WielerVerhaal
  • Disciplines
    • Weg
    • Veld
    • Gravel
    • Mountainbike
    • Baan
    • Para Cycling
    • Vrouwen
    • Mannen
  • Routes en hellingen
    • WielerVerhaal Fietsroutes
    • GPX Fietsroutes
    • Cols en Hellingen
  • Materiaal
    • Materiaal
    • Reviews
  • Nieuwsbrief
  • Leestips
  • Fotospecials
  • Extra
    • Blik onder de motorkap
    • WielerVerhaal Giveaway Winnaars
    • WielerVerhaal team
    • Boekenshop
    • Contact

Beste Fietscontentplatform 2025 – België

WielerVerhaal

Meer resultaten...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
WielerVerhaal
  • Disciplines
    • Weg
    • Veld
    • Gravel
    • Mountainbike
    • Baan
    • Para Cycling
    • Vrouwen
    • Mannen
  • Routes en hellingen
    • WielerVerhaal Fietsroutes
    • GPX Fietsroutes
    • Cols en Hellingen
  • Materiaal
    • Materiaal
    • Reviews
  • Nieuwsbrief
  • Leestips
  • Fotospecials
  • Extra
    • Blik onder de motorkap
    • WielerVerhaal Giveaway Winnaars
    • WielerVerhaal team
    • Boekenshop
    • Contact
  • Materiaalzone
  • Colnago
  • Colnago Steelnovo

Jubileumfiets Colnago Steelnovo lijkt wel te mooi om waar te zijn – maar je moet er wel minimaal 14.500 euro voor over hebben

  • Peter Lissens
  • november 27, 2024
  • 3 minute read

Voor z’n 70e verjaardag heeft Colnago zichzelf een cadeau gedaan. En wat voor een cadeau. De Steelnovo is een juweel van een fiets. Voor de prijs van een juweel, dat wel. Een oogstrelende knipoog naar de geschiedenis en het rijke erfgoed van de Italiaanse fietsenbouwer. Verfijnde nostalgie zonder in te leveren op comfort en prestaties. Maar voor wie is deze fiets nu eigenlijk  bedoeld?  

Nostalgische elegantie, moderne componenten

Colnago staat bekend om zijn esthetiek, vakmanschap en oog voor detail. Het laat zich raden dat een jubileumjuweel als de Steelnovo die kwaliteiten ten overvloede zal showcasen. Het frame – in staal, of wat had je gedacht – is met de hand gelast in Italië, een zeldzaamheid in een wereld die steeds meer leunt op massaproductie. De buizen zijn oversized voor extra stijfheid, maar met behoud van alle souplesse, comfort en dempende kwaliteiten die je (vroeger) van een stalen of ‘chromoly’ kader verwacht(te). 

Visueel is de fiets geen pure retro-walk-down-memory-lane. De charme is vintage, maar het lakwerk en de opvallende kleurenopties zijn gedurfd en modern. En voor wie zichzelf echt wil trakteren, bestaat de mogelijkheid om de fiets volledig gemillimeterd op maat te laten maken . Net zoals bij de Italiaanse kleermaker. Inderdaad!

Hoewel de Steelnovo er klassiek uitziet, zit hij tjokvol moderne technologie. Het frame is ontworpen voor schijfremmen. Wat aandrijving en wielen betreft, biedt Colnago een waaier aan mogelijkheden. De Steelnovo kan worden afgemonteerd met verschillend groepsets, van de mechanische Shimano Ultegra tot de elektronische SRAM eTap. Om zowel de traditionele purist te bedienen als de digital native, die nog nooit in z’n leven een mechanisch schakelende fiets van dichtbij heeft gezien. 

1.080 gram

1 van de meest opvallende eigenschappen van de Steelnovo, naast de onvergelijkbare looks, is zijn bijzonder aangename rijgedrag. Staal staat uiteraard bekend om zijn natuurlijke demping. Dit model demonstreert bijzonder levendig waarom oudere (fiets-)jongeren vandaag nog steeds lyrisch worden als ze het over de stalen kaders uit hun tijd hebben. Het kader absorbeert wegvibraties en zorgt voor een uniek comfort.

Tegelijkertijd biedt de oversized buisconstructie voldoende stijfheid voor een responsief en energiek gevoel tijdens beklimmingen en sprints. Het gewicht is de keerzijde van de medaille. Dit is zonder twijfel de lichtste stalen frameset ooit. Met z’n 1.080 gram is de Steelnovo lichter dan de meeste aluminium kaders en zelfs lichter dan behoorlijk wat carbon frames. Maar heel wat competitieve frames van topmerken zijn op hun beurt bijna de helft lichter dan deze Steelnovo.

Voor wie is de Steelnovo dan bedoeld? Wel, in elk geval niet voor de ambitieuze wedstrijdfietser. Het zou ook bijna een belediging zijn voor deze fiets met trofee-uitstraling. De Aston Martin DB5 is een klasbak  die topprestaties levert, maar je gaat er toch ook geen rally mee rijden? Zo ook deze Colnago Steelnovo: een Arabische volbloed die je met losse teugels elegant laat paraderen voor een zwijmelend publiek. Een raspaardje dat je misschien even laat galopperen of accelereren om zijn klasse te tonen, maar waar je geen risico’s mee neemt.

Geen prijs

Voor zijn prijs – variërend tussen de 14.500 en de 17.500 euro – koop je 2 competitieve racefietsen van een ander merk, die in het weekend meedingen naar de prijzen van nevenbonden of bij de liefhebbers. Maar op de klasse die deze Steelnovo uitstraalt, valt simpelweg geen prijs te zetten. 

Dat gezegd zijnde, is het wel degelijk mogelijk om de Steelnovo competitief te berijden. Voor ultra-fondo’s en Trans-Alp-achtige avonturen betaalt de Steelnovo zijn dividend dubbel en dik uit in comfort, baanvastheid en demping. In dat soort evenementen meet Colnago zijn nieuwste oogappel zich ongetwijfeld met de besten. Maar wie gaat dat doen? Want als er 1 ding is, waarvoor deze parel niet is bedoeld, dan is het wel om er krassen op te maken….

Win een The Vandal-jacket, het favoriete casual item van ambassadeur Zdeněk Štybar!


Lees meer artikels

Foto-impressie: de nieuwe Colnago C72 heb je voor 14.200 tot 22.000 euro
LEES MEER

 

Colnago presenteert zijn C72, inclusief limited edition: harmonie tussen prestaties, vakmanschap en design
LEES MEER

 

De Y1Rs of V5Rs? Welke Colnago-fiets neemt Tadej Pogačar mee op jacht naar Tourwinst?
LEES MEER

 

Share
Tweet
Share
Peter Lissens

Peter Lissens (°1965) is in de 1e plaats een verteller van verhalen. Vertellen deed hij als journalist voor onder meer De Standaard en als regisseur van documentaires als ‘Campilaro’ en ‘Everybody’s dying these days’. Een goed mens zijn, een wereldrecord en het slopen van de 50k barrière staan bovenaan op zijn bucketlist. Peter verfoeit de stiefmoederlijke behandeling die tijdrijden in België/Vlaanderen te beurt valt – ondanks al die prachtige tijdrijders die we hebben. Gedreven door frustratie, brak hij in 2023 het Belgische en Europese uurrecord bij de Masters. ‘Maar ik denk dat er méér inzit’, zegt hij vandaag. Favoriete klim: Coll de Rates (Alicante). Favoriete never ending road: Timanfaya (Lanzarote). Favoriete trainingsparcours: Scheldepad Gent-Dendermonde-Aalst (Oost-Vlaanderen).



WielerVerhaal

Input your search keywords and press Enter.