Wanneer we urenlang op de fiets zitten, hebben we al eens wat last van pijn aan de zijkant van de voet. Even googelen leert ons dat we best zooltjes kunnen aanschaffen. Maar een bezoekje aan de podoloog en de op maat gemaakte zooltjes kosten gauw al wat centen. Een alternatief zijn zooltjes die misschien niet persoonlijk aangepast zijn maar toch best een goed resultaat opleveren. Met de Roc du Maroc op het programma waren we maar al te blij met de vraag van SQlab om hun zooltjes aan de tand te voelen.
Zolen kiezen
De SQlab Inlegzolen 215 is speciaal ontworpen voor fietsschoenen. Omdat de voet tijdens het fietsen aan andere krachten onderworpen is dan tijdens het lopen, moet de ondersteuning anders worden aangepakt. De schokabsorptie van de voet tijdens het lopen is anders dan tijdens het fietsen en niet aangepaste zooltjes kunnen leiden tot vermoeidheid en verminderde krachtoverbrenging.
Met enkele eenvoudige tests bepalen we welke zooltjes we kiezen. Volgens de website van SQlab zijn de zolen met gele kleur geschikt voor mensen met een middelhoge voetboog, die een neiging hebben tot overproneren. Bij overpronatie rolt de voet tijdens het wandelen of lopen van de buitenzijde van de hiel over naar de grote teen. Ook tijdens het fietsen kan deze beweging voor last zorgen. Doordat de druk initieel op de buitenkant van de voet wordt geplaatst, zorgt dit bij langere ritten voor vermoeidheid en dus pijn in de voet. Dat speelde ons in het verleden bij minder stabiele schoenen inderdaad al eens parten. Stijvere schoenen zorgden voor een oplossing, maar die schoenen bleken bij erg lange ritten dan weer te oncomfortabel. Na een 5-tal uren speelde de vermoeidheid op en begon door het doorzakken van de voetboog de voetzool pijn te doen.
Geen pijn meer
Tijdens de Roc du Maroc zijn we tussen 6 en 10 uur onderweg en kiezen we dus voor minder stijve schoenen. De inlegzooltjes van SQlab zorgen hopelijk voor de rest. Tijdens enkele kortere ritjes hier in de omgeving voelen we toch al een klein verschil. Bij stevig aanzetten zakt de voet nu eenmaal een beetje door, maar de 215-inlegzool zorgt toch voor een goede ondersteuning. Het opstaande randje aan de achterzijde van de zool is net wat hoger dan die van de originele zool en dat zorgt voor een lekker vast gevoel. Benieuwd wat dat wordt na uren in het zadel.
Tijdens de 1e, 105 km lange rit in Marokko hebben we helemaal geen reden tot klagen. De goede ondersteuning en de vaste zit zorgen voor een aangenaam en stevig gevoel. Ook de langere ritten worden zonder enige opmerking afgehaspeld, terwijl de goede ondersteuning voor merkbaar minder vermoeide voeten zorgt. Alleen bij de 155 km lange koninginnenrit blijven we met een klein vraagteken. Het laatste uur voelen de voeten wat warm aan. Is het omdat we tijdens de rit grote vlaktes doorkruisen en uren aan een stuk peddelen zonder veel van positie te veranderen, wat een goede doorbloeding verhindert?
Of is de zool toch minder doorlatend dan de originele zool en wordt de warmte minder goed afgevoerd? Dat is ons niet helemaal duidelijk. Maar het is dan ook een extreme rit in bijzondere omstandigheden die het lichaam danig op de proef stelt. En met al dat stof worden er waarschijnlijk hier en daar wat ventilatiegaatjes afgedekt. Daar tegenover staat dan weer dat de gevreesde pijnlijke plekken aan de zijkant van de voet helemaal zijn weggebleven. En willen we toch even benadrukken dat op dagen waar we ook heel wat kilometers afhaspelen, we geen last hebben van warme voeten.
Betaalbare ondersteuning
Voor ons is de test zeker geslaagd. De SQlab Inlegzolen 215 hebben zich uitstekend van hun taak gekweten. Het verschil tussen de net geen 50 euro kostende SQlab 215 en de standaard- en dus neutrale schoenzolen, was duidelijk merkbaar. Bij de warme voeten maken we de kanttekening dat die opdoken tijdens een extreme en bijzondere rit maar voor marathonrijders is dit toch meegenomen. Fietsers met voetproblemen zoeken best nog steeds hulp bij een podoloog, maar wie op zoek is naar een lichte en betaalbare ondersteuning kan aan deze zooltjes niet voorbij. 666 km rotsen en woestijn maken dat duidelijk.