Bij de voorstelling van het Tourprogramma mochten we Team DSM wat extra info vragen over de Scott Addict RC Pro. Die wordt immers door alle renners gekozen wegens zijn goede allround eigenschappen. R&D Expert Piet Rooijakkers van Team DSM geeft nadere uitleg.
De renners van Team DSM rijden allemaal met de Addict RC Pro. Deze is voldoende stijf en licht genoeg om te dienen als allrounder. Zelfs in die mate dat de renners er nagenoeg een heel seizoen op fietsen. SCOTT zijn engineering komt in de Addict RC Pro ten volle naar boven. Wanneer je een SCOTT-fiets horizontaal zou opsplitsen, krijg je 2 verschillende delen. Het onderste deel werd ontwikkeld met focus op stijfheid, terwijl de bovenzijde eerder de focus legt op het lichtgewicht. De buizen zijn niet rond, wat maakt dat er geen laterale flex mogelijk is, maar wel verticaal voldoende comfort is.
Bij het ontwerp van de Scott Addict RC Pro werd uitgegaan van een totaalconcept. Zowel frame als bijhorigheden werden tegelijk ontworpen voor een volledige synergie. Huismerk Syncross werd dan ook al van bij de 1e pennentrekken bij het concept betrokken. Hiermee kon dadelijk ingespeeld worden op de wensen van de profs van Team DSM. “Voor ons was het belangrijk dat we topprestaties aan bruikbaarheid kunnen combineren. Dat geld zowel voor het comfort voor de renners als het werk van de mecaniciens,” legt Rooijakkers uit.
Airfoil
Zo is er onder meer de nieuwe interne kabelrouting. “Die loopt niet zoals bij heel wat constructeurs langs een D-shape voorvork door het balhoofd, maar wordt via een aparte omkapseling in het frame geleid. Dat zorgt voor een erg stevig balhoofd maar maakt tegelijkertijd het werk van de mecaniciens heel wat gemakkelijker”, vervolgt hij. Tegelijkertijd wordt er voor een perfecte aansluiting gezorgd, wat op zijn beurt weer een betere aerodynamica garandeert.”
Verder trokken de ingenieurs van Scott hun gepatenteerde Airfoil-design door op de hoofdbuizen van het frame, wat uiteraard ook weer die aerodynamica ten goede komt. “Bij de constructie van het frame wordt er extra aandacht besteed aan de binnenzijde van de buizen waardoor die sterker maar ook lichter worden”, luidt het. “Dat een minimaal gewicht voor een renner van primordiaal belang is, hoef ik niet uit te leggen.”
Zware belasting
In hun zoektocht naar gewichtsreductie gecombineerd met een betere werking en integratie van onderdelen werd ook de zadelklem aangepakt. Het kleine ding weegt maar 12 gram, terwijl het bij een aantrekmoment van slechts 4 Newtonmeter (Nm) toch voldoende wrijving garandeert tegen zakkende zadelpennen. “Een zakkende zadelpen is bij veel constructeurs een moeilijk te beheersen onderwerp en aantrekmomenten van 8 en zelfs 10 Nm zijn niet altijd een garantie voor een stevige zit”, verduidelijkt Rooijakkers.
“Bovendien veroorzaken die hoge krachten geregeld scheurtjes. Geregeld zie je dat de mecaniciens een beroep moeten doen op onorthodoxe oplossingen om de zadelpen vast te zetten”, gaat hij verder. “Van bij onze 1e testritten bij Team DSM bleek dat het nieuwe systeem zelfs bij zware belasting volkomen voldoet.”
Onder de 7 kilo
Verder werd ook de samenwerking met de firma Gebiomized verder uitgebouwd. Die zijn nu al verantwoordelijk voor de zadels. Daar wordt nu het nieuwe Syncros Combo Creston IC stuur aan toegevoegd, dat ergonomisch aangepast werd voor een optimaal comfort zonder daarbij de interne routing of de aerodynamica over het hoofd te zien. “Al die maatregelen resulteren in een perfect op de renner afgestemde fiets die aerodynamica, stijfheid en gewicht combineert. Zo is het gewicht makkelijk onder 7 kilo te tunen, wat voor een schijfremfiets best uitzonderlijk is”, beseft Rooijakkers.
Het mooie is bovendien dat deze fiets ook voor de consument beschikbaar is. Buiten het design is het frame van de Scott Addict RC Pro voor elke fietser, van welk niveau dan ook, immers identiek aan dat van de profs. Nu nog de goede benen erbij en je knalt iedereen zo uit het wiel.
Kijk eens op de website van Scott voor de key features en alle mogelijkheden!