Ze praten bij het Spaanse BH over een Olympische medaille, over XCO World Cup-podia, over Europese marathonkampioenschappen. En vooral over een fiets met een uitzonderlijk efficiënt veersysteem waardoor je je volledig kunt concentreren op het rijden, in de wetenschap dat het achterwiel altijd de contouren van de ondergrond volgt zonder enige energie weg te nemen. Deze nieuwste generatie van de BH Lynx Race is in samenwerking met het BH Coloma Team ontwikkeld.
Split Pivot achtervering
Generatie na generatie zijn er veel dingen veranderd en verbeterd aan de nieuwe BH Lynx Race, maar het Split Pivot veersysteem blijft de kern van het ontwerp. Terwijl de vorige versie was ontworpen rond een veersysteem met 100mm veerweg, maar ook uitgerust was voor 120 mm, neemt deze nieuwe BH Lynx Race de tegenovergestelde benadering. De geometrie en dynamiek zijn ontworpen voor 120mm, maar presteren nog steeds efficiënt voor rijders die de optie van 100 mm veerweg verkiezen.
Het is de ondergrond waar het Split Pivot veersysteem het verschil maakt. Het stelt je in staat om te rijden met de vering volledig open zonder je trapbeweging te belemmeren. Dit resulteert in betere tractie en benut volledig je kracht. Het excelleert ook in afdalingen in vergelijking met andere volgeveerde XC-fietsen. De achtervering werkt altijd, ongeacht de remkracht. Dat betekent meer grip, een kortere remweg en uiteindelijk meer snelheid.
In termen van cijfers is de verbinding tussen de voor-triangel én de achterbrug 35% stijver in vergelijking met de vorige uitgave, grotendeels dankzij het nieuwe ontwerp op de rocker link-as. Dit komt bovenop het gebruik van een oversized hoofdas, die met succes werd geïntroduceerd in de vorige BH Lynx Race.
Eigen stijl
Met zo’n effectieve en responsieve vering heeft BH zich gericht op de stijfheid van het frame. Daarnaast zorgt het voor nauwkeurige handling, in de wetenschap dat de vering in staat zou zijn om perfecte grip te bieden op alle terreinen. Deze toegenomen stijfheid heeft ook directe invloed op je trapefficiëntie.
Het is duidelijk te zien. De nieuwe BH Lynx Race heeft een slanker, eleganter en stijlvoller ontwerp dan ooit tevoren. Dit komt grotendeels doordat de zadelpenklem nu geïntegreerd is in het frame en dit, samen met de nieuwe lijnen in de balhoofdbuis, contouren vormt die het frame een geheel eigen stijl geven. De nieuwe rocker-link heeft ook een strakkere uitstraling, met inachtneming van de designlijnen van andere BH-modellen. Ook biedt deze een visuele stijfheid die op de ondergrond voelbaar is. Het interne bekabelingssysteem van het frame loopt door de stuurpen. Daarnaast is het blocklock-systeem behouden gebleven om te voorkomen dat het stuur de bovenbuis beschadigt. De fiets is ontworpen voor 2.4″ banden.
Een andere belangrijke innovatie is dat de BH Lynx Race nu 2 bidonhouders ondersteunt. 1 op de gebruikelijke plaats op de onderbuis en 1 op de zitbuis, met behulp van een kleine adapter voor een optimale positie.
Nieuwe look
Het HCIM (Hollow Core Internal Moulding) proces dat door BH is ontwikkeld voor het ontwerp van de wedstrijdframes is gebruikt voor de productie van het frame. BH koos voor de E-CL (EVO Carbon Lay-up) carbonconfiguratie met vezels van hoge dichtheid om de perfecte balans tussen gewicht en stijfheid te bereiken.
Net als bij andere aspecten van de BH Lynx Race is geometrie traditioneel 1 van de sterke punten van dit model. Het is nu verder verbeterd om op alle gebieden een sterkere fiets neer te zetten. Er is een kortere balhoofdbuis gecreëerd om de hoogte te compenseren die nodig is om de kabels door de stuurpen te leiden. De stuurhoek is iets comfortabeler op 67º geplaatst, en de zithoek is nu meer verticaal met 76º. De liggende achtervorken zijn nog steeds extreem compact, slechts 430mm. En de reach is ook toegenomen in alle maten.
Naast alle technische innovaties wordt de nieuwe BH Lynx Race ook geleverd met nieuwe lakafwerkingen die nog indrukwekkender zijn dan ooit tevoren, waarbij een deel van het frame is voorzien van zichtbare carbonvezels in verschillende kleurencombinaties. Deze afwerking, eerder geïntroduceerd op de BH Ultimate, komt nog zeker zo indrukwekkend over op de nieuwe BH Lynx Race.
Er zijn 5 standaardkleuren beschikbaar en er is ook de mogelijkheid om een gepersonaliseerd ontwerp te maken met behulp van het BH Unique-programma.