Voor wie niet snelheid en aerodynamica van belang zijn, maar eerder functionaliteit en betrouwbaarheid, kan de nieuwe HoBootleg Geo van Cinelli een blikvanger worden. Het model is volledig ontworpen voor grootse avonturen. Verder staan ook veelzijdigheid en gemakkelijk onderhoud centraal bij dit stalen wonder van Italiaanse makelij.
Ontdekkingsreis
Het Italiaanse fietsenmerk schakelde recent een versnelling hoger. Na hun vlijmscherpe Aeroscoop en nostalgische Speciale Corsa XCR – respectievelijk een raket voor de snelheidsduivels en een prachtplaatje uit het juiste staal gesneden – worden ook de avonturiers onder ons flink in de watten gelegd. De producent lanceerde nu de veelzijdige HoBootleg Geo, trouw gezelschap voor ruige fietsdromen.
Een trip naar de afgelegen Pamir bevestigt al het goede. Een duo fanatiekelingen ging op meerdaagse ontdekkingsreis in de desolate Afghaanse woestenij en had enkel positiefs te rapporteren. Op hun pad: rotsen, kolkende rivieren, pentes om u tegen te zeggen en gastvrije locals. Aan hun zijde: een immer betrouwbaar stalen ros. Neem het wel met een korreltje zout, gezien de interessante blog op Cinelli’s eigen website verscheen. We gaan echter gretig mee in het verhaal. Een fietsenbouwer zet niet voor niets een expeditie naar Centraal Azië op poten.
De gloednieuwe HoBootleg Geo bouwt verder op de fundamenten van diens voorloper, de HoBootleg. Het model legt zich volledig toe op de meest ruwe, ongerepte omstandigheden. En dat direct uit de doos. Gedurende een periode van 3 jaar heeft Cinelli een machine gebouwd die technische bergpassages, genadeloze afdalingen en smalle paden met rotsen zonder enige tegenspraak verorbert.
Veelzijdigheid centraal
Geheel ontworpen om onze globe met zijn uiteenlopende facetten te verkennen, koos Cinelli ook nu voor de aloude betrouwbaarheid van staal. Het hield daarnaast de geometrie van stugge mountainbikeframes in het achterhoofd. Daarenboven verstevigden de Italianen de belangrijkste punten in het frame nog eens extra.
De HoBootleg Geo komt standaard met een korte stuurpen, brede guidon en een zadelpen zonder offset. Dit alles zou leiden tot meer stabiliteit en controle op eender welke ondergrond. De ingenieurs pasten het frame licht aan, maar bleven focussen op wat echt telt: plaats voor grote fietstassen en de mogelijkheid om gigantische banden (tot wel 75mm) te plaatsen. Stressen of je alles comfortabel op je fiets krijgt, hoeft dus niet.
Cinelli lijkt aan werkelijk alles gedacht te hebben. De Columbus Futura Adventure carbon voorvork biedt je de optie een dynamo te installeren. Verder is er ook een vernuftig ingebouwd systeem om de offset (vorksprong) aan te passen tussen 45mm of 50mm. Zo kan je responsiviteit van je fiets in een handomdraai veranderen. Voor wie het nog grootser ziet, is er de mogelijkheid een vork met vering te plaatsen. Daar stopt het niet, want er is ook aan een UDH-compatibele (Universal Derailleur Hanger) achtervork gedacht. Dit laat toe de derailleurhanger makkelijk te vervangen.
Onderhoud onderweg
Het Milanese modehuis der fietsen heeft alles in het werk gezet om een tweewieler te ontwerpen die stevig, comfortabel en makkelijk te onderhouden is. Daarom kiest het ook voor zeer betrouwbare onderdelen. De HoBootleg Geo komt standaard met Shimano’s CUES 1×11-groepset inclusief volledig hydraulische schijfremmen om voldoende en voorspelbare remkracht te verzekeren. Een trapas met schroefdraad en externe kabels illustreren verder het concept. Een robuuste wielset afgewerkt met beproefde naven van Shimano maakt het plaatje compleet.
Waaghalzen die meerdaagse expedities met veel bagage in het vooruitzicht hebben, komen eveneens aan hun trekken. Deze fiets ademt avontuur en beschikt uiteraard over heel wat bevestigingspunten, verspreid over het hele frame. Zo zijn er reeds 6 op de voorvork en 2 op de zitbuis. Verder krijg je er, naast de stevige bagagedrager achteraan, nog eens 3 aan de boven- en 2 aan de onderkant van de onderbuis bij. Ook spatborden zijn een evidentie. Ruim genoeg plaats dus voor een stevige kleerkast.
De HoBootleg Geo wordt ongetwijfeld een trouwe compagnon voor wie elk pad wil ontdekken. Ook het prijskaartje brengt een lichte zucht van opluchting teweeg. Het frame – dat inclusief vork amper 3 kilo weegt – heb je voor 1.300 euro, een volledige fiets voor 2.500 euro.
Doe mee aan de winactie en haal de Race Saddle Bag (S) in huis. Schrijf je simpelweg in op de nieuwsbrief van SKS om up-to-date te blijven en krijg er gratis eentje opgestuurd. Deze actie loopt tot en met 15 december 2025. De winnaar wordt persoonlijk verwittigd. (Meer info)
