WielerVerhaal
  • Disciplines
    • Weg
    • Veld
    • Gravel
    • Mountainbike
    • Baan
    • Para Cycling
    • Vrouwen
    • Mannen
  • Routes en hellingen
    • WielerVerhaal Fietsroutes
    • GPX Fietsroutes
    • Cols en Hellingen
  • Materiaal
    • Materiaal
    • Reviews
  • Nieuwsbrief
  • Leestips
  • Fotospecials
  • Extra
    • Blik onder de motorkap
    • WielerVerhaal Giveaway Winnaars
    • WielerVerhaal team
    • Boekenshop
    • Contact

Beste Fietscontentplatform 2025 – België

WielerVerhaal

Meer resultaten...

Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Post Type Selectors
WielerVerhaal
  • Disciplines
    • Weg
    • Veld
    • Gravel
    • Mountainbike
    • Baan
    • Para Cycling
    • Vrouwen
    • Mannen
  • Routes en hellingen
    • WielerVerhaal Fietsroutes
    • GPX Fietsroutes
    • Cols en Hellingen
  • Materiaal
    • Materiaal
    • Reviews
  • Nieuwsbrief
  • Leestips
  • Fotospecials
  • Extra
    • Blik onder de motorkap
    • WielerVerhaal Giveaway Winnaars
    • WielerVerhaal team
    • Boekenshop
    • Contact
  • Materiaalzone
  • Reviews
  • Origine
  • Prymahl
  • Vega C35 PRO Wide

De Origine Prymahl Vega C35 Pro Wide carbon gravelwielen getest: “Ideaal voor het zwaardere werk”

  • Rein Deconinck
  • juli 19, 2025
  • 3 minute read

Vraag de gemiddelde wielertoerist om 5 wielsets op te noemen en de kans is klein dat Prymahl daartussen zit. De naam Origine doet wellicht wél een belletje rinkelen. Het Noord-Franse moederbedrijf produceert onder de Prymahl-vlag ook kwalitatieve wielsets. Wij trokken door Noord-Frankrijk en West-Vlaanderen met de Prymahl Vega C35 Pro Wide carbon gravelwielen.

Foto’s: Rein Deconinck

Hogere binnenbreedte

Tijdens onze rondleiding doorheen de fabriek van Origine raakten we onder de indruk van de toewijding waarmee de Noord-Fransen hun Prymahl-wielen in elkaar zetten. Zo wordt elke spaak bijvoorbeeld handmatig gecontroleerd om de perfecte spanning op hun wielen te verzekeren.

De Vega C35 Pro Wide wielen gelden als het paradepaardje onder de gravelwielen van Prymahl: gemaakt uit carbon en met een velghoogte van 35 cm. Dat verdient ook een scheut technische informatie als achtergrond. De ‘Wide’-toevoeging achteraan vraagt bijvoorbeeld om een woordje uitleg. Origine verhoogde de binnenbreedte van de velg naar 24 mm, wat breed rubber toelaat en de band ook ‘breder’ laat uitvallen. Dat zorgt voor meer comfort op ruw terrein. Op onze testfiets voorzag Origine een 40 mm buitenband, maar je kan indien gewenst voor nog bredere versies gaan.

Dankzij de CWF-techniek (Continuous Wound Filament) wordt de velg met 1 kilometerslange carbondraad gemaakt. Origine belooft dat het procedé voor een perfect uitgebalanceerd wiel zonder overtallig gewicht zorgt. Naden en zwakke plekken zal je in hun wiel dankzij deze techniek niet vinden. De aerodynamische inox spaken moeten zowel voor comfort als een snelle acceleratie zorgen. Hun keuze ging naar inox boven aluminium omdat spaken uit dat materiaal vaak te hard zijn en roestvast staal performanter, comfortabeler en betrouwbaar is.

Ook de naven kregen de nodige aandacht: de Noord-Fransen kozen voor CNC gefreesde naven van het straight pull-type. Dit wil zeggen dat ze een rechte kop hebben voor een optimaal rendement. De velgen zijn tubeless-ready en worden dan ook geleverd met een velglint.

Graxx GTO

Volgens Origine hunkeren de Vega C35 Pro Wide-wielen naar avontuur. We trekken op pad om te ervaren of ze die belofte effectief waarmaken. De eerste ritten leiden ons over voornamelijk snelle gravelwegen, met onder meer het steenslag naast de kanalen in de regio van Roubaix en Lille. We lassen daarnaast ook een test in over ruwer terrein. Met de Graxx GTO krijgen we een fiets onder onze bips die comfort koppelt aan snelheid. Dat model legden we eerder uitgebreid op de rooster.

Origine gaat net als bij hun fietsframes uit van het Dynamic Response principe: ze focussen niet (enkel) op de stijfheid van het wiel, maar op de manier waarop het de fietser begeleid in zijn bewegingen en prestaties. Benieuwd of dat zich laat voelen in het rijgedrag.

Tijdens onze eerste kilometers over asfalt valt meteen op dat de wielen het prima doen op verhard terrein. Misschien niet de 1e zorg bij een set gravelwielen, maar toch niet onbelangrijk op de tussenstukken op de weg. Dankzij die eigenschap kan je wat energie bijtanken of net eens stevig doortrekken voor je opnieuw een gravelstrook induikt.

Op de lange rechte asfaltwegen blijven we mooi op snelheid, ook bij een bandendruk tussen 2,2-2,8 bar. We weten ondertussen dat bredere banden niet per se minder goed bollen, want het kortere én bredere contactoppervlak verlaagt net de rolweerstand. De wielen voelen responsief aan tijdens het optrekken na de bochten. We gooien ons een aantal bochten in en gaan gestimuleerd door de betrouwbaarheid van de wielen telkens net iets lager hangen.

De lijnen volgen

De Vega C35 Pro Wide-wielen spelen hun snelheid ook uit op de rechte, goedlopende gravelstukken. Op de hobbelige aardewegen worden de trillingen van de bulten en putjes voldoende geabsorbeerd. Bredere velgen zorgen voor meer grip in de bochten, dat laat zich ook voelen bij deze wielen. Tijdens een aantal singletracks sturen de wielen ons in de richting die we willen, waardoor we de lijnen die we uitzetten vlot volgen.

We zoeken vervolgens een aantal ruwere stukken op, die ons eraan herinner dat dit geen mountainbikewielen zijn en onze Graxx niet over voorvorkvering beschikt. Net als andere gravelwielen krijgen ze het op vlak van comfort dus wat lastiger op dit terrein. Het stuurgedrag blijft echter ook hier betrouwbaar.

Origine koos voor een vrij sober design: de wielen ogen mooi, maar zonder franjes. Het past perfect bij een merk dat vanuit de luwte steevast mooie rapporten krijgt en hoog eindigt in vergelijkende lijstjes.

We hadden het nog niet over het gewicht van de wielset: met 1.369 gram positioneert deze zich in het voorste deel van het peloton. De wielen zijn verkrijgbaar aan een catalogusprijs van 1.536 euro.

Ontdek de gravelwielsets van Origine!


Lees meer artikels

Foto-impressie: de Origine Newton[e] is de lichtste e-bike ter wereld
LEES MEER

 

Origine onthult de Newton[e], de lichtste e-bike ter wereld (9,83 kg): referentie voor veeleisende fietsers
LEES MEER

 

Op pad met de Origine Axxome RR: Race-DNA gekoppeld aan comfort, stijfheid met een speels tintje
LEES MEER

 

Share
Tweet
Share
Rein Deconinck

Rein (°1985) is klinisch psycholoog, gedragstherapeut met een passie voor wielrennen. Je vindt hem dan ook regelmatig op de fiets. Rein wil de mentale kant van het wielrennen naar boven krijgen. Hij houdt van de verwachting naar aanloop van een wedstrijd. Geef hem maar de tragere versie van de koers, zo leer je de renner kennen. De gespannen zenuwen bij de start, voelbaar of vermomd in geforceerd gelach. De euforie of teleurstelling bij het uitbollen na de aankomst. De veerkracht om met verlies of blessures om te gaan. Coureurs die voorbij flitsen lijken van een andere soort. Op het moment dat ze vertragen, zie je dat ze zijn zoals ons. Afgezien van hun portie talent…



WielerVerhaal

Input your search keywords and press Enter.