Zaterdag waren we een hele dag in Peloton Bike Store De Plank in Voeren voor de testdag van de Pinarello Dogma F. Onder een stralend zonnetje gingen heel wat deelnemers de weg op met deze topfiets. Terwijl het voor de ene een fijne ontdekking was, werd het voor een ander de bevestiging van een sterk vermoeden: die willen we graag in onze fietsengarage!
Niet onberoerd
8 Pinarello Dogma’s F stonden te trappelen om hun testers te laten genieten van de Voerense heuvels. Wie al eens naar deze Limburgse uithoek afzakt, weet dat het ginder stevig op en af gaat. Op een 3-tal testrondjes konden de liefhebbers de Pinarello Dogma F de sporen geven. Op het rondje van zowat 20 km moesten toch 320 hoogtemeters worden overwonnen, terwijl er bij de 32 km 510 hoogtemeters op het menu stonden. Op een 12 km kort rondje zorgden 210 hoogtemeters dat de diverse Scope-wielen na een 3,3 km lange afdaling extra aan de tand werden gevoeld.
Ook voor onszelf was de Pinarello Dogma F een fijne herontdekking. Terwijl we in een vorig leven al met de Dogma F10 op weg waren, was de Dogma F voor ons nog een onbeschreven blad. Hier en daar waren er een paar herkenningspunten, maar net zo goed deden we enkele nieuwe ontdekkingen. Over smaken kunnen de meningen verschillen, maar de Pinarello Dogma F smoelt heerlijk. De overgang tussen stuur en balhoofd, de kleine knik in de bovenbuis. Om maar te zwijgen van de bijzondere Onda-voorvork. Zelden laat de Dogma iemand onberoerd. Voeg daar nog de prachtige lacking bij en je mag besluiten dat het plaatje af is.
In het zadel valt meteen de uitstekende zitpositie op. Omdat bij de ontwikkeling van de Dogma geen enkele categorie specifiek werd vooruitgeschoven, past deze rijhouding voor zowat iedereen. Bij een aerofiets vinden we vaak een erg lange bovenbuis terug, wat resulteert in een uitgestrekte zithouding. Bij een specifieke klimfiets vinden we dan weer een compacte zit terug waarbij je dikwijls ook wat dieper zit. Dat zorgt ervoor dat je bij het veranderen van een fiets soms een aanpassingsperiode nodig hebt. Niets daarvan bij de Pinarello Dogma F. Van bij het begin voelen we ons helemaal thuis op de edele Italiaan. Een ontspannen en toch racy-houding.
Evenwicht
Mee verantwoordelijk voor die zithouding is het uitstekende zadel. We weten al langer dat een zadel soms erg persoonlijk kan zijn, maar alle testers zijn het unaniem eens: het korte Most Lynx NS Carbon zadel is een prima zadel. Het biedt vanaf de eerste meters een goede steun en comfort. Ook na enkele uurtjes in het zadel ondervinden we nog geen irritatie of drukpijn. Wanneer we langere tijd met de handen bovenop het stuur rijden, voelen we de wat scherpere rand van het geïntegreerde stuur. Die drukt na een tijdje voelbaar in de handpaln. Erwin Roemans, zaakvoerder van Peloton Bike Store, is er zich bewust van. “Maar meestal is dat te verhelpen met een kleine aanpassing van de hoogte van het stuur”, geeft hij aan. “Daar is op een dag als deze te weinig tijd voor. Bovendien gaan we bijna altijd uit van een custom opbouw. Indien gewenst kunnen we ook met een ander, niet geïntegreerd, stuur werken en hebben we dat probleem helemaal niet.”
Het is tijd om op pad te trekken. Onze Pinarello Dogma F is uitgerust met de ondertussen gekende SRAM RED eTAP AXS. Het schakelen verloopt feilloos en na enkele meters zijn we weer gewend aan het schakelen met de shifters links en rechts. Wanneer we de Crindael naar beneden stormen, bezorgt de Dogma F ons meteen een pak vertrouwen en duiken we onvervaard de haarspeldbochten in. Meteen valt het erg scherpe stuurgedrag op. Je denkt nog maar aan indraaien en de Dogma F duikt al de bocht in. Wanneer we wat later van de Hagelstein op de afdaling richting Sint-Martens-Voeren het gas volledig opendraaien, geeft de Dogma F geen krimp. In een flauwe bocht ligt het wegdek er vrij hobbelig bij, maar ook dat brengt de fiets niet uit zijn evenwicht.
Elke trap is raak
Pinarello geeft graag mee dat de Dogma F een fiets is die erg goed in balans is en dat kunnen we alleen maar beamen. Het klinkt als een boutade, maar tijdens de klim naar De Plank is elke trap raak. Bewust zoeken we in de bochten de steilste stukjes op om te voelen hoe de fiets accelereert en telkens weer merken we hoe snel de fiets weer snelheid oppikt. De Dogma F reageert onmiddellijk op eender welke input, maar blijft daar tegelijkertijd steeds erg beschaafd bij.
Wanneer we vanuit ‘s Gravenvoeren op de Schophemerheide gedurende enkele honderden meters met dubbele cijfers worden geconfronteerd, laat de Dogma zich weer van zijn beste kant zien. We voelen dat de fiets niet die superlichte klimfiets is die ons nog wat sneller naar boven zou laten vlammen, maar veel tijd verliezen we niet. We zijn immers geen toppers bij wie de laatste grammetjes van tel zijn, maar we laten wel graag even het zuur tot achter de oren spuiten. Daarbij maakt die theoretische seconde tijdswinst ons weinig uit. Bij de afdaling bezorgt de Dogma F ons dan weer zoveel vertrouwen dat we de remmen amper nodig hebben. Daar maken we die secondjes meer dan goed.
Ach, ja. Bijna waren we vergeten dat er nog iets als comfort bestaat op een racefiets. De Dogma F is hard en stijf. Maar niet van die aard dat hij je polsen en schouders uit elkaar rammelt. Een nadeel van de directe en stijve voorvork is dat ze soms voor wat voelbare vibraties zorgt in het stuur, maar vervelend wordt het nooit. De achterkant van de fiets volgt trouw het aangesneden traject, maar doet dat tegelijkertijd zo zacht dat je haast zou vergeten dat hij er is. Onze rug verteerde de kilometers zonder problemen.
INEOS
De Pinarello Dogma F is een uitstekende fiets. Maar daar twijfelde zelfs vooraf niemand aan, vermoeden we. De toppers van INEOS Grenadiers zweren dan ook trouw aan dit stuk bikeporn. En met succes. Het is een erg goed uitgebalanceerde fiets die in alle omstandigheden erg hoog scoort. En het design is om van te smullen. Blijft de hoge prijs. Soms vragen we ons af of dergelijke kwaliteiten die prijs waard zijn. Lonny uit Homburg verwoordt het als volgt. “Deze fiets is te goed voor mij. En dat beetje dat hij me sneller maakt, is eigenlijk te verwaarlozen. Maar wanneer ik de fiets zie staan, heb ik al het gevoel dat mijn rit geslaagd is. Erop rijden geeft me zoveel voldoening dat ik me dit plezier niet wil ontzeggen.”
Wie zijn wij om hem tegen te spreken.
Ook interesse in een Pinarello Dogma F? Kijk dan eens op de website van Peloton Bike Store of contacteer rechtstreeks Erwin Roemans: [email protected].
