Na 2 seizoenen bij de opleidingsploeg van Team Sunweb, dat nu Team DSM heet, lag er geen profcontract te wachten op Nils Sinschek. De 22-jarige Maastrichtenaar kreeg een kans bij het continentale ABLOC, maar de ploeg zat vol en de UCI weigerde een corona-uitzondering toe te staan. Uiteindelijk vielen de puzzelstukjes toch in elkaar en kan hij weer volledig aan koersen denken. Hoewel.
“Het is mooi geweest, maar ik had natuurlijk op een andere uitkomst gehoopt”, zucht Nils Sinschek vanop zijn individueel trainingskamp aan de Spaanse kust, wanneer hij terugblikt op zijn 2 seizoenen in de Sunweb-stal. “Het 1e jaar kwam ik net van de club De Jonge Renner en dat was toch een heuse stap. Toch kon ik snel het niveau aan, maar in wedstrijden moest ik natuurlijk vaak in een dienende rol koersen. Ik had daar geen moeite mee en zette vorig jaar een stap vooruit.”
“Helaas kon ik dat niet laten zien en dus bleef ook de uitschieter achterwege. Ik had niet de overwinning kunnen behalen die ik nodig had om de ploegleiding te overtuigen mij een profcontract te geven. Ze hadden me wel stappen zien zetten, maar een extra kans zat er niet in. Dan wilden ze liever een jonge gast van 18 nog 4 jaar laten groeien. Dat begrijp ik wel, al heeft dat coronajaar me dus echt wel beïnvloed. Jammer.”
International Business
Sinschek zette de voorbije jaren sterke tijden neer in tijdritten, en dat combineert hij traditioneel met klimmen. “Ik hou wel van iets langere klimmen, in ieder geval iets langer dan die in de Ardennen”, lacht hij. “Vorig jaar deed ik het bijvoorbeeld best goed in de Ronde de l’Isard, waar ik een paar dagen de bergtrui droeg, en de Tour de Savoie, zeer mooie en leuke wedstrijden. Ik stond ook heel kort in het algemeen klassement, maar het afmaken kon ik helaas niet. Dat is iets waar ik komend jaar op moet focussen.”
Liep Sinschek achterstand op door zijn eerste 2 seizoenen als U23-renner nog voor een clubteam te rijden? “Achteraf gezien wel”, beseft hij. “Maar ik wilde eerst mijn studies afmaken. De eerste 3 jaren bij de U23 heb ik aan de Universiteit van Maastricht een bachelor International Business gevolgd en afgerond. Er was geen echte regeling voor topsporters en daardoor heb ik in die periode niet vol op het koersen kunnen focussen. En het 4e jaar was er corona. Dat is gewoon dikke pech. Daardoor heb ik het gevoel dat er zeker meer in zat en dat er nog ruimte voor verbetering is.”
Sinschek zou mogelijk nog een kans gekregen hebben om een extra jaar te blijven bij Sunweb (nu DSM), maar dat ging niet door. “Ik kreeg pas laat te horen dat ik moest vertrekken en daardoor had ik niet meteen een nieuwe ploeg. Gelukkig is ABLOC uiteindelijk bij mij terechtgekomen. We kenden elkaar al want voor ik naar Sunweb ging, hadden ze mij ook al gepolst. Nu werd het wel een stuk moeilijker, want de ploeg zat qua renners eigenlijk al vol en kreeg van de UCI geen uitzondering toegestaan om in deze vreemde pandemietijden een extra renner te contracteren.”
Maar de ene zijn dood is de andere zijn brood. “Jammer genoeg viel Jeen de Jong voor lange tijd uit en ik kreeg wel de toestemming om zijn plaats in te nemen. Een gelukje dus voor mij. Al duurde het wel lang, want de UCI liet pas half januari van zich horen. Eerst zeiden ze dat de ploeg maar procontinentaal moest worden om extra renners aan te nemen, maar budgettair kan dat natuurlijk niet zomaar. Daarom sprak ik in tussentijd ook met Riwal, dat een stap terugzette naar continentaal niveau. Maar het is dus goed gekomen met ABLOC. Gelukkig kende ik al de halve ploeg, want mijn intrede viel rijkelijk laat. Ik heb nog altijd niemand in real life ontmoet, enkel eens virtueel.”
Rittenkoersen
Maar er is nog tijd voor Sinschek. “Ik denk dat ons seizoen eigenlijk maar eind april, begin mei echt gaat beginnen. Ik ben wel wat rustiger beginnen opbouwen, met iets meer duur en minder intensiteit dan andere jaren. Mijn programma ken ik niet uit het hoofd, maar de Volta Limburg Classic medio juli staat wel met stip aangeduid. Die koers passeert immers voorbij mijn deur. Daarnaast zijn er een aantal etappekoersen in Frankrijk waar ik op mijn top wil presteren. Ook de rittenkoersen in Azië spreken mij wel aan. Vooral de rittenkoersen worden voor mij belangrijk”, besluit hij.
Schrijf je in op onze nieuwsbrief en maak kans op de laatste cross-T-shirts van WielerVerhaal!
De winnaars worden bekendgemaakt op 1 maart 2021 – mail je T-shirt maat en volledige adresgegevens alvast naar [email protected] om je kans te verdubbelen! (de winnaar van de Giro Empire koersschoenen is Carlo Lepla uit Ieper! Hij werd persoonlijk op de hoogte gebracht)