Traxio, de Belgische mobiliteitsfederatie die al iets meer dan 100 jaar bestaat, boog zich naar aanleiding van Velofollies 2024 over de fietsverkoop in België. In 3 regio’s werden 2.000 Belgen ondervraagd over hun intentie om een nieuwe fiets te kopen. Uit die bevraging blijkt dat bijna de helft van de respondenten van plan is zich op relatief korte termijn een nieuwe fiets aan te schaffen. Opvallend is de negatieve evolutie in MTB-land.
E-bike neemt over
Hoe ziet de markt er in België uit? Traxio becijferde dat 84% van de kleinhandelaars in Vlaanderen gehuisvest is. Waarvan, met 280 verkooppunten, het grootste aantal in Oost-Vlaanderen. Wat betekent dat daar meer dan 1 fietsenzaak is per 10.000 inwoners. Antwerpen (272) en West-Vlaanderen (265) zitten qua aantal verkooppunten net onder Oost-Vlaanderen. In Henegouwen worden 37 kleinhandelaars geteld, in Namen 39, in de provincie Luxemburg slechts 13. In 2022 werd de winst bij de kleinhandel op 440 miljoen euro geraamd. Daarvan wordt 20% uit herstellingen en onderhoud gehaald.
Opvallend en ook wel logische trend in 2023: de e-bike neemt het over van de mechanische fiets. In 2022 was het aandeel in de verkoop van de gewone fiets nog 53%. Vorig jaar klom het aandeel van de e-bike naar 51,2%. Op de sportieve markt loopt het aantal verkochte mountainbikes terug. Er is een switch aan de gang richting wegfiets en gravelbike. In 2022 werden in ons land bijna 89.000 mountainbikes verkocht. Dat aantal liep vorig jaar terug tot 54.096. Ook de e-mountainbike werd minder aan de man gebracht: 18.167 in 2022 tegenover 17.387 in 2023.
Wat de sportieve markt betreft doen gravelbike en wegfiets het goed. Vorig jaar werden in België 19.225 gravel- en crossfietsen verkocht. Dat zijn er bijna 1.600 meer dan het jaar voordien. De stijging bij de koersfiets is nog hoger: van 67.220 in 2022 naar 71.073 in 2023. Een toename die zich ook bij e-road- en e-gravelbikes doorzet: van 4.697 naar 8.154 (e-road) en van 1.404 naar 1.639 (e-gravel).
De uitbraak van de pandemie – vanaf 13 maart 2020 werd iedereen verplicht in z’n kot te blijven – had een positieve invloed op de verkoop van fietsen. Die hoge vlucht in de verkoopcijfers is intussen afgevlakt. Volgens Traxio was de stijging van het aantal verkochten fietsen in 2023 weer op een normaal niveau. “Maar alle internationale studies voorzien toch een verdere groei van de fietsenverkoop”, weet de Belgische non-profitorganisatie.
Marktonderzoek
Met 695.871 fietsen piekte de verkoop in 2022 abnormaal hoog. In 2019 waren dat nog 569.112 fietsen. Vorig jaar stagneerde de verkoop op 606.017 exemplaren. “Door de uitvlakking van het corona-effect”, weten ze bij Traxio. “Het overenthousiasme bij de producent, groothandel en retail is voorbij.”
Traxio ging op zoek naar concrete cijfers en voerde in november 2023 een representatief marktonderzoek uit. “Bij 2.000 Belgische respondenten naar hun aankoopintentie van een nieuwe of tweedehandsfiets”, aldus woordvoerder Filip Rylant van de belangenvereniging. “Uit dat onderzoek is gebleken dat de aankoopbereidheid heel hoog is. Bijna de helft van de bevraagde personen antwoordde met een overtuigende ja terwijl 18% nog twijfelt of een fiets zal worden gekocht. Wat zowel op korte als lange termijn veelbelovend is.”
De mobiliteitsfederatie hanteert nog specifiekere cijfers. “Van de 47% respondenten die een overtuigende ja gaf op de vraag of de aanschaf van een nieuwe fiets gepland was, zal 39% binnen de 2 jaar tot die aankoop overgaan”, klinkt het. “43% zal dat doen binnen een tijdsspanne van 2 tot 5 jaar, 17% binnen 5 jaar of meer. Daarbij gaat het vooral over e-bikes. 46% is van plan minstens 1 elektrische fiets te kopen, 18% zal zowel mechanische als e-bikes kopen, 36% denkt aan 1 of meer gewone fietsen.”
Conservatief
Uiteraard ging Traxio tijdens de bevraging op zoek naar de plaats waar die nieuwe fietsen zullen worden gekocht. De fietshandel (43%) en sportwinkels (29%) scoorden goed op die vraag. Want slechts 21% van de 2.000 bevraagden zal een nieuwe fiets online kopen. Mediapartners nemen slechts 7% van het marktaandeel in. Fysieke verkooppunten dragen nog altijd de voorkeur weg. “Wat te maken heeft met de nabijheid van dergelijke verkooppunten, met de goede raad die een verkoper kan verstrekken en ook met de mogelijkheid om een testrit te doen”, weet Traxio.
Voor een occasie loopt de bevraagde consument nog niet warm. In tegenstelling tot de Nederlanders, waar de aankoop van een fiets op de tweedehandsmarkt reeds is ingeburgerd. “Ook dat hebben we tijdens het marktonderzoek in november gevraagd”, aldus Traxio. “Op dat vlak lijkt de Belg in vergelijking met Nederlanders nog wat conservatief. Want 53% wil niet weten van een tweedehands fiets. Dit tegenover 27% ja-stemmers en 20 procent onbeslisten.”
