De nieuwe BH Bikes Ultralight combineert een framegewicht van minder dan 700 gram — 11% lichter dan zijn voorganger — met een verbetering van de aerodynamische efficiëntie met 12%. Deze grondige evolutie behoudt de lichtheid en stijfheid die het model altijd hebben gekenmerkt. Én integreert tegelijk een groot deel van de expertise die BH met de Aerolight heeft ontwikkeld. Het resultaat is een racefiets die op elk terrein snelheid maakt.
Carbonframe van minder dan 700 gram
BH Bikes onthult de nieuwe generatie van de Ultralight, een volledig vernieuwde racefiets die de 2 historische kenmerken van het model naar een nog hoger niveau tilt: uitzonderlijk licht en een onmiddellijke respons bij elke versnelling. De evolutie gaat echter verder dan gewichtsbesparing alleen. Het nieuwe frame profiteert van uitgebreide aerodynamische ontwikkelingen, geïnspireerd op de Aerolight, een herziene wedstrijdgeometrie en een volledige integratie van alle componenten.
Het resultaat overstijgt het traditionele concept van een pure klimfiets en kiest voor een veel veelzijdigere benadering. De nieuwe Ultralight behoudt een gewicht waarmee hij tot de lichtste racefietsen in zijn categorie behoort. Maar combineert dat voordeel voortaan ook met een efficiëntere aerodynamica, nog meer integratie en meer ruimte voor bredere banden. Hij is ontworpen om snel te accelereren op beklimmingen, hoge snelheden aan te houden op het vlakke, technische afdalingen aan te pakken en competitief te presteren op uiteenlopende parcoursen.
Het frame vormt het uitgangspunt van de nieuwe BH Bikes Ultralight en is 1 van de duidelijkste voorbeelden van de vooruitgang die BH heeft geboekt. Het frame wordt vervaardigd met Toray T1100G-carbonvezels en het HCIM-proces (Hollow Core Internal Molding) en weegt minder dan 700 gram. Dat betekent een gewichtsbesparing van 11% ten opzichte van de vorige generatie.
Aerodynamica van de Aerolight
De HCIM-technologie maakt het mogelijk om tijdens het vormproces hoge druk toe te passen, waardoor zowel de buitenafwerking als de interne structuur nauwkeurig worden gecontroleerd. Zo worden onvolkomenheden, onnodige materiaalophopingen en mogelijke interne spanningen in het frame geëlimineerd. Dankzij het gebruik van Toray T1100G-carbon kan het gewicht worden verlaagd zonder in te boeten op de torsie- en laterale stijfheid die vereist zijn voor een fiets op topcompetitieniveau.
Deze combinatie zorgt voor een directe krachtoverbrenging tijdens het trappen, die vooral merkbaar is bij acceleraties, tempowisselingen en beklimmingen. De nieuwe Ultralight behoudt zo het responsieve rijgedrag dat het model altijd heeft gekenmerkt, maar vertaalt dit naar een veelzijdiger platform dat verder gaat dan de prestaties die traditioneel met een klimfiets worden geassocieerd. De gewichtsbesparing gaat gepaard met belangrijke aerodynamische verbeteringen. De nieuwe Ultralight bouwt voort op de expertise die BH met de Aerolight heeft ontwikkeld en past die toe op een platform waarop elke gram blijft tellen.
Kammtail-buisprofielen, de nieuw geïntegreerde voorvork, de aerodynamische zadelpen en geoptimaliseerde overgangen tussen de verschillende framebuizen helpen de luchtstroming te beheersen en turbulentie te verminderen. Het volledige ontwerp werd ontwikkeld en gevalideerd met behulp van CFD-simulaties, uitgevoerd in samenwerking met de Universiteit van Baskenland (EHU).
Het resultaat is een verbetering van de aerodynamische efficiëntie met 12% ten opzichte van de vorige generatie. Dit vertaalt zich in een vermindering van 12% van het benodigde vermogen om 60 km/u te rijden. Deze winst is vooral belangrijk op snelle trajecten, waar luchtweerstand de belangrijkste hindernis vormt voor de voortgang.
[ONTDEK ONZE PAGINA FIETSVACATURES]
Configuratie
De nieuwe Ultralight behoudt een uitgesproken wedstrijdgerichte geometrie. De zitbuishoek van 74° plaatst de renner in een efficiënte positie om kracht over te brengen, terwijl de liggende achtervorken van slechts 405 mm zorgen voor een compacte achterbouw die acceleraties en snelle tempowisselingen bevordert. De BB386EVO-trapas biedt een breed verbindingsoppervlak tussen de onderbuis, de zitbuis en de liggende achtervorken. Deze constructie helpt doorbuiging te beperken wanneer de renner maximaal vermogen levert en versterkt het nauwkeurige rijgedrag van de fiets, zonder onnodig gewicht toe te voegen.
De bandenspeling werd vergroot, zodat banden tot 35 mm breed kunnen worden gemonteerd. Dat biedt meer configuratiemogelijkheden en maakt het mogelijk om bredere banden te gebruiken voor extra grip en comfort op oneffen wegdek. Zo wordt de veelzijdigheid van de BH Bikes Ultralight nog verder vergroot.
Volledige integratie tot in het kleinste detail
De nieuwe Ultralight past zijn streven naar een laag gewicht en een strak design toe op elk onderdeel. Alle kabels zijn volledig geïntegreerd, de zadelpenklem is weggewerkt en de steekassen dragen bij aan gewichtsbesparing en een strakke afwerking.
Het frame beschikt over een derailleurhanger die compatibel is met SRAM UDH. Hierdoor kan de hanger eenvoudiger worden vervangen en wordt de compatibiliteit met het SRAM-transmissie-ecosysteem uitgebreid. De fiets is bovendien uitgerust met het Planck-achterlicht, dat via een magnetisch systeem in de zitbuis wordt geïntegreerd. Daardoor kan het snel worden gemonteerd of verwijderd zonder de strakke lijnen van de fiets te verstoren.
De nieuwe BH Bikes Ultralight zal verkrijgbaar zijn in 3 kleuren en wordt ook opgenomen in het BH Unique-programma. Via dit platform kan je het design van je fiets personaliseren met verschillende kleurcombinaties en afwerkingen. Bovendien kan je een persoonlijke boodschap toevoegen om een unieke configuratie samen te stellen.
Met deze nieuwe generatie behoudt de BH Bikes Ultralight de lichtheid, stijfheid en responsiviteit die zijn identiteit hebben bepaald, terwijl hij de snelheid en aerodynamische expertise van de Aerolight integreert. Deze combinatie verruimt zijn mogelijkheden en transformeert hem van een gespecialiseerde klimfiets tot een volwaardige racefiets die is ontworpen om onder alle omstandigheden snel te presteren.
