De gravelbike vervangt in razendsnel tempo de mountainbike als offroadfiets, en dat niet alleen in onze contreien. Een tijdje geleden gingen we bij Origine al eens met de Origine Graxx III op pad in de Noord-Franse bossen. De voorbije weken konden we deze fiets wat uitgebreider testen op verschillende ondergronden. Onze bevindingen na trainingen over de Hagelandse gravel en het WK-parcours van 2024: de Origine Graxx III is een wendbare fiets die elk terrein aankan.
Origine Graxx III GTO
Onze testfiets is de Graxx III GTO, afgemonteerd met Prymahl Vega C35 Pro Wide wielen en een Shimano GRX 1×12 groep. Dit geheel komt, inclusief bidonhouders en pedalen uit op een totaal van bijna 9 kg in maat S. Hiermee behoort de Graxx GTO niet tot de allerlichtste fietsen, al is hij wel licht genoeg om bergop menig collega-fietser achter te laten. De Graxx GTR is het meer competitiegerichte broertje van de GTO en weegt een 100g minder.
De Graxx III GTO is gebouwd voor maximaal comfort tijdens het rijden, zonder daarbij in te boeten aan snelheid. Zowel de techniek die gebruikt wordt bij het construeren van het kader als de vorm van de achtervork zorgen ervoor dat de trillingen maximaal worden opgevangen. Het kader laat banden toe tot maximaal 700x45mm of 650x47mm. Daarnaast zijn er ook bevestigingspunten voorzien voor een 3e bidonhouder en bagagedrager. Ideaal dus voor de echte avonturier, al stelden wij vooral zijn capaciteiten richting competitiegerichte trainingen en wedstrijden op de proef.
Om de Graxx III in al zijn facetten te kunnen testen, besloten we om op een zwaar, technisch parcours een aantal trainingen af te werken. En dat deden we ook op een vlak en snel rondje met redelijk wat verharde stroken.
Snelle wegen & technische stroken
Wat tijdens de 1e training al meteen opvalt, is de reactiviteit en behendigheid van de fiets. Hoewel de zithouding een stuk meer op comfort gericht is dan die van een racefiets, staat de Graxx III ons toe om met volle snelheid door de bochten te gaan. Daarnaast doet ook het schokabsorberend vermogen van het kader zeker zijn werk. Soms hebben we zelfs niet door dat die verharde straat intussen is overgegaan in een bosweg.
Op asfalt en snelle gravelstroken halen we vlot snelheden van boven de 30 km/u, en met wat rugwind gaan we zelfs nog een pak harder. Hoewel de Shimano GRX-groep geen voorderailleur heeft, kunnen we blijven bijtrappen tot 50 km/u, met dank aan de 42×10 verhouding.
Met dank aan de vele regenval van de voorbije dagen hebben we de kans om de Origine Graxx III ook uit te testen op glibberige en technische modderstroken. Hoewel we af en toe hebben gevloekt op ons vrij snel bandenprofiel lukt het met deze fiets prima om hier door te rijden. Daarnaast liggen op het WK-parcours van 2024 ook een aantal afdalingen. Door de weersomstandigheden zijn een aantal dikke stenen en geulen in de weg opgedoken. Ook nu komt de wendbaarheid van ons testmodel goed van pas. Niet om aan volle snelheid de bochten onderaan de afdaling te nemen, wel om veilig tussen de obstakels te manoeuvreren.
Aachen
Tijd om de fiets te poetsen en te reflecteren over de Origine Graxx III GTO. Met stip op 1 staat voor ons de veelzijdigheid van de fiets. Zowel op technische als op snelle gravelparcoursen staat hij zijn mannetje. Daarnaast is hij ook uitgerust met voorzieningen voor meerdaagse tochten. Maar ook het rijcomfort en de wendbaarheid springen in het oog. En als extraatje kan je de fiets volledig personaliseren.
Kortom, voor wie een veelzijdige, competitieve gravelfiets zoekt, is de Origine Graxx III een aanrader. Daarenboven stel je de fiets zelf samen en hou je dus zelf je budget in de gaten.
Komende zondag nemen we hem mee naar de UCI Gravel World Series in Aachen. We hebben al mogen ondervinden dat de Graxx een snelle fiets is, nu is de vraag of wij zelf ook snel genoeg zijn om ons te kwalificeren voor het WK 2024 in Belgenland. Wij geloven er alvast in!
Ontdek meer over Origine-fietsen!
