ABUS lanceert met QUIN een nieuw ongevaldetectiesysteem op nieuwe en bestaande helmen

Meer en meer zie je dat helmproducenten een ongevaldetectie inbouwen in hun helm. Een klap op je hoofd komt immers harder aan dan op je lichaam. Hoe je het ook draait of keert, veiligheid mag je nooit zomaar onder tafel keren. Als 1 van de grote spelers in de markt kan ABUS niet achterblijven en brengt met QUIN zijn versie van ongevaldetectie op de markt. Een beoordeling.

Tijdens het mountainbiken kunnen we ons niet goed genoeg inpakken. Helm, handschoenen en knie- en elleboogbescherming zijn gemeengoed geworden. Lekker het bos in, paadje links, dropje rechts, gas erop en hopen fun. En dan ga je, net als in die Youtube-filmpjes, keihard tegen de grond. Je kent ze wel, die filmpjes waarvan je denkt: die is halfdood, of die nog rechtkrabbelt? We hebben het zelf meegemaakt. In Lummen op de Willekensberg. Met een grijns van voor tot achter volle bak door een klein, verscholen wegje. Tot … Over het stuur, eerst de kin op een boomstronk, dan met de borstkas volle kracht plat op die stronk. Alle lucht weg, hartslag van 134 in een klap naar 84 en we konden niet meer recht. Auch!

Gelukkig konden we na een 10-tal minuten steunen en zuchten weer naar huis. Een gezicht vol bloed en een desillusie rijker. Maar ook blij dat het niks erger was. Wat gegrommel van vrouwlief, een groot kleefverband en een paar dagen rust later was het ergste geleden. Daar kwamen we goed weg. Maar wat als je iets breekt, wat als de klap op het hoofd feller was geweest?

5 crashsensoren

We staan er weinig bij stil maar toch loert bij het fietsen het gevaar steeds om de hoek. Uiteraard heeft onze fietscomputer ongevaldetectie, maar voor een ritje in de buurt heb je die niet altijd bij. Of je buddy kan niet mee en je gaat dan maar alleen naar de Ardennen voor een leuke tocht. En die rockgardens laat je niet liggen, toch? Of toen bij collega Peter in een afdaling die hond plots de weg overstak en onder zijn voorwiel terechtkwam… Hij maakte een behoorlijk zware klap. Om maar te zeggen, als we al zelf niet tegen de vlakte zijn gegaan, kennen we allemaal wel iemand die erg veel geluk heeft gehad. Voor ons is het duidelijk: we komen zonder ongevaldetectie niet meer buiten.

Het hart van de ABUS Quin is een chip die in je helm gemonteerd wordt en uitgerust is met niet minder dan 5 crashsensoren. Die starten automatisch op wanneer je je helm opneemt. Tijdens het gebruik monitoren ze constant je bewegingen en sturen die via Bluetooth 5 naar je smartphone. Bluetooth 5 maakt een stabiel contact tot 20 meter afstand. Op je smartphone worden de gegevens via een app vergeleken met de data die de acceleratiemeter van je smartphone naar je app doorstuurt. Bij een harde crash start een countdown waarbij je het alarm nog kunt uitzetten wanneer het allemaal toch best meevalt. Indien niet stuurt de app een berichtje naar maximaal 3 noodcontacten met daarbij je locatie.

4 helmen

Maar ook als je voor een moeilijke sector staat, kan je door 4 keer achteraan op de helm te tikken een live-tracking activeren. De app is ook meer dan alleen maar een eenvoudige tussenstap. Op het scherm krijgt de hulpverlener immers je identiteit te zien, je bloedgroep en je noodcontacten. De chip in je helm wordt van stroom voorzien door een in 4 uur volledig oplaadbare accu die het daarna minstens een maand uithoudt.

De ABUS QUIN is verkrijgbaar op onder meer de MonTrailer QUIN, de Aventor QUIN, diens kleine broertje Viantor QUIN en de basis mountainbikehelm Moventor QUIN. Check de volledige (prijs)lijst onderaan. Het systeem zal beschikbaar zijn op nieuwe helmen en kan ook voorzien worden, waardoor je het later alsnog op je helm kunt laten installeren.

By the way: de MonTrailer QUIN wordt onze helm tijdens Roc du Maroc. Nog een dikke maand wachten en het is zover. ABUS zorgt in ieder geval al voor onze veiligheid.

Prijzen