Steeds meer fietsers zoeken vrijheid. De mogelijkheid om gewoon te vertrekken en te zien waar de wind hen brengt. Dat kan enkel met een fiets die zich niets van de ondergrond aantrekt. Cube speelt daar slim op in met 2 opvallend goed afgemonteerde carbonfietsen die niet alleen veelzijdig zijn, maar ook verrassend betaalbaar blijven.
Attain C:62 SLX
Bij Velodome weten ze dat steeds meer fietsers niet langer in 1 hokje passen. De klassieke scheiding tussen weg en gravel vervaagt. Niet toevallig dus dat we 2 nieuwe modellen van Cube in hun gamma vinden. Hoewel de Attain C:62 SLX en de Nuroad C:62 ONE op het 1e gezicht in een andere categorie thuishoren, delen ze in essentie hetzelfde DNA.
De Cube Attain C:62 SLX is een wegfiets, maar geen pure racemachine. Het is een mooi voorbeeld van een endurance fiets: gebouwd voor ritten waarbij comfort en controle minstens even belangrijk zijn als snelheid. De Flex Stays — soepele achtervorkpoten — en de volledige carbon voorvork zorgen voor een goede demping van trillingen op ruw asfalt.
Kasseistroken of zelfs een onverwachte grindpassage vormen daardoor geen reden meer om te keren. De fiets nodigt uit om af te wijken van je geplande parcours en die mooie weggetjes in te slaan. Cube levert de Attain met 30 mm banden, maar hij biedt ruimte tot 34 mm.
Carbon én elektronisch schakelen
Het is daardoor de ideale keuze voor de klassieke wegrenner die net dat tikkeltje extra vrijheid zoekt. Zonder het gevoel van een echte koersfiets te verliezen. Een stack/reach-verhouding van 1,535 houdt je bovenlichaam ook comfortabel na ritten boven 100 km. In mensentaal: de geometrie is iets meer ontspannen dan bij een pure racefiets, wat zich vertaalt in minder belasting op je rug en schouders tijdens lange ritten.
Het frame is gemaakt van C:62 carbon. Daarmee gebruikt Cube hetzelfde materiaal als bij de Litening C:68X, hun fiets voor het profpeloton. Met het zogeheten Advanced Twin Mold-productieproces worden de koolstofvezels uiterst precies gepositioneerd, wat resulteert in een licht, stijf en duurzaam frame. De kabels lopen binnendoor, wat deze fiets erg clean doet ogen. Voor 2.599 euro krijg je een fiets die er opvallend goed uit ziet, die uit carbon gemaakt is én met Shimano 105 Di2 voorzien is van een elektronisch schakelsysteem.
Cube Nuroad C:62 ONE
De Cube Nuroad C:62 ONE is dan weer officieel een gravelbike, maar in de praktijk veel meer dan dat. Dit is een fiets die zich moeilijk laat vastpinnen op 1 discipline. Cube scoort al een decennium met de Nuroad, die ze in 2025 volledig hertekenden. Ook hier vormt een licht carbon frame de basis, wat meteen het verschil maakt tegenover de instapgravelbikes die je gewoonlijk voor deze 2.049 euro koopt. Het lage gewicht en de efficiënte krachtoverbrenging zorgen ervoor dat de Nuroad zich opvallend vlot gedraagt op asfalt. Wie stukken weg moet overbruggen om bij de gravelstroken te geraken, zal zich niet afgeremd voelen.
Tegelijk is de fiets gebouwd om veel ruiger terrein aan te kunnen. Brede banden, stabiele geometrie en een robuuste opbouw geven vertrouwen op grindwegen, bospaden en zelfs licht technisch terrein. Met een maximale bandbreedte van 50 mm kan de fiets behoorlijk wat verdragen. Het resultaat is een echte allrounder: een gravelbike die niet vertraagt op de weg en een wegfiets die niet bang is van offroad ondergrond.
Dat maakt hem bijzonder interessant voor wie geen 2 fietsen wil aanschaffen, maar 1 machine zoekt die alles aankan. Je kan deze fiets daarnaast ook gewoon voor woon-werk verkeer gebruiken, dankzij de bevestigingspunten voor spatborden, een bagagedrager én een standaard. Ideaal dus voor wie zijn of haar avontuurlijke ritten wil combineren met praktisch dagelijks gebruik.
Attain vs Nuroad
Voor 2.049 euro kan je geen elektronisch schakelsysteem verwachten. Met een mix van Shimano GRX 800 en 600 koos Cube voor uiterst betrouwbare onderdelen. Vraag je jouw fietsmakkers om de prijs van de Nuroad raden, dan zullen ze die een stuk hoger inschatten. Hij oogt heel netjes dankzij de geïntegreerde kabelrouting. De strakke geïntegreerde zadelklem en het UDH-montagepunt voor een moderne achterwielwisselaar geven de fiets een modern, toekomstbestendig karakter.
Wat de Attain en de Nuroad bindt, is duidelijk. Ze zijn allebei ontworpen voor renners die niet in hokjes denken. In de praktijk overlappen hun mogelijkheden sterk, maar de insteek verschilt. De Attain richt zich op de wegrenner die zijn horizon wil verbreden zonder afscheid te nemen van snelheid en efficiëntie. De Nuroad spreekt eerder de avonturier aan die het gravel opzoekt, maar geen 2e fiets wil voor de verbindingsstukken op asfalt.
