De fietswereld kent SCOTT al langer als pionier in lichte, stijve en racegerichte frames. Maar met de lancering van de geheel vernieuwde Addict kiest het merk voor een iets andere invalshoek. Niet alleen snelheid en prestaties staan centraal, maar ook comfort, veelzijdigheid en de beleving van de rit. Met de slogan ‘Long Ride Ready‘ presenteert Scott een racefiets die volgens het merk net zo geschikt is voor epische tochten met vrienden als voor eenzame kilometers richting horizon.
Breder rubber
Waar de Addict RC zich nadrukkelijk richt op wedstrijden en explosieve prestaties, schuift de nieuwe Addict het rijcomfort naar voren. SCOTT claimt dat de fiets 25% meer verticale flexibiliteit biedt dan de RC, en zelfs 50% meer ten opzichte van het vorige Addict-model.
Die extra soepelheid is het resultaat van subtiele frame-aanpassingen. Zo werd de zitbuis slanker gemaakt net onder de aansluiting met de staande achtervork, waardoor de buis beter kan meebuigen met het wegdek. Ook de bovenbuis is verfijnd en dunner geworden, terwijl de verlaagde staande achtervork trillingen opvangt en extra demping biedt. Het doel: een fiets die lange dagen in het zadel minder vermoeiend maakt, zonder dat het rijgevoel “sponsachtig” wordt.
1 van de meest in het oog springende wijzigingen is de bandenvrijheid. Waar traditionele racefietsen vaak beperkt blijven tot 28 of 30mm, kan de nieuwe Addict banden tot 38mm aan. Daarmee schuift de fiets richting de grens met allroad en endurance-categorieën. Dat biedt volgens SCOTT belangrijke voordelen. Brede banden met lagere druk vangen oneffenheden beter op, verbeteren de grip in bochten en verlagen zelfs de rolweerstand. Het resultaat is een fiets die niet alleen comfortabeler rijdt, maar ook efficiënter blijkt op langere afstanden. “Meer smiles per kilometer”, zo vat het merk het zelf samen.
Foto-impressie: All-New SCOTT Addict 10 met de nieuwe SRAM Force AXS!
Nieuwe geometrie
Om de fiets geschikter te maken voor lange ritten heeft SCOTT de geometrie opnieuw onder de loep genomen. De balhoofdbuis staat 5mm hoger, terwijl de reikwijdte met 5mm is ingekort. Het resultaat is een meer ontspannen zitpositie die minder belastend is voor rug en schouders. Opvallend is dat je als fietser met 0 spacers onder de stuurpen op de nieuwe Addict dezelfde houding krijgt als met 35mm spacers op de Addict RC. Daarmee wordt de fiets duidelijk gepositioneerd als toegankelijker en comfortabeler, zonder het sportieve karakter te verliezen. Om de speelsheid te behouden, zijn de liggende achtervorken net 2mm korter gemaakt, zodat de fiets wendbaar blijft.
Zoals gebruikelijk bij SCOTT komt de Addict in verschillende carbonvarianten. Het HMF-frame biedt een balans tussen gewicht, stijfheid en comfort, terwijl de HMX-uitvoering nog lichter en stijver is dankzij het gebruik van hoogwaardigere vezels. Het topmodel weegt slechts 780 gram voor het frame, wat het volgens SCOTT 1 van de lichtste endurance-frames op de markt maakt. Daarmee blijft de Addict trouw aan de lichtgewichttraditie van het merk, ondanks de focus op comfort en veelzijdigheid.
Ook aan de cockpit is aandacht besteed. SCOTT werkt nauw samen met zustermerk Syncros om integratie en ergonomie te verbeteren. Denk aan aerodynamische sturen met verfijnde vormen en een nieuwe D-vormige zadelpen die optioneel met een geïntegreerd achterlicht kan worden uitgevoerd. Een ander opvallend detail is de meegeleverde T25-sleutel. Daarmee kunnen vrijwel alle belangrijke onderdelen van de fiets – van stuurpen tot bidonhouder – worden afgesteld. De sleutel zit verborgen in het stuur of de drop van het stuur, zodat je altijd een tool bij de hand hebt.
Foto-impressie: All-New SCOTT Addict 20 met Shimano Ultegra Di2!
Long Ride Ready
Hoewel de Addict nadrukkelijk als comfortabele endurancefiets wordt gepresenteerd, benadrukt SCOTT dat het performanceniveau niet vergeten is. De stijfheid van balhoofdbuis en trapas zou gelijk zijn aan die van de wedstrijdgerichte RC-versie, wat de fiets volgens het merk nauwkeurig en direct laat sturen. Dat maakt de Addict een interessant compromis voor renners die het beste van 2 werelden willen: de precisie en efficiëntie van een racemachine, gecombineerd met de souplesse en veelzijdigheid van een endurancefiets.
De nieuwe SCOTT Addict wordt geleverd in meerdere uitvoeringen, van de high-end HMX-framesets tot meer betaalbare HMF-modellen. Alle versies profiteren van het vernieuwde ontwerp en de praktische details die de fiets volgens SCOTT “long ride ready” maken.
Met de introductie van dit model schuift Scott zijn Addict-serie in de richting van een bredere doelgroep. Niet alleen de wedstrijdrijder, maar ook de avonturier, de kilometervreter en de recreatieve wielrenner vindt in de Addict een partner voor lange dagen in het zadel.
