Het MIPS-protectiesysteem gaat bij fanatieke fietsers wel eens over de lippen, maar wist je dat ze bij het Italiaanse KASK hun eigen versie hebben? WG11 is een interne beschermingslaag die in alle KASK-fietshelmen wordt gebruikt. Het systeem is ontworpen om de bescherming tegen rotatiekrachten te verbeteren. Die zijn immers een belangrijke oorzaak van hersenletsels bij fietsongevallen.
CEN
De naam WG11 is afgeleid van de Werkgroep 11 van het Europees Comité voor Normalisatie (CEN), dat zich richt op het definiëren van een norm voor rotatiebotsingen voor helmen. Bij Werkgroep 11 zijn experts, testinstituten, universiteiten en helmfabrikanten betrokken, waaronder dus ook KASK. De groep werkt al 10 jaar aan de ontwikkeling van een norm.
“Het grote verschil bij KASK zit hem vooral in de veiligheid over de gehele lijn”, weet Brent van Mulders, ex-renner en nu vertegenwoordiger van KASK bij onze partner Carbonbike. “Alle helmen voor alle divisies – zowel paardrijden als fietsen maar ook de helmen voor de industrie – beschikken over het WG11-systeem. Koop je een KASK Sintesi, het instapmodel, of het nieuwe topmodel Elemento, er zit telkens een gegarandeerde veiligheid in. Bij andere merken die gebruik maken van MIPS zie je vaak dat er bij de goedkopere modellen is bespaard op dat beveiligingssysteem. Bij KASK zijn alle helmen even veilig.
Interne test
Het WG11-systeem en het MIPS-systeem zijn beide geavanceerde technologieën ontworpen om de bescherming tegen rotatiekrachten bij fietsongevallen te verbeteren. Het WG11-systeem van KASK bestaat uit een polycarbonaatschaal binnenin de helm, bedoeld om bij een impact te vervormen en rotatiekrachten te absorberen. In tegenstelling hiermee plaatst het MIPS-systeem een wrijvingsarme laag tussen de buitenschaal en de voering van de helm, waardoor het hoofd en de helm minder langs elkaar bewegen en rotatiekrachten worden verminderd.
Het WG11-systeem is anders in die zin dat het wordt getest volgens een methode ontwikkeld door de WG11-werkgroep, die een specifieke hoofdvorm gebruikt om impactkrachten te simuleren. Het MIPS-systeem wordt getest met een algemenere hoofdvorm die door MIPS zelf ontwikkeld werd. Beide systemen hebben bewezen de bescherming tegen rotatiekrachten aanzienlijk te verbeteren.
KASK heeft zijn eigen interne testprotocol, de Rotational Impact WG11 Test. Dit protocol is sinds 2019 geïmplementeerd bij alle helmen. Het WG11-testprotocol van KASK omvat schuine botsproeven met specifieke botssnelheden. Het ‘pass-fail’-criterium is gebaseerd op de BrIC-waarde, een algoritme dat het niveau van hersenletsel definieert. BrIC staat voor Brain Injury Criteria. Een lager getal komt overeen met een lager risico op letsel en deze waarde moet lager zijn dan 0,68.
+10 jaar ontwikkeling
Alle KASK-helmen hebben die interne test met succes doorstaan, waarbij de gemeten BrIC-waarden aanzienlijk lager liggen dan 0,68. Met BrIC-waarden van <0,39 bieden de KASK-helmen aanzienlijk minder risico op hersenletsel bij fietsongevallen met ene rotatieimpact, wat hun uitzonderlijke bescherming benadrukt. De Rotational Impact WG11 Test is dan ook het resultaat van meer dan 10 jaar ontwikkeling en evaluatie.
Het WG11-systeem van KASK is dus een waardevolle innovatie, ook al door zijn alomtegenwoordige aanwezigheid over het hele assortiment, van de meest betaalbare tot de duurste helmen. Deze consistente veiligheidsbenadering maakt KASK tot een voorloper in helmontwerp en onderstreept hun toewijding aan bescherming, ongeacht de prijsklasse.
KASK-helmen ontdekken kan je bij onze partner Carbonbike!
