BH Bikes krijgt steeds meer erkenning. Het management zorgt ervoor dat de erfenis van de gebroeders Beistegui – die nog steeds betrokken zijn – alle eer wordt aangedaan. Het merk bouwt verder aan een mooie toekomst. Het XC-gamma werd nu onderhanden genomen. Zowel de Lynx als de superlichte Ultimate scoren weer op topniveau. De gemeenschappelijke deler is David Valero: die plaatste in 2022 beide modellen op het podium van een WorldCup XCO-wedstrijd.
Fully vs hardtail
De Lynx Race is de fully in het BH-gamma en de Ultimate is de hardtail. Maar terwijl de fully op comfort en handelbaarheid op ruwer terrein is gericht, kiest de hardtail Ultimate resoluut voor snelheid. Met een framegewicht van amper 820 gram en een ver doorgedreven integratie kiest BH hier duidelijk voor pure snelheid. Toch behoudt BH de keuzemogelijkheden uit het verleden. Beide modellen zijn verkrijgbaar in 2 verschillende carbonkeuzes. De Evo-Carbon lay-up (E-CL) of de Performance Carbon lay-up (P-CL).
Geometrie, design en performance zijn identiek. Het grote verschil zit hem in het framegewicht. Zo weegt het frame van de Lynx Race E-CL 1.850 gram. Maar met een gewicht van 2.050 gram kan je de P-CL versie moeilijk zwaar noemen. Hoewel de torsiewaarden van balhoofd en bottom bracket voor beide modellen identiek zijn, verwachten we dat, net als bij andere constructeurs, de lichtere versie door het gebruik van carbon met hogere treksterkte net iets harder en scherper zal reageren.
Wendbaar maar stabiel
Wanneer we de geometrie even onder de loep nemen, merken we een moderne trail-geometrie. Ondanks de 100 mm grote veerweg kreeg de Lynx Race een wat vlakkere balhoofdhoek. De LT (long travel) heeft 120 mm waardoor de balhoofdhoek nog 2 gram vlakker wordt. Gecombineerd met iets meer reach krijgen we dus een fiets die beter zal dalen. De vorige versie van de Lynx stond al bekend om zijn uitstekende klimcapaciteiten, waarbij het Split Pivot-systeem de trap-en veerkrachten die op het centrum van de fiets inwerken, weet te neutraliseren. BH gaat er dan ook prat op dat de Lynx Race een erg wendbare maar stabiele fiets is. David Valero zal ons niet tegenspreken.
De BH Ultimate kwam vorig jaar op de markt, maar alleen in de top E-CL versie. Daar komt nu een P-CL versie bij. Terwijl het E-CL frame zoals gezegd slecht 820 gram weegt, legt de P-CL dik 150 gram extra op de weegschaal. Ondanks een startprijs van slechts 2.099 euro krijgt de P-CL versie toch alle kenmerken van de topversie. Zo zijn er de in het stuur geïntegreerde kabels, de geïntegreerde zadelklem, het Syncross-stuurvergrendelingssysteem dat vermijdt dat je stuur bij een val tegen je frame klapt, de SRAM UDH derailleurhanger en flatmount remklauwen. Alle kwaliteiten van WorldCup-niveau aan een zacht prijsje.
Kleuren
Met het BH Unique programma kan je de kleur van je BH helemaal aan jouw smaak aanpassen. Bij 9 van de 10 BH Lynx-versies kan je voor BH Unique kiezen, terwijl bij de Ultimate je 5 van de 9 versies van een eigen kleurtje kunt voorzien. Wie echter het lichtste van het lichtste wil, kan bij de Ultimate voor zichtbaar carbon kiezen. Enkel een laagje lak bedekt dan het edele materiaal. Toch brengt BH nieuwe kleuren. De BH Lynx Race komt in 5 nieuwe kleuren en ook de Ultimate mag nu in 5 nieuwe kleuren shinen. Ook nieuw is de two-tone afwerking, die voor een exclusieve uitstraling zorgt.
Het mag duidelijk zijn dat ze bij BH niet stilzitten. De nieuwe modellen laten zien dat de Spanjaarden weten waar ze de mosterd vandaan moeten halen. Het feit dat de fietsen op het hoogste niveau meedraaien, bewijst dat ze de juiste keuzes hebben gemaakt. Dat dat niet hoeft te worden gecombineerd met astronomische prijzen is mooi meegenomen.
