Victor Campenaerts kiest voor de baanbrekende schakeltechnologie van Classified om de hoogst mogelijke efficiëntie en performantie na te streven, in samenwerking met DT Swiss en Ridley. Classified, met hoofdzetel in Antwerpen, nestelt zich op die manier ook in het profpeloton. Tijdens de Omloop Het Nieuwsblad kwam hij ermee in koers, na een jaar testen op training.
Snelste aandrijflijnopstelling
Classified Cycling is een deep-tech bedrijf met de missie om aandrijflijnproducten te creëren die de rijervaring en prestaties van alle fietsers transformeren. Classified is opgericht in 2019 en heeft 45 mensen in dienst, gevestigd in hun kantoren in Antwerpen (België) en Eindhoven (Nederland).
De bekroonde producten van Classified (Powershift-aandrijfsystemen en Classified-wielen) zijn gemonteerd op meer dan 40 fietsmerken en verkrijgbaar via een wereldwijd netwerk van gecertificeerde distributeurs en dealers. Tot de investeerders van het bedrijf behoren de gerespecteerde Olympische en wereldkampioenen Tom Boonen, Anna van der Breggen, Andre Greipel, Marcel Kittel en Philippe Gilbert.
Victor Campenaerts gelooft in de innovatie en heeft de Powershift-technologie van Classified gedurende meer dan een jaar grondig getest op training. Hij is overtuigd van de prestatieverbeteringen en betrouwbaarheid van het Classified-systeem en dat het rijden met 1 enkel kettingblad vooraan in combinatie met de Powershift-naaf een efficiëntere aandrijflijn oplevert.
Snelste aandrijflijnopstelling
Campenaerts, bekend om het uitproberen van grotere kettingbladen, ziet grote voordelen in de setup van Classified, waarbij er vooraan maar met 1 kettingblad wordt gereden. Niet langer beperkt door een voorderailleur, reed de Belgische coureur afgelopen zondag de Omloop Het Nieuwsblad dan ook met 1 enkel kettingblad met 62 tanden, wat tot dan toe nog nooit bij een klassieker was gebruikt. Gecombineerd met de grotere vertandingen van de Classified-cassette op de Powershift-naaf ontstaat de meest efficiënte en dus snelste aandrijflijnopstelling.
“Ik rijd met Classified omdat het veruit de meest efficiënte en snelste set-up voor de fiets is”, duidt Campenaerts zelf. “Hiermee kan ik de voorderailleur weglaten, schakelen onder volledige belasting en een groter kettingblad gebruiken!”
Campenaerts brengt een enorme schat aan ervaring op WorldTour-niveau mee, waardoor het jonge Belgische merk nog verder kan innoveren en zijn plaats in het profpeloton kan bevestigen. Classified-CEO Mathias Plouvier is dan ook verheugd met de nieuwe samenwerking. “Werken met een efficiëntie- en prestatiegerichte atleet als Victor is een droom voor een technologiebedrijf als Classified. Het is een geweldige kans voor ons om het ongeëvenaarde inzicht en de directe feedback van Victor in onze technologie en producten te verwerken. Victor is de drijvende kracht achter dit project, we zijn blij dat we nauw met hem en met DT Swiss en Ridley kunnen samenwerken.”
Front derailleur killer
Classified-CTO en uitvinder van de Powershift-naaf Roëll van Druten gaat verder. “Bij Classified zijn we er al lang van overtuigd dat het traditionele 2x aandrijflijnsysteem – 2 kettingbladen en een voorderailleur – niet efficiënt genoeg is. Dat Campenaerts gebruik maakt van het Classified-systeem tijdens een grote UCI-koers bewijst onze beweringen dat een groter enkel kettingblad met grotere vertandingen op de cassette achteraan, met het ultieme versnellingsbereik van de Powershift-naaf, het meest efficiënte aandrijfsysteem ter wereld is.”
Classified staat nu bekend als de ‘front derailleur killer’ en Van Druten voegt daar aan toe dat “het verwijderen van de voorderailleur echt de 1e stap is. Zonder voorderailleur is het mogelijk om grotere kettingbladen te gebruiken, aerodynamische efficiëntie te behalen en de krachten in de ketting en lagers te verminderen.
Op de Classified-website kan je meer lezen over de efficiëntiewinsten van het Classified-systeem en waarom Campenaerts ervoor heeft gekozen om ermee te racen.
