Je kan er niet meer omheen: gravelbikes winnen meer en meer aan populariteit. Je ziet ze tegenwoordig overal opduiken. Dat maakt dat ook fabrikanten niet kunnen achterblijven met aangepast materiaal voor de gravelrijder. Wij gingen op zoek naar onverharde paden met de DT Swiss GR 1600 gravelwielset.
Gravelwielen zien er in in sé niet zo heel anders uit dan gewone wielen, het grootste verschil is dat de velg iets breder is dan die voor een gewone racefiets. Zo kunnen er bredere banden opgelegd worden die specifiek gemaakt zijn voor de ruwere ondergrond. Uiteraard zijn gravelwielen ook voorzien van schrijfremmen om de beste grip te geven in alle omstandigheden.
Wij gingen aan de slag met de DT Swiss GR 1600 wielset, een model dat zich bevindt in het middensegment tussen de GRC 1400 (topmodel) en de G 1800 (instapmodel). De GR1600-set kan gebruikt worden met binnenbanden maar komt ook met alle benodigdheden om je fiets tubeless uit te rusten. Voor onze test hebben omwille van praktische redenen de wielset met binnenbanden opgetuigd.
Hoogwaardig aluminium
De GR 1600 heeft een velghoogte van 25mm, gemonteerd op de fiets met een iets stevigere band geeft dit een mooi vol wiel, wat de fiets mooi laat ogen. De velgen zijn gemaakt van hoogwaardig aluminium en wegen 1811 gram volgens de website van DT Swiss, slechts een kleine 200 gram meer dan de GRC 1400-wielset, het carbon broertje van de GR 1600. Voor die laatste betaal je ook al snel een veelvoud. Wel zijn de spaken van de GR 1600 in aero-look zoals de GRC 1400-wielen.
De wielset is opgebouwd met de DT Swiss 350-naaf, een betrouwbare en veel verkochte naaf die prijs/kwaliteit niet te versmaden is. De naaf is goed afgedicht en biedt goede bescherming tegen vuil en nat, vraagt weinig onderhoud en is daarom een ideale match voor deze wielset. Jammer genoeg steekt de witte kleur van de naaf niet mooi af tegenover de rest, maar smaken blijven altijd weer een persoonlijke kwestie die niets af doen aan de kwaliteit en het gebruik.
De test!
En dan nu richting de onverharde Kempische ondergrond! Op onze zoektocht naar de ideale habitat voor de gravelbike namen we onze fiets mee over enkele gekende en minder gekende paden rond de abdij van Westmalle. We stuurden er onze fiets zowel over de grindpaden en waagden ons aan enkele mountainbiketracks. Op weg richting onze nieuwe speeltuin ervaren we dat de wielen – ondanks de stevige rolweerstand van het ruwe profiel – lekker over het asfalt zoeven. Ook de naaf geeft een mooie ratel weer. Een gravelbike is duidelijk niet alleen gemaakt om offroad te rijden, maar kan een mooi alternatief zijn om de herfst- en winterperiode door te komen, als de wegen er nat en glad bijliggen.
Reactiesnelheid en acceleratievermogen
Meteen als we het asfalt voor de grindwegen inwisselen, voelen we dat we op comfort niet moeten in boeten. De wielset voelt vinnig aan en we ervaren dat we snel kunnen accelereren op de grind- en zandwegen. Het stijve aluminium maakt dat we onze bochten op de losse ondergrond sneller durven nemen zonder dat we de stabiliteit en controle dreigen te verliezen. Het insturen van de bochten gaat vlot, we hebben niet gevoel dat we ons uit onze comfortzone begeven. Het is wel wat experimenteren om de juiste bandendruk te vinden voor de juiste ondergrond in combinatie met de bandenset. Eens die gevonden is groeit het vertrouwen met de minuut.
In het bos behouden we het vertrouwde gevoel. We zijn geen volleerde veldrijders die gewend zijn door het bos te jassen op een racefiets, maar ons uitje voelt niet al te onwennig aan. Concentratie is nog wel vereist, eerder om obstakels te vermijden en het juiste spoor te kiezen. Het hotsen en botsen valt goed mee, we hebben niet de indruk dat de wielset te hard is afgesteld, en dat onze fiets en bandenset ‘pijn’ doen. Al bij al voelt het comfortabel aan en kunnen we onze fiets vlot door de tracks sturen. Reactiesnelheid en acceleratievermogen zijn goed voelbaar wanneer we de fiets op de hellingen stuwen.
Conclusie
We kunnen besluiten dat DT Swiss met de GR 1600 een mooie uitgebalanceerde wielenset aanbiedt die prijs/kwaliteit zeker en vast gezien mag worden. Deze wielen zijn perfect voor wie zich wil wagen aan avonturen naast het asfalt en wie opzoek is naar betrouwbaar materiaal voor meerdaagse trektochten. Comfort, gewicht en robuustheid worden door DT Swiss hoog in het vaandel gedragen bij deze wielset. Heb je al een gewone racefiets met schijfremmen en wil je af en toe eens andere oorden opzoeken of extra grip tijdens vochtige wintertochten, dan is deze set een ideale aanvulling. Let wel op dat je voldoende ruimte hebt in je voor- en achtervork voor het plaatsen van de wielen en banden. Prijzen vanaf 450 euro via de gekende online kanalen.
Specificaties DT Swiss GR 1600 Spline 25 Gravel Achterwiel
- Materiaal velg: aluminium
- Bevestiging: Steekas (12mm)
- Inbouwbreedte: 142mm
- Type velg: Clincher
- Type body: Shimano 11 speed body met 18 Ratels
- Geschikt voor: Draad-/vouwband
- Geschikt voor de Gravelbike
- Geschikt voor schijfremmen (Centerlock)
- Maximaal berijdersgewicht inclusief fiets: 130 kg
Wiel
- Hoogte velg: 25 mm
- Interne velgbreedte: 24mm
- Externe velgbreedte: 28mm
- Velgdiameter: 622mm (29’’/ 700C)
- Gewicht: 970 gram
Spaken
- DT Aero Comp Wide straightpull spaken (2-cross patroon)
- Materiaal: aluminium
Naven
- Hoogwaardige DT-350 naven
- Materiaal: aluminium
Meegeleverd
- Handleiding
- Tubeless tape 27 mm
- Tubeless ventiel 32 mm
- IS 6-bouts adapter Road
- SRAM XDR Road freehub bodykit
- 5 mm eindkapset