In een fietsenmarkt gedomineerd door gigantische R&D-afdelingen en WorldTour-teams, zorgt een kleine fabrikant uit de Duitse Allgäu voor een verrassing. Het merk Baldiso, opgericht door voormalig profwielrenner Sebastian Baldauf, introduceert de Zenith: een racefiets die de traditionele compromissen tussen aerodynamica, gewicht en comfort weigert te sluiten. Elke fiets wordt volledig op maat en op bestelling gebouwd, een bewuste keuze voor kleinschaligheid met torenhoge technische ambitie.
Compromisloze droom
De kern van de Zenith is het idee om de heilige units van de moderne racefiets te perfectioneren zonder de gebruikelijke opofferingen. “Het doel was om een racefiets te ontwikkelen die niet uitblinkt in afzonderlijke disciplines, maar aerodynamica, gewicht, stijfheid en comfort op het allerhoogste niveau combineert”, zegt oprichter Sebastian Baldauf. Hij kent de pijnpunten van het materiaal uit zijn eigen profcarrière en wilde een fiets creëren die hij zelf altijd had willen hebben.
Volgens Baldauf dwingen de meeste merken de consument tot een keuze. “Vaak moet je kiezen tussen een aerodynamische fiets die zwaar is, of een lichte klimfiets die aerodynamisch minder presteert. Comfort is in de aero-categorie vaak ver te zoeken.” Dit was het vraagstuk dat Baldiso wilde oplossen. De Zenith is het antwoord op die uitdaging, een UCI-conforme carbon racefiets die ontworpen is om op alle fronten te excelleren.
Het resultaat is een machine die op papier de gevestigde orde doet fronsen. De ontwikkeling, geleid door een klein en gefocust team, had als enige doel om de best mogelijke allround racefiets te bouwen. “We hadden geen last van een grote, gesegmenteerde bedrijfsorganisatie. We konden ons puur richten op de technische essentie”, aldus Baldauf over het ontwikkelingsproces.
Naakte cijfers
Baldiso schuwt de harde data niet om zijn claims te onderbouwen. In april 2026 werd de Zenith getest in de GST-windtunnel, waar een vermogen van 195 Watt bij 45 km/u werd gemeten. “Dit plaatst de Zenith op gelijke hoogte met de allersnelste UCI-conforme racefietsen die momenteel volgens deze meetstandaard zijn getest”, licht Baldauf toe. “Het is geen marketingpraat, het zijn de feiten uit een onafhankelijke test.”
Een ander speerpunt is het gewicht. Het frame weegt in maat M slechts 860 gram, een waarde die doorgaans is voorbehouden aan pure klimfietsen. Veel concurrerende aeroframes wegen significant meer, vaak dichter bij de kilogramgrens. “Met een ongelakte ‘raw carbon’ afwerking besparen we nog eens 100 gram en tonen we het hoogwaardige vakmanschap van het frame”, duidt Baldauf. Afhankelijk van de specificaties weegt een complete fiets tussen de 6,2 en 6,9 kg, opmerkelijk voor een aerodynamisch geoptimaliseerd model.
De stijfheid van het bracket, gemeten op een indrukwekkende 73 N/mm, garandeert een extreem directe krachtoverbrenging. Minstens zo opvallend is het comfort. “Voor een consequent op aerodynamica gerichte racefiets is de Zenith opmerkelijk comfortabel”, stelt Baldauf. Dit wordt bereikt door een geoptimaliseerde carbonstructuur die gedefinieerde flex in de zadelpenregio toelaat, terwijl de stijfheid aan de voorkant en bij het bracket maximaal blijft.
Beiers vakmanschap
Het ontwerp en de engineering van de Zenith zijn het werk van Simon Bühler van CarbonWorks, een ingenieur met jarenlange ervaring in het optimaliseren van carbonstructuren. De productie van het frame vindt volledig plaats in Beieren bij Bike Ahead Composites, een fabrikant die in de industrie bekendstaat om zijn precisie en de hoge kwaliteit van zijn carbonproductie. De Zenith is dus met recht een product dat volledig ‘Made in Germany’ is.
Deze lokale aanpak is een bewuste keuze. “Door alles in Beieren te houden, hebben we volledige controle over elke stap in het proces”, legt Baldauf uit. “We werken met de beste specialisten die er te vinden zijn. Dit is geen massaproduct; elk frame dat onze werkplaats verlaat, is een toonbeeld van precisie en passie.” Deze filosofie wordt doorgetrokken tot in de kleinste details, van de selectie van de componenten tot de laatste bout, alles is volledig aanpasbaar aan de wensen van de klant.
Zelfs de naam van het merk is een eerbetoon aan de regio. Baldiso is een samentrekking van de achternaam van de oprichter, Baldauf, en ‘Niso’, de bijnaam van het nabijgelegen meer Niedersonthofen. Het prijskaartje weerspiegelt de exclusiviteit en het vakmanschap: een losse frameset kost €6.900, terwijl een complete fiets, afhankelijk van de specificaties, tussen de €10.500 en €16.000 kost.
