De nieuwe BH iGravelX schuift de grens een stuk op van wat een elektrische gravelbike kán zijn. Met een volledig nieuw carbon frame, een compacte SEG BLM-motor en een totale batterijcapaciteit tot 810 Wh mikt BH duidelijk op lange gravelritten, meerdaagse tochten en veeleisende bikepacking-avonturen. Daarbij combineert de iGravelX een natuurlijk rijgevoel met serieuze ondersteuning voor stevige beklimmingen en snelle gravelroutes.
Klaar voor gravel
De basis van de nieuwe iGravelX van het Spaanse fietsenmerk is een volledig opnieuw ontworpen carbon frame volgens de Ballistic Carbon Layup-configuratie. Die opbouw moet tegelijk laag gewicht, hoge stijfheid en extra weerstand tegen impacts op onverharde wegen bieden. Zo richt BH zich nadrukkelijk op gravelrijders die met 1 en dezelfde fiets van snelle paden naar ruwe trails willen schakelen zonder in te boeten aan controle.
Daarbij past BH zijn gekende HCIM-technologie toe, Hollow Core Internal Molding. Dankzij dat productieproces kan de interne structuur van het frame zeer nauwkeurig worden vormgegeven, met enkel de benodigde hoeveelheid materiaal op elke plek. Dat levert niet alleen een lichtere constructie op. Maar ook een voorspelbaar stuurgedrag en een frame dat gericht is op intensief offroad-gebruik.
De nieuwe volledig uit carbon vervaardigde voorvork is geoptimaliseerd voor royale bandenvrijheid. De iGravelX biedt ruimte voor banden tot 50 mm, wat direct meer grip, comfort en vertrouwen geeft op losse ondergrond en uitgesproken oneffen terrein. Zo kan de fiets van vroege ochtendlus tot lange gravelmarathon dezelfde stabiele basis bieden. Ook wanneer jouw route het tempo en de ondergrond voortdurend verandert.
Onder de trapas schuilt de nieuwe SEG BLM-motor, ontwikkeld door SEG Automotive voor specifiek gebruik op sportieve e-bikes. De unit weegt slechts 2,1 kg en levert tot 700 W maximaal vermogen en 80 Nm koppel. In de praktijk betekent dat krachtige ondersteuning bij steile stroken en zwaar terrein. Terwijl het lage gewicht de fiets dicht bij het karakter van een klassieke gravelbike houdt.
Met slimme ondersteuning
Belangrijk daarbij is het natuurlijke rijgevoel. De motor werkt stil, biedt een soepele ondersteuning en genereert geen merkbare trapweerstand wanneer hij uit staat. Daardoor voelt de iGravelX op vlakke gravelstroken en snelle afdalingen meer als een sportieve niet-elektrische gravelfiets. Er staat tegelijk wel extra power klaar zodra het terrein daarom vraagt.
De motor vertrouwt op koppel-, cadans- en snelheidssensoren met contactloze technologie en een meetfrequentie tot 1.000 Hz. De ondersteuning past zich dus in real-time aan het trapgedrag aan. Bij plotselinge tempowisselingen, korte bochtige klimmetjes en ruwe passages moet dat zorgen voor een precieze, voorspelbare respons, zodat je als rijder het tempo kunt dicteren en niet andersom.
De bediening verloopt via iButtons op het stuur, met een bekabelde verbinding voor directe reactie op inputs. In de bovenbuis is het geïntegreerde SEG BLM-display ondergebracht, dat snelheid, ondersteuningsmodus, batterijstatus, resterende autonomie, vermogen, cadans en het door jou als fietser geleverde vermogen toont. In combinatie met de SEG Automotive eBike Systems-app kan de ondersteuning fijnmazig worden ingesteld, met 5 instelbare parameters per profiel. Tegelijk geeft de app real-time ritgegevens, opslag en analyse van ritten en ondersteuning voor Bluetooth Low Energy-hartslagmeters, zodat trainingsdata en avontuur elkaar versterken.
Alle uitvoeringen van de nieuwe iGravelX zijn uitgerust met een geïntegreerde batterij van 630 Wh in de onderbuis. Die positionering beschermt de batterij tegen impact van buitenaf, houdt het frame optisch strak en draagt bij aan een uitgebalanceerde gewichtsverdeling. Met de meegeleverde XPro-batterij van 180 Wh loopt de totale capaciteit op tot 810 Wh. Waarmee BH duidelijk mikt op lange graveltochten en meerdaagse bikepackings.
150 tot 190 km
Dankzij Dual Discharge kunnen de interne batterij en de XPro-extender gelijktijdig of onafhankelijk functioneren. Het systeem verdeelt het vermogen gelijkmatig, zodat de ondersteuning gedurende jouw rit voorspelbaar blijft. Afhankelijk van het ondersteuningsniveau, terrein en omstandigheden wordt de autonomie geschat op 150 km met alleen de interne batterij en tot 190 km met de XPro. Zo wordt een dagtocht plots een kleine expeditie worden zonder accustress.
Ook qua integratie is de iGravelX opgezet voor intensief en veelzijdig gebruik. Het ACR-systeem zorgt voor volledig geïntegreerde kabelgeleiding. Op modellen met geïntegreerde cockpit draagt de combinatie van stuur en stuurpen bij aan een strakke, aerodynamische uitstraling. De zadelpenklem is volledig in het frame geïntegreerd. De UDH-derailleurpad vergroot de compatibiliteit en vergemakkelijkt vervanging. 12 mm steekassen met afneembare hendels en een goed beschermde laadpoort in het onderste deel van de zitbuis maken het geheel af. Frame en voorvork bieden overigens meerdere bevestigingspunten voor tassen, bagagedragers en accessoires. Samen met de bandenvrijheid tot 50 mm en de hoge batterijcapaciteit ben je direct gereed voor je volgende bikepacking avontuur.
De nieuwe iGravelX-reeks telt 5 modellen. De iGravelX Carbon 2.9 is uitgerust met Shimano GRX Di2 en Vision TC45 carbonwielen. De iGravelX Carbon 2.8 met Shimano GRX en 24 versnellingen en de iGravelX Carbon 2.7 met GRX en 12 versnellingen. Daarnaast zijn er de modellen iGravelX 2.4 en 2.2, beide met een hydrogevormd aluminium frame en respectievelijk Shimano GRX met 24 en 12 versnellingen. De Carbon-versies zijn verkrijgbaar in de maten S, M, L en XL, de aluminium varianten in S, M en L. De prijsrange loopt van € 3.699,90 tot € 6.999,90. Zo zet BH de iGravelX neer als nieuw speerpunt in het segment van sportieve e-gravelbikes voor veeleisende avonturiers.
