Van Rysel trekt het doek van 2 nieuwe racefietsen. Met de RCR-R PRO en RCR-R wil het Franse merk de grens tussen aerodynamica, gewicht en stuurgedrag verder verleggen. Het topmodel krijgt een carbonframe van amper 705 gram en haalt een totaalgewicht vanaf 6,6 kg. Beide fietsen kwamen tot stand na 2,5 jaar ontwikkeling, in nauwe samenwerking met de renners van Decathlon CMA CGM. De commerciële lancering volgt op 5 januari 2027.
2,5 jaar ontwikkeling voor maximale snelheid
Met de nieuwe RCR-R PRO en RCR-R mikt Van Rysel op een breed toepassingsgebied. De fietsen moeten zowel op steile beklimmingen als op snelle vlakke wegen hun kwaliteiten tonen. Bovendien moet het frame voldoende stabiliteit bieden tijdens technische afdalingen. Daarom zochten de ingenieurs naar een evenwicht tussen aerodynamica, gewicht en stijfheid. Beide modellen vertrekken vanuit hetzelfde frameontwerp. Toch verschillen ze in de gebruikte carbonvezels en de uiteindelijke constructie. De RCR-R PRO krijgt een frame uit super-high-modulus en high-modulus carbon. Dat resulteert in een gewicht van 705 gram voor framemaat M. Volgens Van Rysel gaat het om het lichtste frame dat het merk ooit ontwikkelde.
De reguliere RCR-R gebruikt high-modulus carbon en weegt 883 gram. Beide fietsen krijgen een voorvork van 360 gram. Het ontwerp combineert een stijve voorkant met gecontroleerde flexibiliteit achteraan. Daardoor moet de fiets efficiënt accelereren, terwijl grip en controle behouden blijven. De ontwikkeling vond plaats in Lille, in nauwe samenwerking met het WorldTour-team Decathlon CMA CGM. Daarbij combineerden de ingenieurs computermodellen, windtunneltests en praktijktesten. Het ontwikkelingsprogramma omvatte 13 CFD-prototypes, 5 windtunnelprototypes en 7 verschillende carbonconstructies.
Die aanpak moest vooral duidelijk maken waar de optimale balans lag. Een lager gewicht mag immers niet ten koste gaan van de stijfheid of het stuurgedrag. Evenmin mag aerodynamische efficiëntie de controle in snelle bochten beperken.
Paul Seixas hielp bij de ontwikkeling
Ook de profs speelden een belangrijke rol bij de ontwikkeling. De nieuwe RCR-R PRO werd uitgebreid getest tijdens trainingskampen en wedstrijden. Daarbij kregen verschillende klimmers van Decathlon CMA CGM prototypes ter beschikking. Onder meer Paul Seixas, Nicolas Prodhomme en Matthew Riccitello testten de fiets tijdens een trainingskamp in de Sierra Nevada. Vooral het stuurgedrag, de krachtoverbrenging en de prestaties tijdens beklimmingen kregen aandacht. Hun feedback hielp de ingenieurs om het definitieve ontwerp verder te verfijnen.
Paul Seixas is alvast overtuigd van de vooruitgang tegenover de vorige generatie. “Vanaf mijn allereerste rit op het nieuwe prototype besefte ik meteen hoe ver Van Rysel was gekomen. De fiets is lichter, aerodynamischer en vooral stabieler in afdalingen.” Voor de jonge Fransman is dat laatste een belangrijk aandachtspunt. “Als je met meer dan 100 km/u naar beneden gaat, is vertrouwen in je materiaal essentieel.”
Seixas maakte tijdens trainingen veel kilometers op het prototype. Vervolgens werkte hij samen met de ingenieurs aan de laatste afstellingen. In de 2e helft van het seizoen schakelde hij over naar wedstrijden. Een wielerklassieker winnen op de nieuwe fiets vormde volgens hem de ultieme bevestiging. “De fiets reageert direct als ik aanval en houdt tegelijk de snelheid vast op het vlakke en in technische afdalingen.”
De vorige generatie RCR-R PRO verzamelde tijdens de voorbije 3 seizoenen meer dan 50 overwinningen in het profpeloton. Met de nieuwe modellen wil Van Rysel daarop voortbouwen.
[ONTDEK ONZE PAGINA FIETSVACATURES]
RCR-R PRO vanaf 6,6 kg
Het verschil tussen beide modellen zit niet alleen in het framegewicht. Ook de beschikbare groepsets en het totaalgewicht onderscheiden de fietsen. De RCR-R PRO vormt het absolute topmodel. De fiets is verkrijgbaar met Shimano Dura-Ace Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Red AXS en SRAM Force AXS. De uitvoering met SRAM Red AXS weegt 6,6 kg. Met Shimano Dura-Ace Di2 bedraagt het gewicht 6,9 kg. De andere uitvoeringen komen uit op 7,1 kg.
De reguliere RCR-R richt zich op een breder publiek. Daarbij kan je kiezen uit Shimano 105 Di2, Shimano Ultegra Di2, SRAM Rival AXS en SRAM Force AXS. Het totaalgewicht varieert van 7,4 tot 7,9 kg. De lichtste uitvoering combineert Shimano Ultegra Di2 met het nieuwe carbonframe.
Daarnaast werkte Van Rysel aan een specifiek aerodynamisch systeem voor de bidons. De nieuwe aerobidon en bijbehorende bidonhouder zouden bij een snelheid van 45 km/u tot 6,3 Watt besparen tegenover de vorige generatie. Die cijfers zijn afkomstig uit interne tests onder specifieke omstandigheden. De accessoires verschijnen afzonderlijk. Meer informatie volgt later.
Met de nieuwe generatie wil Van Rysel zijn positie in het internationale wielrennen verder versterken. Productmanager racefietsen Jérémie Debeuf verwijst daarbij nadrukkelijk naar de ambitie om materiaal te ontwikkelen dat op het hoogste niveau kan winnen. “De opdracht was duidelijk: de perfecte synthese creëren door de geavanceerde aerodynamica van de RCR-F PRO te integreren in een uiterst reactief en licht platform, afgestemd op bergetappes”, aldus Debeuf.
De nieuwe RCR-R PRO en RCR-R werden op 12 november voorgesteld tijdens Rouleur Live in Londen. De verkoop start op 5 januari 2027, afhankelijk van de regionale beschikbaarheid. De Europese adviesprijzen variëren van 3.299 tot 8.499 euro.
