Door de aanwezigheid op de populaire speedbikes zijn stuurspiegels steeds meer ingeburgerd in het fietslandschap. Toch wekt een achteruitkijkspiegel op de racefiets bij de gemiddelde wielertoerist nog steeds enig wenkbrauwgefrons op. Het Franse Zéfal heeft met de Spin 25 Stuurspiegel echter een exemplaar op de markt gebracht dat specifiek ontworpen is voor het gebogen stuur van de racefiets. Naast veiligheid heeft het nog een ander zeer handig voordeel.
Montage
De montage van de 25 kubieke centimeter grote stuurspiegel blijkt kinderspel te zijn. Die spiegel moet volgens de fabrikant passen op eender welk universeel stuureinde (diameter 16-22mm) waarbij aanpassingen in diameter mogelijk zijn door middel van verschillende bijgeleverde plastic ringen. Na het verwijderen van de stuurdop kunnen we het bevestigingssysteem van de spiegel gemakkelijk in het uiteinde van het stuur schuiven. Het laatste stuk geven we ook een duwtje, waardoor het volledige ophangsysteem in het stuur verdwijnt.
Na het aandraaien zit deze spiegel dan ook meer dan stevig vast. De spiegel kan gemonteerd worden aan eender welke zijde van het stuur en is gefabriceerd uit een ‘onbreekbaar ABS chrome’ waarvan de fabrikant beweerd dat deze geen risico loopt te breken bij een val. Gelukkig voor ons kunnen we voorlopig geen onderbouwde opinie geven omtrent deze laatste claim. Vertrouwen op de R&D-afdeling van Zéfal doen we graag.
Flexibiliteit
Wat meteen opvalt aan de plastic constructie van het spiegeltje is de grote flexibiliteit. De convexe spiegel kan mits het zoeken van de juiste beweging in zowat alle hoeken gedraaid worden. Dat liet ons toe om hem ook tijdens het fietsen af en toe wat bij te stellen, afhankelijk van onze positie in het zadel. Ook wanneer hij niet gebruikt werd, was hij gemakkelijk naar binnen te klappen tot tegen de onderzijde van het stuur.
Qua zichtbaarheid van de verkeerssituatie en weggebruikers achter ons kunnen we niet anders dan tevreden zijn. De snellere fietsers, speed pedelecs en (elektrische) auto’s zagen we nu duidelijk afkomen, zo konden we ook onze eigen plaats in specifieke verkeerssituaties beter inschatten. Al bleef het natuurlijk wel opletten om onze aandacht ook voldoende te houden op de weg voor ons.
Kasseien
De stevigheid van het bevestigingssysteem testten we meerdere keren uit op enkele kasseistroken in de Vlaamse Ardennen. Het spiegeltje bleef daarbij altijd stevig vastzitten aan het stuur, ondanks het oneffen wegdek. De schokken en trillingen ter hoogte van het stuur kunnen er bij veel en langdurige schokken wel eens voor zorgen dat de gewenste positie van de spiegel niet altijd kan worden aangehouden. De spiegel draait dan systematisch richting de benen….
57 gram
In groot contrast met de vlotte montage bij het installeren van de spiegel op onze racefiets, staan we voor een moeilijke opdracht om dit accessoire te verwijderen. Bij het losdraaien merken we wel dat dit niet snel-snel lukt. Zijn we toch te enthousiast geweest met de diameter van de ringen bij de installatie? Tip: let op dat je kracht niet overwint en de spiegel afbreekt.
Hoewel we zelf niet gewonnen zijn om standaard een spiegeltje gemonteerd te hebben op onze racefiets zijn we er na deze test wel van overtuigd dat dit zijn waarde kan hebben voor specifieke ritten. In tijden waarin een ongeval snel gebeurd is, kan extra zichtbaarheid van het verkeer achter je op deze momenten een extra veiligheid creëren. Ook namen we al eens sneller een bocht of deden we sneller een inhaalmanoeuvre zonder dat we daarvoor achter ons hoefden te kijken. In dat opzicht is een stuurspiegel dus ook een meerwaarde. Wie al wat meer jaren op de teller heeft, zal daar wellicht ook sneller eens bij stilstaan.
De Zéfal Spin 25 is zeker een aanrader voor iedereen die op zoek is naar een permanente stuurspiegel voor op de racefiets. Het lage gewicht van 57g kan alvast niet gebruikt worden als excuus om hem niet te monteren.
Meer weten? Check Zéfal!
