Over degelijkheid en duurzaamheid kan soms wel eens wat beter gecommuniceerd worden, vinden wij. Al te dikwijls worden wielen gewoon aangekocht in het Verre Oosten, van andere stickers voorzien en met veel marketing op de markt gezwierd. Een merk dat wel op jarenlange ervaring kan terugvallen, is het Italiaanse Fulcrum. Zij brengen nu met de Rapid Red Carbon nieuwe gravelwielen op de markt. Benieuwd!
Goede zet
Fulcrum kan terugvallen op een jarenlange expertise in het bouwen van wielen. De band met Campagnolo zit daar voor veel tussen. Die waren jarenlang toonaangevend maar beperkten zij zich tot hun eigen ontwikkelde onderdelen. Toen het Japanse Shimano een groot deel van de markt veroverde, zag Campagnolo echter heel wat potentiële klanten vertrekken. Shimano speelde het link en ontwierp zijn eigen wielassen en bodies.
De assen van de Campa-wielen waren beroemd voor hun kwaliteit maar niet compatibel met de Shimano-bodies. Dus werd Fulcrum uit de grond gestampt. Aangezien de directe link met Campa niet echt duidelijk was, konden zij hun assen aanpassen aan Shimano- en ook SRAM-bodies. Alle knowhow van Campa-wielen kwam zo ook aan de Shimano- en de SRAM-klant ten goede. Aan de hoeveelheid wielerliefhebbers die met Fulcrum rondrijden te zien, mogen we zeggen dat dit een goede zet was.
Fulcrum springt nu mee in de gravelhype en komt met de Rapid Red Carbon specifiek voor deze groep ontwikkelde wielen. Maar ze voegen er meteen aan toe dat je de term ‘gravel’ zelf mag invullen. Want terwijl voor de ene een crossbandje al genoeg is, moeten er bij een andere minimum 38 mm brede banden onder en nog een andere wil niet buiten komen zonder een stuur- of frametas. En dat is meteen het mooie aan gravelen. Je vult het naar believen zelf in. Fietsplezier primeert en met de Rapid Red Carbon moet je bij een uitstapje op het onverhard geen angst hebben dat je je mooie maar tere carbonwielen aan flarden zal rijden.
Hoge kwaliteit
De Rapid Red is een met de hand gebouwd wiel waar kwaliteit en prestaties met een hoofdletter worden geschreven. Fulcrum greep dan ook diep in zijn technologielade om een product van hoge kwaliteit af te leveren. Over carbonwielen hoef je Fulcrum niets meer te leren. Ze weten als geen ander hoe je een stevig maar toch licht wiel kunt bouwen. De jarenlange ervaring van de ingenieurs met het bouwen van wielen voor het hoogste niveau levert een sterk offroad-wiel op van slechts 1.490 gram voor een systeemgewicht (fiets, rijder, bepakking) van 120 kg.
Met het S-shape asymmetrical profile wil Fulcrum de verschillende krachten die op de velg inwerken beter opvangen. Bij het voor- en achterwiel heb je immers aan de linkerzijde de schijfrem terwijl je bij het achterwiel ook nog rechts de aandrijving hebt. De krachten die dan opgewekt worden, moeten anders worden opgevangen, waardoor de vorm links en rechts dus verschillend is. Zeker wanneer je gewicht wilt besparen maar een wiel toch sterk genoeg wilt maken, moet je die krachten op de juiste manier tegengaan. Volgens hun eigen berekeningen worden de wielen door deze speciale vorm in vergelijking met een klassiek U-profiel zelfs wat stijver. 2,5% is dan wel niet veel, maar het verhaal van vele kleintjes die hun steentje bijdragen en samen veel uitmaken, is jullie zeker niet onbekend.
Tubeless
Bovendien is de velg tubeless en niet tubeless-ready. Dat betekent dat de velg volledig gesloten is en je geen extra velglint moet aanbrengen. Voor de montage van spaken en spaaknippels gebruikt Fulcrum de gepatenteerde Mo-Mag technologie, terwijl de speciale C-Lux afwerking ervoor zorgt dat de montage van een band veel makkelijker wordt.
De velg is 30 mm hoog en heeft een mini haak. Dankzij de 2-Way fit kan je tubeless én clincherbanden veilig monteren en kan het wiel tegelijkertijd een bredere range in bandendruk aan. Door het grotere contactvlak en een binnenbreedte van 25 mm wordt het rollen van de band verminderd en vermindert de kans op het aflopen van de band van de velg bij lage bandendruk in grote mate. Dankzij het gepatenteerde RDB™ RIM DYNAMIC BALANCE is het wiel mooi in balans, wat rendementsverlies dan weer beperkt. En met zijn nieuwe Direct Inmold Matt Finish ziet de velg er erg mooi uit.
Nieuwsgierig
Dankzij de AFS-as wordt de schijf over een groter oppervlak tegen het aslichaam gedrukt, waardoor het grotere krachten kan opvangen. Voor de lagers doet Fulcrum beroep op de befaamde Cup&Cone-technologie. Dat is de eenvoudigste maar ook de beste manier om lagers langdurig lichtlopend en makkelijk te onderhouden te houden. De krachten worden immers over een veel groter oppervlak opgevangen, terwijl het raakoppervlak nog eens extra behandeld wordt. Door een regelring kan je op ieder moment de speling perfect bijstellen. Maar door de nauwkeurige afwerking is dit enkel voor wielen van de hogere prijscategorie weggelegd.
Elk wiel heeft een eigen identificatiecertificaat. Met dit identificatiesysteem wil Fulcrum de traceerbaarheid verhogen en eventuele problemen beter kunnen opsporen.
Al deze beloftes maken ons natuurlijk nieuwsgierig. We staan dan ook te trappelen van ongeduld om dat in de praktijk uit te testen. Voor een prijs van goed 1.500 euro haal je alleszins een topproduct in huis. Plezier gegarandeerd!
WIN TICKETS VOOR LUMBERJACK, DE MEEST FORMIDABELE GRAVELRIDE VAN HET JAAR!
Win 5 ‘Cycling Edition’-horloges van Rodania!
