Helmenfabrikant KASK heeft al enkele jaren zijn plaats veroverd als het gaat over bekende namen die de dienst uit maken. Hun helmen zien we op de hoofden van de huidige generatie Ineos Grenadiers, maar die samenwerking gaat al terug tot 2010, toen nog Team Sky. De Italianen lanceerden onlangs hun nieuw topper, de Protone Icon. Tijd om er mee op pad te gaan.
Alles in eigen huis
In het wereldje van de fietskleding en fietsaccessoires woedt een hevige strijd. Geregeld nemen nieuwe merken het op tegen de gevestigde orde en spelen ze soms sneller in op modegevoelig design en innovaties. Zo ook het in 2004 opgerichte KASK. De toen nog jonge Angelo Giotti startte zijn bedrijf dat zich specialiseerde in veiligheidsuitrusting. Hun helmen kregen al snel een goede naam dankzij het comfort en goede bescherming. Maar Angelo was zelf een actief sporter en al snel ging hij helmen maken voor de sporten die hij zelf beoefende. Kwestie van niet bij de concurrentie te moeten shoppen. Het bedrijf uit Bergamo produceerde al snel fiets-, ski- en paardrijhelmen, telkens met succes.
In 2010 slaagde Giotti erin om een overeenkomst te tekenen met het pas opgerichte, maar toen al roemruchte, Team Sky. Een overeenkomst die keer op keer wordt verlengd. Nadat we in 2014 voor de 1e keer de Protone zagen opduiken, rijdt het huidige Ineos Grenadiers ondertussen met de nieuwe Protone Icon. Ze voegen er dan ook graag aan toe dat ze ondertussen 5 Tour, 3 keer de Giro en 2 keer de Vuelta gewonnen hebben. Voeg daar nog 2 Olympische gouden medailles aan toe en je krijgt een indrukwekkend palmares. Ondertussen richtte Giotti ook nog het brillenmerk KOO op. En ook dat merk kent een steile groei. De KASK-groep gaat er prat op dat alles uit eigen huis komt. Kwaliteit, luisteren naar de klanten, een doorgedreven design en een juiste positionering in de markt.
LEES VERDER ONDER DE FOTO’S!
Octo Fit+
De nieuwe Protone Icon Race onderging enkele aanpassingen tegenover zijn voorganger, de Protone. Zo werd het binnenframe herzien. Dat zorgt niet alleen voor een betere bescherming maar het creëerde tegelijkertijd de mogelijkheid om de ventilatie te verbeteren. Tegenover de Protone valt vooral het strakke design op. De ronde lijnen van de Protone moesten plaats maken voor rechtere lijnen, wat volgens KASK een aerodynamische verbetering oplevert. Het zorgt er wel voor dat de ventilatieopeningen wat groter worden, waardoor er dus meer lucht door de kanalen kan. 8 inlaten aan de voorzijde en 6 uitlaatopeningen achteraan moeten voor veel koele lucht zorgen. Opvallend is het nieuwe Octo Fit retentiesyteem. Een dikke rubberring moet voor een betere grip zorgen, terwijl het systeem breder wordt en lager op het hoofd komt. Dat moet voor een betere pasvorm zorgen en dus meer comfort terwijl dat het hoofd beter omvat.
De binnenpadding is gemaakt van CoolMax®-materiaal, droogt snel, is uitneembaar en wasbaar. KASK geeft mee dat de Protone Icon ontwikkeld is volgens het KASK WG11-protocol. Dat zou een objectieve en wetenschappelijke meetmethode zijn die de opvang van rotatiekrachten meet. Maar wat er precies achter schuil gaat is ons niet helemaal duidelijk.
In de maat M weegt de Protone Icon 230 gram. Daarmee mag je best van een lichte helm spreken. Het scheelt wel wat grammen met de superlichte Valegro, maar toch zien we dat de klimmers van INEOS geregeld op stap zijn met de Protone Icon.
LEES VERDER ONDER DE FOTO’S!
Frisse lucht
Bij het opzetten van de helm, valt meteen de goede pasvorm op. We hebben echt het gevoel dat de helm diep op het hoofd zit. De Protone Icon omvat het hoofd ook erg vast, zonder dat er vervelende drukpunten zijn. De sluiting laat zich makkelijk bedienen en het kunstlederen kinriempje voelt erg aangenaam aan.
We testen de helm tijdens de toerversie Luik-Bastenaken-Luik. Van bij de 1e meters voel je de prima koeling. Het is immers nog behoorlijk fris zo vroeg in de ochtend. De luchtstroom over het hoofd is echter mooi verdeeld en niet hinderlijk. Wanneer in de namiddag de temperatuur naar de 18° gaat en we er op La Redoute en de Roche-aux-Faucons alles moeten uithalen, voldoet de ventilatie meer dan voldoende. Hoewel de steile Waalse hellingen de snelheid er compleet uithalen, blijft er wat frisse lucht over onze kruin stromen. Geslaagd met glans.
Conclusie
De KASK Protone Icon is een prima helm. Hij zit erg vast op het hoofd en biedt een goede ventilatie. Gecombineerd met een laag gewicht voelt hij op geen enkel moment hinderlijk aan en ook na vele uren in het zadel zit hij nog steeds perfect. Het enige minpunt dat we kunnen bedenken, is de prijs. 275 euro is inderdaad geen cadeau. Maar dan stelt zich de vraag of je een bedrag kunt plakken op comfort en veiligheid tijdens uren in het zadel. Aan jullie de keuze.
1 comment
Ik heb onlangs een ongeluk gehad waarbij ik te maken kreeg met een lijndienst bus.
Ben met.mij hoofd vol op de bus geknald.
De helm heeft zo goed als alle kracht opgevangen en als een kreukzone afgevoerd.
Heb botbreuken opgelopen buiten bewustzijn geweest maar heb niet 1 moment hoofdpijn gehad ondanks de harde klap.
Dus voor mij heeft Kask mijn leven gered