Selle Italia voorstellen hoeft niet meer. De Italianen hebben door de jaren heen een stevige reputatie opgebouwd als zadelmakers. Tegelijkertijd blijven ze onderzoeken en innoveren. Met de nieuwe Model X Green Superflow slaan ze nieuwe wegen in. Productie in Italië met respect voor het milieu en voor een concurrentiële prijs.
Net als er duizenden achterwerken bestaan, bestaan er duizenden zadels. Terwijl voor sommigen het vinden van een geschikt zadel op een zoektocht naar een naald in een hooiberg lijkt, kunnen anderen zich als het ware op een plank neervlijen en geen enkel probleem voelen. Wat ertoe leidt dat je zadels in alle groottes, gewichten, maten en afwerkingen hebt. En uiteraard prijzen van 30 tot 300 euro – uitzonderlijke creaties niet meegerekend.
Made in Italy
Net als zowat alles wat met fietsen te maken heeft, wordt het overgrote deel van die zadels in Azië geproduceerd. Zoals we onlangs nog eens konden vaststellen brengt dit een zware en soms fragiele logistieke keten met zich mee. We merken dan ook dat de wielerwereld naar oplossingen zoekt om deze problemen te vermijden. Meer en meer wordt er geopperd om de productie weer meer naar het Westen te brengen.
Tegelijkertijd wordt er ook meer rekening gehouden met de ecologische impact van de productie van kunststoffen en recyclage achteraf, wat maakt dat heel wat processen moeten worden bijgestuurd. Wanneer die productieprocessen milieuvriendelijker zijn, haalbaar in eigen land en er niet voor zorgen dat de eindproducten astronomisch duur worden, zien we dan ook een verschuiving van productie naar onze contreien. In het geval van Selle Italia wordt het label ‘Made in Italy’ maar al te graag opgepoetst.
Total Gel
De Model X Green Superflow is het 1e zadel dat uit dit proces is gegroeid. Een geautomatiseerd productieproces en de afwezigheid van lijmen en polyurethaan geven het milieuaspect een boost. Ondanks het vereenvoudigde productieproces wordt de techniciteit niet uit het oog verloren. Het frame bestaat uit 2 elementen met verschillende flexibiliteit. Samen met rails in Fec Alloy (ijzer-koolstof staallegering) moet dat voor meer comfort zorgen. Voor de padding koos Selle Italia voor Total Gel die een antibacteriële behandeling kreeg. De zachte grijsgroene kleur is een verwijzing naar het ecologische aspect. De halfronde vorm moet voor de meeste fietsers voldoen en is vooral geschikt voor lange afstanden.
Maar wat geeft dat nu in de praktijk? Een verrassend fijn zadel! 2e verrassing is de prijs: nog geen 50 euro! Nu hebben we het geluk dat we een erg vergevingsgezind achterwerk hebben maar op de Model X vinden we dadelijk onze juiste positie. Tijdens onze 1e kennismakingsrit van zowat 50 km blijft ons multitooltje in de zadeltas. Bijstellen is niet nodig. Geluk gehad?
Omdat het om een Boost-zadel gaat (en dus korter) plaatsen we het zadel gewoon in het midden en laten we de afstand stuur-punt zadel voor wat het is. Maar op geen enkel ogenblik voelen we de nood om het zadel te verschuiven. Gewoon zitten en trappen. De ruim voorziene padding geeft een goede steun en dankzij het goed gekozen oppervlak verschuiven we voor geen millimeter. Ook bij de 2e, 110 km lange, rit valt het comfort op. Toch is de stijfheid van het zadel meer dan voldoende om de onderrug te sparen. De gekende Superflow-uitsparing zorgt ervoor dat je perineum geen druk te verwerken krijgt. Comfort troef!
Conclusie
Kortom, de Selle Italia Model X Green Superflow is een prima zadel voor een erg goede prijs. We mogen zonder overdrijven stellen dat hij zelfs in een hoger prijssegment makkelijk meekan met de beteren. Met een gewicht van 315 gr valt het voor weight weenies zeker uit de boot. Maar wie op zoek is naar een prima zadel voor lange tochten en geen honderden euro’s wil uitgeven, moet deze Model X zeker in zijn lijstje opnemen. ‘Made in Italy’ wordt weer wat meer in eer hersteld.