Hij won tot nog toe slechts 1 kermiskoers en kon met z’n team heel weinig interclubs rijden. Toch promoveert Jordy Decottignies (22) volgend seizoen naar het continentale niveau. De West-Vlaming verscheen op de radar van teammanager Peter Bauwens en koerst in 2025 bij Tarteletto-Isorex. De bachelor elektromechanica hoopt dit te combineren met een deeltijdse job.
Geen Beker van België
Eind vorig jaar 2023 stapte Jordy Decottignies over van RB Zelfbouw naar Uw Immo Plus-Pessemier, de ploeg van ex-renner Benjamin Verraes. Een transfer die begon met een stevige teleurstelling. Als laatste jaars belofte rekende hij op deelname aan de Beker van België. Het team werd door Belgian Cycling niet opgenomen bij de ploegen die de 8 proeven van deze competitie mochten betwisten.
Een ferme streep door de rekening van Decottignies, die uitkeek naar de wedstrijden in Galmaarden, Wervik, Rochefort en Fleurus. Dus moest hij zich in andere koersen in de kijker proberen rijden. Dat lukte een 1e keer in het West-Vlaams kampioenschap in Rollegem, op het parcours waar U23 en Elite 2 in de zomer van 2025 om de Belgische titel zullen strijden. In een sprint van stervende zwanen moest hij enkel de duimen leggen voor Arno Vanhaecke.
In juni kon de jongere broer van Elite 2-renner Jason Decottignies enkele wedstrijden op z’n favoriete parcours afwerken. “Als gastrenner bij KD Bikes kon ik de interclub in Blaimont rijden”, vertelt de kerel van 1m90 voor 66 à 67 kilogram. “Daar werd ik 12e. Romsée-Stavelot-Romsée kon ik met mijn eigen team afwerken. Daar bolde ik als 7e binnen. Een resultaat waar ik content mee was. Koersen met iets meer hoogtemeters, wedstrijden die iets langer duren, die liggen mij.”
Te weinig zeges
Dat hoopt de jonge West-Vlaming volgend jaar op continentaal niveau te bevestigen. “Pas na mijn overwinning van 7 september 2024 in Lichtervelde kwam ik in contact met Peter Bauwens van Tarteletto-Isorex”, beweert Decottignies. “Ik hoopte op een kans op continentaal niveau. Eigenlijk dacht ik dat ik wat te weinig had gewonnen om in aanmerking te kunnen komen.”
Jordy Decottignies koerst nog in Tielt op 3 oktober 2024 en in Knesselare op 6 oktober 2024. Voorlopig blijft hij echter steken op 1 overwinning. Naast de 2e plaats op het PK in Rollegem moest hij zich nog enkele keren met de Poulidorplaats verzoenen. “In Veurne-Bulskamp maakte ik een hele goeie kans om te winnen”, blikt hij terug. “Daar reed ik 60 km voorop met Kenneth Verstegen, maar kreeg ik een schakelprobleem. Ik moest voortdurend op hetzelfde verzet rijden. Dat sprintduel kon ik niet winnen.”
Nochtans blijkt Jordy Decottignies niet traag te zijn. In Lichtervelde slaagde hij erin om een snelle man als Cédric Defreyne in een sprint met 3 te verslaan. “Helemaal niet verwacht dat ik Cédric zou kunnen kloppen”, geeft hij toe. “Als je in jezelf gelooft, lukt het blijkbaar toch. Die dag had ik het gevoel dat ik de sterkste man in koers was.”
Deeltijdse job
Volgend jaar 2025 wachten andere opdrachten, andere opponenten ook. “Ik zet de stap naar Tarteletto-Isorex om mijn motor te vergroten”, benadrukt Jordy Decottignies. “Ik besef dat voorjaarswedstrijden tussen de profs heel pittig zullen zijn. Ik hoop mij daar toch eens in te laten zien. Uiteraard zou ik heel graag de Grote Prijs Jean-Pierre Monseré rijden. Want dat is een 1.1 in eigen Roeselare. Hopelijk haal ik die selectie.”
De Taartjesploeg trekt regelmatig naar verre bestemmingen. Vaak op zoek naar wat extra UCI-punten. Die gesprokkeld moeten worden door sprinter Timothy Dupont of klassementsrijder Gianni Marchand. “Rittenkoersen in verre landen spreken me zeker ook aan”, geeft Decottignies eerlijk toe. “Tarteletto-Isorex koerste dit jaar enkele keren in China. Van dat land maak je normaal geen vakantiebestemming. Ik hoop dankzij de koers toch ook een stukje van de wereld te zien. Met de kans die ik nu krijg, ben ik enorm content.”
Toch gaat Jordy Decottignies op zoek naar een job die combineerbaar is met wielrennen op continentaal niveau. Hij heeft een bachelor Elektromechanica op zak. “Ik hoop dat ik een deeltijdse betrekking kan vinden”, besluit de West-Vlaming. “Eenvoudig wordt dat niet. Ik zal een werkgever moeten zoeken die koersminded is. Want als je op continentaal niveau rijdt, moet je ook vaak op weekdagen koersen.”
