Een nieuw team, nieuwe kleuren en afwerkingen. Het hoofdstuk Lotto-Intermarché kan nu echt beginnen. De identiteit blenden van 2 teams met een stevige geschiedenis, dat klinkt als een opdracht voor gevorderden. Orbea is daar met zijn nieuwe kleurendesign alvast met verve in geslaagd.
Orca en Orca Aero
Het spreekwoord klopt dan toch: geduld wordt beloond. Het bleef lang stil rond de fusie van Lotto-Intermarché. Alle begrip, want 2 toonaangevende structuren in het wielrennen samenvoegen, vraagt natuurlijk het nodige masseerwerk. Ondertussen zijn de teams gekend en zagen we Arnaud De Lie en co in hun nieuwe outfit. Nu komt ook Orbea met de fietsen van het gloednieuwe WorldTour-team naar buiten. Hun Orca, Orca Aero en Ordu trokken allemaal een nieuw jasje aan.
Voor de wegritten kiest het nieuwe team voor de Orca. Geef toe: de naam alleen al doet je sneller fietsen. De orka staat bekend als een topjager in de oceaan. Het moet de snelheid, precisie en het agressieve maar efficiënte ontwerp van de fiets benadrukken. Zowel het mannen- als vrouwenteam als de talenten van morgen, zullen op de ‘gewone’ en aero-versie te zien zijn.
De designers van Orbea gingen de uitdaging aan om beide teamidentiteiten in 1 nieuw kleurenpallet te verzoenen. Ze combineerden het klassieke rood van het vroegere Lotto-team – Candy Red Gloss – met een Carbon Raw Gloss-afwerking. Zo krijg je een subtiele blik op het zichtbare carbon. Het witte Orbea-logo maakt het geheel af.
Speelgoed van De Lie en Van Eetvelt
Met een gewicht van 6,7 kg en een reactieve geometrie is de Orca ontworpen om de meest veeleisende beklimmingen op de WorldTour-kalender zonder problemen aan te gaan. Licht, stijf en uitgerust met een nieuwe aerodynamische cockpit biedt hij maximale controle en agressiviteit wanneer het stijgingspercentage oploopt. Lennert Van Eetvelt weet dus voor welke fiets hij zal kiezen als het er echt toe doet.
De Orca Aero wordt dan weer de ideale metgezel voor klassiekers, vlakke etappes en glooiend terrein. Arnaud De Lie territorium dus. Orbea optimaliseerde het model om maximale aerodynamische efficiëntie en pure snelheid te leveren bij elke pedaalslag. Het machtige najaar van De Lie bewijst alvast die claims van de Spanjaarden. Ze stippen ook aan dat renners gedurende lange periodes hoge snelheden kunnen aanhouden, dankzij de stijfheid en het rijgedrag van de fiets. Hopelijk vertaalt dat zich inderdaad naar een voorjaar waarin de Stier eens effectief kan losbarsten.
De Ordu blijft de fiets bij uitstek voor tijdritten. Volgens Orbea brengt het ontwerp aerodynamica, gewicht en stijfheid perfect in balans. Ordu betekent ‘moment’ in het Baskisch. Perfect voor een discipline waarin de omgeving verdwijnt en het enkel gaat om maximale concentratie in het hier en nu.
Carbon Raw-afwerking
Orbea gaf de Ordu een volledig zichtbare carbon afwerking. In Carbon Raw Matt komt de fiets eveneens met het Orbea-logo in wit. Daar zijn ze bij de Spaanse fabrikant trots op. Volgens hen straalt dat niets minder dan kracht, precisie en elegantie uit.
De Carbon Raw-afwerking zorgt voor een verfijnd en minimalistisch uitzicht doordat de koolstofvezel van het frame zichtbaar blijft, zonder laklagen. Deze behandeling toont het materiaal in zijn puurste vorm, beschermd door een transparante laag. Wie niets verstopt, is rotsvast overtuigd van de kwaliteit van het gebruikte carbon. Het levert tegelijk een gewichtsbesparing op tot 100 gram. Orbea dacht daarbij niet alleen aan de profs, want deze afwerking is beschikbaar via hun MyO-configurator.
Alle fietsen zijn ontworpen, gespoten en geassembleerd in het hoofdkwartier van Orbea in Mallabia. In het Baskenland werken de medewerkers zij aan zij met het performance- en mechaniekersteam van Lotto-Intermarché om te voldoen aan de strenge eisen van het WorldTour-niveau.
