Origine staat bij het grote publiek vooral bekend om zijn offroad segment. Zo veroverde hun gloednieuwe MTB-team in 2025 meteen een podiumplek in de UCI World Cup MTB. Ook op de weg biedt Origine het volledige gamma: van racefietsen tot -wielen. Wij raakten onder de indruk van de snelheid en stabiliteit van de Orion C50 PRO wielset. Daar reden we 3 weken West-Vlaanderen mee door.
Unique Matrix Layup
Prymahl produceert zijn wegwielen onder de naam ‘Orion’. Dankzij de verschillende uitvoeringen bieden ze opties voor consumenten met uiteenlopende wensen. Hun velghoogtes variëren van 30 tot 50 mm. Je kan hun wielen verkrijgen in aluminium en carbon en voor velg- of schijfremmen.
Wij testten de Prymahl Orion C50 PRO, de meest hoogwaardige wielen uit hun wegaanbod. Dat merk je onder meer aan de keuze voor het kwalitatieve inox-materiaal bij de aerodynamische spaken, die overigens met de hand op spanning worden gezet. De straight pull naven moeten de geleverde wattages optimaal omzetten in beweging. Volgens de hedendaagse norm zijn de wielen tubeless-ready.
De Orion C50-wielset kreeg in 2023 een flinke upgrade. De binnenbreedte van de velg evolueerde van 19mm naar 21mm, waardoor er banden van 25mm tot 35mm op passen. In combinatie met een iets boller profiel van de velg optimaliseert dat het contactoppervlak van de band met de weg. De wielen zijn 60 gram lichter dan hun voorgangers, waardoor je op 1.480 gram uitkomt voor de volledige wielset. Daarmee doen ze het qua gewicht heel netjes, zonder uit te blinken.
Het lagere gewicht is onder andere te danken aan het Unique Matrix Layup gietproces, dat Origine al langer toepast in de fabricatie van hun kaders. Het carbon wordt in 1 keer rond een binnenmal gelegd, waarna de koolstofplaten onder zeer hoge druk worden samengeperst. Dit vermijdt oneffenheden en elimineert luchtbellen en lijmresten.
Geen vervelende rechte stukken
Prymahl gaat uit van het Dynamic Response-principe. Ze spreken niet zozeer over de stijfheid, maar over de efficiëntie van een wiel. Het wiel moet de fietser in al zijn bewegingen volgen en de energie die erop uitgeoefend wordt zo efficiënt mogelijk verwerken. Op die manier willen ze het comfort van de fietser bewaren.
Bij het optrekken voel je hoe de carbonvezels zich als het ware schrap zetten, om elke Watt om te zetten in voorwaartse beweging. Om maar te zeggen dat de wielen een meer dan behoorlijke stijfheid bezitten. Dankzij de 35 mm buitenband die Origine voorzag op onze testfiets, blijft onze rit comfortabel onder verschillende wegomstandigheden. Gewoonlijk zullen fietsers echter voor een 25 of 28mm buitenband gaan. Door de stijfheid van het wiel zal je dan op heel ruw asfalt een tikkeltje inboeten aan comfort.
Het is natuurlijk afwegen wat je voorkeur geniet, want je krijgt er wel mooie voordelen voor in de plaats. Wat ons namelijk vooral charmeert, is dat deze wielen echt vooruit willen blijven gaan. We bleven vlot op tempo eens we onze topsnelheid bereikten. Lange stukken rechtdoor kunnen wel eens vervelen, maar voelden daardoor deze keer zeker niet aan als een straf.
Grenzen aftasten
We kregen een aantal flinke vlagen zijwind te verduren tijdens onze testritten. Dankzij de keuze voor een velghoogte van 50 mm kwamen we daarbij nooit in de problemen. Ook het bollere profiel waar we in het begin naar verwezen, draagt bij aan de stabiliteit. Die betrouwbaarheid voelden we niet alleen in de wind maar ook in de bochten. Combineer dat met de snelheid waar de wielen naar hunkeren en je krijgt wielen waarmee het fijn is om een afdaling in te duiken.
De racewielen kwamen wat atypisch met de gravelgerichte GRAXX GTO, omdat we in dezelfde periode de gravelwielen van Prymahl testten. In combinatie met de 35mm buitenbandjes inspireerde het ons om de horizon van de Orion C50 PRO af te tasten. We zetten koers naar een goedlopende champagne gravelstrook waar we meteen ons PR verbraken. Bij gravelraces over goedlopend terrein kan de wielset dus een interessante keuze zijn.
Het blijven natuurlijk in de 1e plaats racewielen, dus vooral een optie voor de wegfietser die occasioneel een gravelstrook opzoekt. Voor het ruwer terrein zal het wiel te stijf aanvoelen – een compliment voor de kwaliteiten op de weg. De echte gravelaar zal gelukkiger worden van de Vega C35 PRO Wide, die ook best goed voor de dag komt op asfalt.
Voor een adviesprijs van 1.585 euro installeer je de Orion C50 PRO op jouw fiets. Als je dat te veel vindt, dan loont het de moeite om de rest van het aanbod van Prymahl te bekijken.
