Een vernieuwde allrounder die ons op vele vlakken aangenaam verrast. De BH SL1 is een onvervalste topfiets van Spaanse makelij. Wij reden 3 weken met de 4.5-versie, afgemontyeerd met Shimano Ultegra Di2, en werden allerminst teleurgesteld. Voor zo’n 4.000 euro krijg je een fiets die goesting geeft om te fietsen en die bovendien, niet onbelangrijk, een heerlijke look&feel heeft.
Leuke kleuren
Het Spaanse BH wil zich ook in onze contreien meer en meer tonen. Dat doet het fietsenmerk onder meer via wielerploeg Burgos Burpellet BH. Het team staat dan ook aan de start van bijna elke voorjaarsklassieker. Daarnaast mikt het merk meer dan ooit op de gewone fietser, zeker met de nu vernieuwde SL1. Volgens de producent is deze fiets een uitgebalanceerde combinatie van lichtheid, prestaties en ergonomie om hun racegamma te vervolledigen.
Wij gingen een paar weken met deze machine de hort op. Wat meteen opvalt, is het leuke design. Voor ons staat plots een volledig carbon fiets waarvan de voorvork, het voorste deel van het frame en het uiteinde van de achtervork gelakt zijn in een fris lichtgroen. De rest van het frame gaat gehuld in een glinsterende grijze kleur, vergezeld door een wit logo. Onder het motto ‘het oog wil ook wat’ zitten we hier absoluut goed. BH voorziet nog 2 designs: een witgrijs model en een donkere grijszwarte variant.
Verder springt ook de balhoofdbuis in het oog. Deze is, volledig volgens huidige trends, boven- en onderaan hoekig en sluit mooi aan bij de voorvork. Ook het contrast tussen de toch best dikke onderbuis en smalle, elegante bovenbuis valt op. Tussen die bovenbuis, de zitbuis en ronde zadelpen wordt een kleine driehoek gemaakt waarin de zadelklem verstopt zit. Net daaronder vertrekt de seatstay. Deze is bijna loodrecht vastgemaakt aan de zitbuis en buigt nadien af richting de steekas. Het verborgen 12mm Thru Axle Quick Lever-systeem (een uitschuifbaar hendeltje verstopt in de as) vereist geen gereedschap, biedt een strakke uitstraling en praktisch gebruiksgemak.
Ontworpen in Toray
De nieuwe allrounder erft enkele technische hoogstandjes van BH’s topmodellen. De Hollow Core Internal Molding-technologie, bijvoorbeeld. Deze wordt toegepast op de Toray T400 Carbon waaruit de fiets wordt gemaakt. De HCIM garandeert een compacte carbonstructuur, elimineert kleine onvolmaaktheden (zoals bubbels) en optimaliseert de wanddikte in kritieke zones. Zo is het frame onderaan bij de trapas dikker.
Tijdens onze testritten in en rond het Hageland en de Druivenstreek wordt duidelijk dat de SL1 comfortabel is, heel comfortabel. Daar zit de Endurance-geometrie voor iets tussen, maar ook de mogelijkheid om banden tot 32mm te installeren. Zowel op asfalt als natte kasseien als licht gravel voelen we ons op ons gemak en gaat snelheid maken bijna vanzelf. Onze versie SL1 4.5 is voorzien van Vision Team TC30 i23-wielen met Hutchinson Nitro-banden. Een prima combinatie, zo blijkt.
BH voorziet zelf ook een aantal onderdelen, zoals de zadelpen. Het stuur is van FSA, hun Energy ACR-model. Deze is bovenaan afgeplat en ligt daardoor goed in de hand. Ook de stuurpen en headset zijn van FSA. Het zadel (Nago RS) en stuurlint zijn van Prologo. Ook hier hebben we na onze testritten weinig op aan te merken. Het totaalplaatje van deze SL1 4.5 weegt 8,4 kg. Daar kan je mee thuiskomen.
Spotprijs
Telkens we deze BH van stal halen, duiken we met volle goesting de wijde wereld in. Tijdens de opvallend warme februariweken op deze fiets door een lichte bries rijden, is een waar genot. En wanneer de grote omgeving rond Leuven weer eens een kuitenbijter voor de wielen smijt, snijden we die gretig aan. Hier en daar trappen we stevig op onze adem en moeten we de allerkleinste versnelling voorhanden opzoeken. Gelukkig voor ons is deze SL1 4.5 voorzien van Shimano Ultegra Di2. De cassette telt 12 versnellingen met een bereik van 11 tot 34 tanden, klein genoeg voor die pittige hellingen.
Na 1 van onze ritten halen we uit nieuwsgierigheid de prijzen van deze fiets erbij. Er wacht ons een aangename verrassing. De 4.5-versie die wij testen, is verkrijgbaar vanaf 3.999,90 euro. Dat voelt als een spotprijs voor hetgeen je krijgt. Daarnaast heb je nog een 4.0 en 3.5-versie. Die eerste beschikt over Shimano 105 Di2 en Vision Team35-wielen voor 3.299,90 euro. De laatste versie heeft een mechanische Shimano 105-groepset en Shimano RS171-wielen voor slechts 2.499,90 euro.
Ontdek meer over de SL1 van BH Bikes!
