E-bikes zijn nog altijd bezig aan een opmars. Ook Pieter Desmet, Director Fairs & Events Exhibition Manager bij Velofollies, erkent het stijgende succes van deze fietsen, die dit jaar opnieuw talrijk op Velofollies te zien zullen zijn. Bij het Italiaanse prestigemerk Pinarello is de Nytro de fiets die binnen dit segment het verschil maakt. De bouwer prijst vooral het lichtgewicht van deze populaire Pinarello.
Gravel of Road?
De Nytro is zowel beschikbaar op de weg als in het gravel en heeft zelfs een allroad-alternatief. De geometrie is verschillend, maar het doel is hetzelfde: een garantie betekenen voor avontuur en zorgen voor een echte fietsbeleving. Met extra power. “Zoals wielrennen moet zijn, alsof je de fitste dag van jouw leven hebt.” Telkens wordt er gebruik gemaakt van Toray Carbon, een bekende naam in de fietswereld.
De Nytro Gravel is zowel beschikbaar als E9 met SRAM Red AXS (in het donkergroen), als E7 met SRAM Force AXS (in het rood) en als E5 met SRAM Rival AXS (in het airforce green). Hierin passen banden tot 50mm, terwijl op de wegfiets banden passen tot 32mm. Dat is nog niet gigantisch, maar wel al een noodzakelijke upgrade ten opzichte van het verleden.
De Nytro Road is volgens Pinarello de lichtste e-bike op de markt van wegfietsen. Deze Nytro is verkrijgbaar in 3 types: de E9, E7 en E5, afgesteld met respectievelijk Dura Ace Di2, Ultegra Di2 en 105 Di2. De E9 is verkrijgbaar in rood-zwart, de E7 in zwart of donkerblauw en de E5 in zwart. Ook qua wielset is er een verschil, want waar de E9 wordt opgebouwd met Princeton Grit 4540 DB, heeft de E7 de wielset MOST Ultrafast 40 en doet de E5 het met Fulcrum Racing 500.
Iets meer dan 11 kilo
Verder zijn er natuurlijk vooral gelijkenissen tussen deze verschillende type fietsen. Ze maken allen gebruik van de Onda-vork, gebouwd volgens de gekende Pinarello-technologie waar al sinds 2000 – lang voor de Tourzeges van de Team Sky-renners – gebruik van wordt gemaakt. De vorm van deze vork zorgt voor uitstekende stuurmogelijkheden, stabiliteit en schokbestendigheid.
Met een speciale badge op de website onderstreept Pinarello dat er gebruik wordt gemaakt van een asymmetrisch frame. De kracht op de pedalen mag dan wel hetzelfde zijn aan beide kanten, de trekkracht op de ketting geldt enkel aan de rechterzijde. Daarom zijn de frames aangepast aan dit gegeven, waardoor de ongebalanceerde krachten worden gecompenseerd.
De Nytro maakt gebruik van de TQ-HPR50 Drive Unit. Deze letters staan voor ‘Harmonic Pin Ring’ en de 50 refereert naar 50 Nm koppel. Deze transmissies staan bekend om hun precisie, duurzaamheid en compactheid. Het systeem zit verborgen achter het kettingblad en valt dus niet op. Wie een snelle blik werpt op de fiets, zal niet zien dat het een e-bike is. Dat blijft zo tijdens het rijden, want het systeem staat erom gekend amper geluid te maken. De motor weegt amper 1.850 gram, wat samen met de accu een extra gewicht van 3,9 kilo betekent. Een Nytro E-Road zal dus boven de 11 kilo uitkomen, wat veel meer is dan een reguliere wegfiets, maar in de verste verte niets met een motorfiets te maken heeft.
Piekvermogen van 300 Watt, opgeladen in 3 uur tijd
50 Nm is niet de allerzwaarste trapondersteuning, want bepaalde supersterke motoren gaan tot 85 of 90. 50 Nm is wel net genoeg om je met voldoende vermogen te voorzien. De turbo-stand is bijvoorbeeld goed voor een piekvermogen van 300 Watt. TQ staat voor een natuurlijke rijervaring. Het Duitse merk is zo’n 10 jaar actief in de industrie en voorziet ook de middenmotor van onder meer de Scott Solace eRIDE.
Bovendien gaat het om een batterij van 360 Wh, die je volledig kan opladen in 2 à 3 uur tijd. Aan de led-indicator zie je hoe ver de batterij reeds opgeladen is. Je kan de batterij ook koppelen aan de extender en gelijktijdig opladen. Deze extender past netjes in een bidonhouder en biedt nog extra energie van 160 Wh, zodat je jouw rijbereik met 44% verlengt. Het display is 2 inch groot en zit verwerkt in de bovenbuis.
Enkele eigenschappen van deze Nytro typeren de trend van e-bikes om ook echt performance fietsen te ontwikkelen. E-bikes zijn al lang niet meer enkel voor de oude of niet-competitieve zondagsrijder die graag zijn jongere en sportievere fietsmaatjes wil volgen. De Nytro E-Road is verkrijgbaar vanaf 8.500 euro, de gravelmodellen zijn er vanaf 8.000 euro.
Pinarello wordt in de Benelux exclusief verdeeld door onze partner Carbonbike!
