Elk jaar is het opnieuw een item in de wielersport: op welke fietsen rijden de grote teams? Naar goede gewoonte zijn er wel opnieuw een aantal wijzigingen. Dat heeft vaak te maken met geld, innovaties en marktstrategieën. Wij maken een overzicht van de fietsenleveranciers van de 18 WorldTeams.
Jumbo en Fransen
Medio november 2023 werd bekend gemaakt dat het Franse AG2R-Citroën na 3 jaar afscheid neemt van BMC. Het lijkt wel alsof de Zwitserse constructeur solidair is met Greg Van Avermaet, die zijn grootste overwinningen op het merk boekte. AG2R maakt naar alle waarschijnlijkheid de overstap naar Van Rysel. Dat is het merk van Decathlon, dat de laatste jaren aan een opmars bezig lijkt. BMC verdwijnt zo uit de WorldTour, maar is wel fietssponsor van Tudor Pro Cycling.
Met Groupama-FDJ eindigt er nog een 2e samenwerking tussen een Frans WorldTeam en een trouwe fietsenleverancier. Na een samenwerking van maar liefst 22 jaar gaan Lapierre en Groupama-FDJ in 2024 uit elkaar. Vreemd genoeg blijft Lapierre het vrouwenteam van FDJ(-Suez) wel trouw. Marc Madiot bevestigde het nieuws inmiddels en bedankte Lapierre voor de lange samenwerking.
Het is duidelijk dat Groupama-FDJ niet meer op Lapierre rijdt, maar over de vervanger is minder zekerheid. Een officieel bericht kwam er zelfs nog niet. Als kandidaat-overnemer werd Wilier wel al genoemd, maar het is wachten op bevestiging.
Er blijven ook nog heel wat zaken onduidelijk rond Jumbo-Visma in 2024. Zo zou het team Visma-Lease a Bike gaan heten en er werd zelfs even gefluisterd dat er gesprekken waren met Specialized. Toch lijkt Cervélo aan boord te blijven, zeker omdat eigenaar Pon ook ‘Lease a Bike’ in zijn portefeuille heeft.
Loyaliteit
Aan de top verandert er niet zo veel. Naast Jumbo-Visma blijven ook de andere grote teams hun fietssponsor trouw. Al halverwege 2021 verlengde INEOS Grenadiers zijn contract met sponsor Pinarello voor 4 seizoenen. Specialized is gelinkt aan Remco Evenepoel en blijft in principe bij Soudal-Quick Step. Ook UAE Team Emirates (Colnago) en Alpecin-Deceuninck (Canyon) blijven hun fietsen trouw.
Op de 2e rij zijn er ook heel wat teams die niet veranderen. Movistar blijft trouw aan Canyon, Arkéa-B&B Hotels zet de Bianchi-traditie op het hoogste niveau verder, Astana en Cavendish jagen op een Wilier op een ritzege in de Tour, Bahrain-Victorious zet zijn contract met Merida verder en BORA-hansgrohe kon volgens de geruchtenmolen Roglic overtuigen met dank aan het geld van Specialized.
Cofidis (Look), EF Education-EasyPost (Cannondale), Intermarché-Circus-Wanty (Cube), Lidl-Trek (Trek), Team dsm-firmenich PostNL (SCOTT) en Team Jayco AlUla (Giant) blijven eveneens bij de fiets waarop ze ook in 2023 al reden. Het toont aan dat er toch enige loyaliteit bestaat in het hedendaagse wielrennen.
Ooit was dat wel eens anders. Amper 3 jaar geleden veranderde Jumbo-Visma bijvoorbeeld nog van Bianchi naar Cervélo, terwijl Team DSM veranderde naar SCOTT en het toenmalige GreenEdge Cycling koos voor Bianchi. AG2R switchte destijds van Eddy Merckx Bikes naar BMC, een overeenkomst die nu dus afloopt. BMC beschikte destijds nog over 2 teams, want ook Qhubeka Assos werd door de Zwitsers gesponsord. Om maar te zeggen dat het ooit snel kan gaan.
Design?
Met slechts 2 wijzigingen in de WorldTour valt de carrousel aan de top dus wel mee. Bij de ProTeams is er niet veel verschil. De ‘fietsentransfers’ blijven beperkt tot een klein aantal ploegen. Denk maar aan TotalEnergies, dat met het vertrek van Peter Sagan ook Specialized laat gaan. Het Amerikaanse Enve zou de opvolger moeten worden. Inmiddels is het ook bekend dat Lotto Dstny overschakelt van Ridley naar Orbea. Nog niet elke ploeg heeft de fietsenleverancier met 100% zekerheid bevestigd, maar de wijzigingen blijven dus beperkt. Nu is het uitkijken naar het precieze design van de fietsen die de genoemde teams zullen gebruiken.
Win een ABUS-racehelm én je eigen reportage op WielerVerhaal!
