Fietshelmen zijn door de jaren heen een must geworden. Schaafwonden en breuken kunnen herstellen, maar een (te) zware klap op het hoofd wil niemand. Bijgevolg investeren fabrikanten al jaren in meer en betere bescherming. Het Belgische Lazer is al jaren 1 van de leidinggevende producenten wat betreft helmen en mag dus niet achterblijven. Het bedrijf met hoofdzetel in Mechelen, brengt met de KinetiCore zijn eigen visie van optimale veiligheid op de markt.
Blijven zoeken
Lazer is een klinkende naam als het om helmen gaat. Het merk startte in 1919 in de lederverwerking. In 1930 brachten ze hun 1e lederen motorhelm op de markt. Lazer maakte naam door innovatieve en baanbrekende producten. In 1987 kwamen ze met hun 1e fietshelm en al gauw ging de tak van de fietshelmen autonoom verder door het leven onder de naam Lazer Sport. In hun zoektocht naar meer en beter stonden ze mee aan de wieg van de windtunnel BikeValley in het Limburgse Beringen. Het is dan ook niet verwonderlijk dat Lazer al jaren een begrip en vaste waarde is in het profpeloton. Tegenwoordig vind je de Lazer-helmen dan ook terug bij 1 van de meest vooruitstrevende teams: Jumbo-Visma.
Zoals de meeste fabrikanten zoekt Lazer constant naar nieuwe oplossingen in helmtechnologie. Toen goed 10 jaar geleden uit klinisch onderzoek bleek dat bij valpartijen vooral de rotatie-krachten op het hoofd verantwoordelijk zijn voor hersenschade, trok menige R&D-afdeling aan het werk. Na enkele jaren kwam het MIPS-systeem als beste uit de bus. Het is dan ook niet verwonderlijk dat zowat elke helmfabrikant, Lazer incluis, het MIPS-systeem toepaste. Toch bleef Lazer verder zoeken naar een andere oplossing. Minder materiaal, een lager gewicht en een betere, ongehinderde ventilatie waren de kernwoorden.
Val-simulator
Met KinetiCore wil Lazer een nieuwe standaard zetten wat betreft veiligheid. De technologie werd volledig in eigen huis ontwikkeld en combineert een betere bescherming met meer mogelijkheden op vlak van design en verluchting. Het duurde zowat 10 jaar om het systeem op punt te zetten. Je kan het principe vergelijken met een kreukelzone van een auto. Die Controlled Crumple Zones vangen de slag op en verdelen de kracht over een aantal voorbestemde zones, wat de impact sterk vermindert. Geïntegreerd in de helmschaal zit een structuur die bij een zware impact kan breken. Maar zo vangt hij wel de schok en ook de rotatie op, wat het hoofd en dus de hersenen beter beschermt. Een werking die ook door het gekende MIPS-systeem wordt beoogd.
Met de KinetiCore is het niet meer nodig om een apart systeem in te bouwen, waardoor de helm niet alleen lichter wordt maar ook makkelijker kan aangepast worden op het vlak van ventilatie en design. Voor de tests beschikt Lazer over een eigen val-simulator. Daarbij laten ze een gewicht van 25 kg vanaf 5,5 meter naar beneden vallen. Niet minder dan 5.000 helmen werden op deze manier getest. Het feit dat de helmen van bij hun 1e beoordeling door het onafhankelijke Virginia Tech onmiddellijk met 5 sterren werden beoordeeld, bewijst dat de inspanningen resultaat hebben opgeleverd.
Vento
Voor een kleine vergelijking kiezen we de nieuwe Vento en de gekende Bullet 2.0. Beide aerodynamische helmen bovenaan het gamma. Met een gewicht van 286 gram is de nieuwe Vento KinetiCore 90 gram lichter tegenover de aerodynamische Bullet MIPS. Tegelijkertijd werd de ventilatie met 5% verhoogd, terwijl ook de luchtweerstand nog eens 2,3% daalde.
Dat Lazer fier is op zijn nieuwe ontwikkeling zie je duidelijk aan de binnenkant van de Vento. De structuur en de daarbij horende padding kregen een fris en opvallend ogend groene kleur. In goed bestudeerde holtes in de helmschaal verbergt zich een soort blokkenstructuur die de klappen afbouwt en afleidt. Wanneer we wat nader toekijken, zien we duidelijk hoe de ventilatiekanalen mooi en ononderbroken aansluiten op de ventilatiegaten.
Dankzij de KinetiCore slaagt Lazer erin om de Vento tegelijkertijd veilig, aerodynamisch, en licht te houden. Door het systeem kan de voorzijde van de helm minder massief gehouden worden, wat een betere ventilatie en dus minder zweet op het voorhoofd en je ogen oplevert. Tegelijkertijd kan je in de ventilatieopeningen op de zijkant van de helm je bril makkelijk kwijt. Rubbertjes houden die mooi op zijn plaats.
Rupsband
Achteraan is er veel ruimte voor evacuatie van warme lucht. Meteen valt ook het nieuwe regelsysteem op om je helm op je hoofd af te stellen. Terwijl je vroeger op het traditionele wieltje diende terug te grijpen heeft Lazer een soort rupsband ontwikkeld. Het ScrollSys kan in de hoogte worden afgesteld en zorgt voor meer grip en meer gebruiksgemak.
Lazer heeft zich bij de introductie van de KinetiCore niet beperkt tot de Vento. Naast de aerodynamische Vento KinetiCore is er de Jackal KinetiCore voor de mountainbikers en voor de minder competitieve fietser is er de veelzijdige Strada KinetiCore. Daarnaast is er de CityZen KinetiCore voor de stad en uiteraard (en vooral) worden onze kinderen niet vergeten met de Nutz en PNut KinetiCore.