Begin bij het inspuiten van je ketting. Zo geef je de ontvetter namelijk even tijd om in te trekken. Spuit daarna je fiets af zodat het grove vuil van de fiets spoelt. Doe dit niet met een hogedrukspuit maar gewoon met de tuinslang, anders loop je het risico dat je al het vet uit de lagers spuit, wat weer krakkende trappers of aandrijflijn oplevert.
Is je fiets heel erg vuil? Dan kan je het best je fiets even behandelen met een Bike Cleaner. Spuit de fiets volledig in met bike cleaner en laat het product een paar minuten intrekken. Vul daarna een emmer met water en maak een sopje zodat je met een spons of borstel het vuil van je fiets kunt verwijderen. Dit kan je perfect doen met de complete borstelset van Cyclon. De 6 borstels zijn speciaal ontwikkeld voor het reinigen van je fiets, zodat je overal gemakkelijk bij kunt om je fiets schoon te maken.
“Bij het schoonmaken geven we altijd nog even extra aandacht aan onze fietsketting”, voegt Paul Boers van Cyclon er nog aan toe. “Dit is immers 1 van de belangrijkste onderdelen van je fiets. De ketting kan je het beste ontvetten en schoonmaken met een Bionet Chain Cleaner. Dit is een biologische ontvetter waarmee je een vieze ketting volledig kunt reinigen. Spuit de ketting in met de cleaner en laat het even intrekken. Na ongeveer 5 minuten is de werking optimaal en haal je met een doek of borstel zo al het vuil van je ketting. Vergeet niet om deze af te spoelen met water, zo voorkom je problemen bij het smeren van je ketting.
2. Fietsketting smeren
Je hebt het wellicht al eens gehoord: het irritante geluid van een piepende en krakende fietsketting. Erg vervelend, maar ook makkelijk op te lossen door de fietsketting te smeren. En zo voorkom je ook dat je onbeschermde ketting gaat roesten.
Het is belangrijk om de ketting op de juiste manier te smeren. Het smeren van de fietsketting hoeft geen lastige klus te zijn, zolang je het maar nauwkeurig uitvoert. Dit zorgt tevens voor een langere levensduur van je ketting, cassette en tandwielen. Voor het smeren van je ketting gebruik je uitsluitend een druppelflesje. Hiermee kan je zorgvuldig olie of wax op je ketting aanbrengen. Doe dit tussen je achterste derailleurwieltje en je voorblad aan de bovenkant en binnenkant van de ketting. Begin bij de sluitlink van de ketting en draai hem dan rond tot je iedere schakel hebt gehad. Haal als laatste stap met een doek de overtollige olie of wax van je ketting en je bent ready to go!
3. Banden en wielen controleren
Bij een onderhoudsbeurt controleer je alle essentiële onderdelen van je fiets. Dus zeker ook je wielen en banden. Controleer of je wielen nog recht zijn. Dit doe je door het wiel te laten draaien en te kijken of je een slag ziet. Als je wiel zwabbert, heb je een slag. En die moet er natuurlijk uit. Door het spannen van de spaken kan je de slag eruit krijgen. Dit is best een lastige klus. Ben je nog niet zo gedreven met fietsonderhoud, dan is dit een werkje voor de fietsenmaker.
Zijn de banden nog goed? Want lek rijden is natuurlijk nooit fijn. Om lekke banden te voorkomen is het van belang dat je regelmatig je banden naloopt. Check de buitenband op steentjes en kijk of de sneetjes in de zijkanten niet te diep zijn. Kijk natuurlijk ook of het profiel van de band niet versleten is. Zie je een andere kleur door de band heen, dan is die zeker aan vervanging toe.
4. Remmen en Kabels controleren
De remmen van je fiets zijn een zeer belangrijk onderdeel om te checken. Niet goed werkende remmen kunnen gevaarlijke situaties opleveren. Of je nu met velgremmen of met schijfremmen fietst, bij allebei moet je de remblokken controleren. Om de blokken te controleren bij een velgrem haal je even het wiel los om de blokjes goed te kunnen zien. Zit er nog genoeg rubber aan de blokjes?
Zijn ze gelijkmatig van vorm? Zie je geen aluminium schilfertjes? Is op 1 van deze 3 vragen je antwoord ‘nee’, dan zijn ze aan vervanging toe. Zijn je remblokken niet meer goed of twijfel je? Vervang ze dan. Zijn ze nog wel goed, maak ze dan meteen goed schoon met Brake Cleaner en schuur ze heel lichtjes op.
Bij schijfremmen controleer je de remblokjes ook op slijtage. Haal het wiel even los en controleer of de blokjes die de schijf vastgrijpen nog recht zitten en genoeg profiel hebben. Laat je de blokjes toch vervangen? Zorg dan dat ze goed ingeremd worden. Veel fietsenmakers hebben hier een SBR inremmachine voor in de werkplaats, maar je kan dit ook zelf.
Versnellingen en kabels werken in de meeste systemen met een kabel. Deze zijn ook slijtagegevoelig. Het kan zijn dat je merkt dat schakelen of remmen een stukje zwaarder gaat dan je gewend bent. Dan is waarschijnlijk de coating aan vervanging toe. Smeer dan je binnenkabels bijvoorbeeld met All Weather Spray. Zie je ergens roest aan de buitenkant van je kabels, dan kan je ze beter vervangen. Zo voorkom je gevaarlijke situaties, zoals kabelbreuk, tijdens een fietstocht.
5. Check de aandrijflijn van je fiets
De aandrijflijn van je fiets bestaat uit de ketting en de tandwielen. Het is belangrijk om de slijtage van je ketting in de gaten te houden. Dit heeft namelijk veel invloed op hoe hard je cassette en je kettingbladen slijten. Door op tijd je ketting te vervangen, gaat je cassette een stuk langer mee. Wat ook veel minder slijtage oplevert, is het op de juiste manier smeren van je ketting.
De slijtage van een ketting kun je opmeten met een chain checker. Als de kettingchecker helemaal door je ketting heen past of heel dicht bij de 1.0 zit, is jouw ketting zeker aan vervanging toe. Vergeet je nieuwe ketting ook niet te ontvetten en te smeren. Een nieuwe ketting lijkt altijd gesmeerd, maar dat is een transportolie die de fabrikant ter bescherming aanbrengt. Die is niet echt geschikt.
Het volgende onderdeel van je aandrijflijn zijn de tandwielen. Controleer of de tanden aan de bovenkant nog mooi plat zijn. Ze moeten er symmetrisch uitzien. Fiets je door met een tandwiel dat er zo uitziet, dan laat het je ketting onnodig slijten. Vervangen is de boodschap.
Nu je toch naar je tandwielen aan het kijken bent: check dan meteen ook even of je derailleurwieltjes niet aan vervanging toe zijn. Slijtage is hier vaak goed te zien. Zijn de tandjes puntig geworden, dan zijn ze zeker aan vervanging toe. Wist je dat je derailleurwieltjes ook moet smeren? Gebruik hiervoor All Weather Spray om heel eenvoudig de lagertjes van een druppeltje olie te voorzien.
6. Lagers controleren
In een racefiets zitten verschillende lagers om alles lekker soepel te laten draaien. De belangrijkste lagers zijn je balhoofdlagers, trapaslagers en je wiellagers. Kraakjes en andere geluidjes worden vaak veroorzaakt door vieze of versleten lagers. Alle lagers in een fiets moeten voorzien worden van een lagervet. Hulp nodig? Bekijk hier dan even het onderhoudsassortiment van Cyclon.
Om te checken of je lagers nog goed zijn, moet je controleren of er speling ontstaat als je er kracht op uitoefent. Bij je balhoofdlagers knijp je je voorrem in en beweeg je je stuur naar voor en naar achter. Ondervind je hier wat speling? Kijk dan of je ze kunt aandraaien, anders moeten ze worden vervangen. Bij je wiellagers kan je ook je remmen inknijpen en zijwaarts op en neer duwen. Voel je een klik? Dan zit je wiel er niet goed in of zijn je lagers versleten.
Het trapaslager kan je controleren door je crankarm stevig vast te houden en wat heen en weer te trekken. Voel je hier een klik of speling? Dan is het tijd om je trapaslagers te vervangen. Bij het vervangen gebruik je bijvoorbeeld Course Grease of MTB Grease voor de lagers. Een trapas vervangen vergt wel enige ervaring. “Wij adviseren om dit door een specialist te laten doen”, beklemtoont Paul Boers. “Moet je iets vervangen of monteren met schroefdraad, zoals je trappers of steekpen? Gebruik dan een Assembly Paste voor onderdelen die ook weer los moeten kunnen.
7. Bescherming
Om je onderhoudsbeurt helemaal af te maken, kan je het frame nog eens extra beschermen. Wil je hem echt laten shinen, spuit hem dan in met Instant Polish Wax. Hiermee breng je een beschermende laag aan op je frame. Wat er voor zorgt dat hij er mooier uit ziet en de volgende schoonmaakbeurt een stuk makkelijker gaat. De wax zorgt er voor dat er zich minder snel vuil aan je frame en onderdelen hecht. Pas overigens wel op dat de polish wax niet op je schijfremmen terecht komt.
Meer info over de producten die je hiervoor kunt gebruiken, vind je bij onze partner Cyclon.
Schrijf je in op onze gloednieuwe nieuwsbrief en maak kans op een WielerVerhaal cross-T-shirt!
De winnaars worden bekendgemaakt op 31 december 2020!