Het Zwitserse Scott is van vele markten thuis, maar innovatie is een gemene deler voor al hun producten. Zowel in de fietsen als in hun accessoires en kledij worden de laatste kennis en nieuwigheden verwerkt. De nieuwe Scott Cadence Plus is hun laatste nieuwe helm. Hierin stellen ze alle kennis en ontwikkeling ten dienste van de doorsnee sportieve fietser.
22% minder luchtweerstand
De nieuwe Scott Cadence Plus-helm is de meest aerodynamische in de geschiedenis van Scott. Hij werd niet alleen bijgewerkt op vlak van aerodynamica, hij is tegelijkertijd ook een stuk veelzijdiger. Aerodynamica speelt een steeds belangrijkere rol bij de ontwikkeling van nieuwe producten en zeker fietshelmen ontsnappen daar niet aan. En dat in alle niches, van weg tot mountainbike. De Scott Cadence Plus-helm mag dan misschien ontworpen zijn voor de weg, hij is evengoed geschikt voor de snelste marathonwedstrijden in het MTB en competitief gravel. Scott is dan ook fier op deze helm en stelt het heel duidelijk: dit is hun meest aerodynamische helm ooit.
Volgens Scott is de Cadence Plus het project geweest waarin ze de meeste vooruitgang hebben gemaakt ten opzichte van vorige producten. Bij de ontwikkeling van de Cadence Plus stond aerodynamica niet alleen in de frontlinie van het lastenboek, tijdens windtunneltests werd duidelijk dat de nieuwe Cadence Plus al zijn prestatiedoelstellingen haalde en er zelfs een flink aantal zou overtreffen. Vergeleken met zijn voorganger leverden de tests en analyse van de helm ons enkele interessante resultaten op. Zo heeft hij een 5,2% lagere luchtweerstandscoëfficiënt. Nog belangrijker is echter de 22% mindere luchtweerstand bij zijwind van 15 graden en dat alles met 10% minder volume.
280 gram
âDe vorige Cadence Plus was al een extreem snelle helm, maar we waren van mening dat deze een beetje te zeer niche was en dat we hem veelzijdiger en aantrekkelijker konden maken om hem aan meer sportieve fietsers aan te bieden”, vertelt Scott’s brand manager JosĂ© Pereira. “Dat we de nieuwe Cadence Plus tegelijkertijd nog sneller konden maken, is lekker meegenomen.”
Designer Christian Holweck vult verder aan. âWe hebben sterk gefocust op hoe we de harde en aerodynamische buitenzijde met de zachte en absorberende binnenkant kunnen laten samensmelten. Daardoor maakt het niet uit of je je hoofd een beetje verplaatst of dat er bijvoorbeeld meer zijwind staat. De helm presteert erg constant en op erg hoog niveau. Ten opzichte van de vorige Cadence Plus maken we een grote sprong voorwaarts.”
“De balans tussen aerodynamica, veiligheid en verschillende technologieĂ«n laten samensmelten, was de moeilijkste opdracht”, vertelt ingenieur Louis Bradier. âMet deze nieuwe Cadence Plus zijn we daar goed in geslaagd.”
Scott zocht dus vooral verbeteringen qua maat, snelheid en veelzijdigheid. Dat alles verpakt in een modern ontwerp met de toevoeging van een aantal praktische features. Maar om een ââmodern en stijlvol ontwerp zowel aerodynamisch vorm te geven als tegelijk te voorzien van technologie en handige features, dienden de ontwerpers, ingenieurs en productmanager erg nauw samen te werken. Zo zien we een magnetische gesp, die een gemakkelijke en veilige sluiting moet garanderen.
Besparen
Ook moest bij de nieuwe Cadence Plus zoveel mogelijk gewicht bespaard worden. Daarom kozen ze voor het MIPS Air Node-systeem. Deze nieuwe MIPS-versie is niet alleen erg licht, maar ook geschikt voor geventileerde helmen. Het gemak en comfort van het dragen van een zonnebril was 1 van de punten waarop de ontwikkeling van deze helm zich richtte. Het MIPS Air Node-systeem zorgt ervoor dat de ventilatieopeningen aan de voorkant makkelijker konden worden aangepast. Het eindgewicht van de Scott Cadence Plus helm is 280 gram.
Scott zorgde er tevens voor dat de helm extra bescherming biedt tegen de kou. Hiervoor ontwierpen zij optionele ventilatiecovers die de openingen aan de voorkant afsluiten. Deze covers zijn 1 van de 1e SCOTT-producten die 3D in massa worden geproduceerd en laten je nog eens enkele Wattâs besparen. .
Comfort tijdens winterse omstandigheden vertaalde zich in de bijzondere covers, maar bij het ontwerp moest ook de actieve veiligheid een stevige stap naar voren maken. Daarom werd bij de ontwikkeling van de helm een ââoptioneel achterlicht voorzien, wat de zichtbaarheid naar achteren verbetert. Het LED-licht is uiteraard oplaadbaar en naargelang de omstandigheden zichtbaar vanaf 500m.
