Connect Power Control staat bekend als 1 van de opvallendste innovaties van Prologo. Van ronde tot vlakke zadels: dankzij de nieuwe Dimension R2 en aangepaste Nago R4 bestrijkt de Italiaanse zadelfabrikant nu het volledige spectrum. Van de fietser met een beperkte bekkenmobiliteit tot de liefhebbers van een doorgedreven aerodynamische positie.
Dimension R2 CPC
Italiaanse zadeltechnologie, dan weet je bijna zeker dat het goed zit. Prologo bestaat in 2026 ondertussen 20 jaar. Dat ze niet op hun lauweren rusten, bewijst hun samenwerking met verschillende gerenommeerde WorldTour-teams. Zo zagen we in de Tour 2025 de Visma-boys op hun tijdritzadel. Dankzij hun nieuwe wegmodellen bieden ze nu hun CPC-technologie voor het hele zadelspectrum aan. Met een ronde, semi-ronde én vlakke ergonomie willen ze voldoen aan de noden van elke fietser.
Volledig vernieuwd is de Dimension R2 CPC, een vlak zadel dat ze ontwierpen voor intensief sportief gebruik. Ze mikken ermee volop op fietsers die een agressieve en stabiele rijpositie willen behouden. Daarvoor zorgen de V-vormige ergonomie en het geavanceerd anatomisch middenstuk. De neus werd breder in vergelijking met de vorige versie. Dit geheel moet ongewenste bewegingen minimaliseren en zo een precieze zadelpositie garanderen.
Het middenstuk zorgt ervoor dat de fietser comfortabeler verder naar voren kan zitten. Het vlakke anatomische profiel bevordert een meer aerodynamische houding, ideaal voor mensen met een uitstekende bekkenmobiliteit. Prologo vat het als volgt samen: een vlak zadel met centrale uitsparing (PAS) dat comfort en prestaties optimaal combineert zonder concessies te doen aan de stijl.
De Dimension R2 CPC is verkrijgbaar in wit en antraciet, met een afmeting van 245×143 mm. Koop je ze met de Nack rails (nano-carbonvezel), dan mag je rekenen op een lichtgewicht van 161 gram. Met de Tirox rails (staal) eindig je op een nog steeds aardige 200 gram.
Connect Power Control
Voor wie het nog niet kent: CPC is een innovatieve technologie van Prologo. Het is gebaseerd op een speciaal 3D conisch polymeer dat de absorptie van trillingen en schokken aanzienlijk verbetert. Volgens Prologo garandeert CPC maximale stabiliteit op het zadel en voorkomt het wegglijden onder alle weersomstandigheden.
Deze eigenschappen moeten voor een uitzonderlijk comfort en optimale prestaties zorgen. Dankzij de nanostructuur helpt de CPC-technologie bovendien spiervermoeidheid te verminderen en de luchtcirculatie te bevorderen. Daardoor daalt de temperatuur in het contactgebied.
Prologo voegde deze CPC-technologie aan hun gekende Nago R4 toe. Dat is een semi-rond, T-vormig zadel. Het T-vormige ontwerp biedt meer bewegingsvrijheid dankzij een breder zitvlak. Dankzij het anatomische middenstuk aan de achterzijde kan de fietser gemakkelijk van positie veranderen. Zo kan deze de volledige lengte van het zadel gebruiken. De semi-ronde, ergonomische vorm maakt het zadel ideaal voor fietsers met een gemiddelde bekkenrotatieflexibiliteit. Met een breedte van 137 mm is het geschikt voor mensen met een gemiddelde breedte van de zitbeenderen.
Nago R4
Je kan het model in een PAS (Perineal Area System) versie krijgen, met een centraal kanaal. Om het rechtuit te zeggen: de uitsparing verlicht de druk waar je die niet wil voelen als fietser. Daarnaast bieden ze ook een gesloten versie aan. Dan zorgt het Active Base-systeem voor een groter steunvlak en een betere drukverdeling.
Beide versies hebben de compacte afmeting van 245×137 mm en zijn verkrijgbaar in een elegante zwarte of witte uitvoering. Je kan kiezen voor Nack-rails of Tirox-rails. De carbon uitvoeringen onderscheiden zich door hun extreme lichtheid. Reken voor de PAS-versie op 159 gram en voor de gesloten versie op 161 gram. Beide versies met de Tirox-rails wegen rond de 200 gram.
De nieuwe modellen komen boven op het gekende Scratch M5 CPC-zadel. Dat is een unisex zadel, perfect voor te fietsen op de weg. Het komt echter ook goed uit de verf bij gravel en cross-country of marathon mountainbiken. De ronde vorm van de Scratch M5 PAS CPC biedt extra lumbale ondersteuning. Dat helpt een stabiele positie vasthouden, zelfs voor fietsers met beperkte bekkenmobiliteit.
We vinden ook hier het T-vormige ontwerp dat meer bewegingsvrijheid biedt dankzij een breder zitvlak. Het middenstuk is opnieuw zo geplaatst dat de fietser gemakkelijk van positie kan veranderen en de volledige zadellengte kan benutten.
