De laatste tijd kan het weer in België ons niet meer bekoren. Regen en wind zorgen ervoor dat wegen en paden steeds vuiler worden en een rit algauw veel meer vraagt dan we wensen. Ook al wordt het geen modderbad, vuil wordt onze fiets elke keer weer. Daarom is het nodig om hem in de winter wat beter te verzorgen. Voor alle kneepjes van een gedegen winteronderhoud gingen we langs bij het Shimano Service Center.
Dotje vet
Een fiets werkt soepeler, gaat langer mee en ziet er beter uit als hij netjes is. Het maakt het rijden niet alleen leuker maar bespaart ons op de lange termijn ook behoorlijk wat centen. Wanneer je terugkeert van een natte en koude rit kan het verleidelijk zijn om hem gewoon in je fietsenhok te zetten en je binnen op te warmen met een heerlijk warme chocomelk. Maar tegelijkertijd weten we dat de ophoping van vuil de bewegende delen van onze fiets sneller laat slijten, om van het gekraak maar te zwijgen. Het is dus erg belangrijk om de fiets schoon en droog te maken na een smerige en natte rit.
Nog belangrijker is het echter om de fiets goed voor te bereiden. Dingen die jezelf makkelijk kunt, is de buitenzijde van de lagers van wielen, crankstel of balhoofd even zuiver maken en met waterafstotend vet insmeren. Remblokken, zeker de zachtere resin-blokken, slijten sneller en moeten geregeld worden nagekeken. Voor onze Shimano groepset kiezen we bij onze mountainbike voor de Shimano KO4S-blokken en voor onze gravelbike de GO4-TI uit gesinterd metaal. Die maken bij regen wel wat lawaai, maar slijten minder en zorgen voor meer remvermogen. Een dotje vet (Shimano Cable Grease), op de kabeldoorgangen verhindert dat er water en vuil kan binnendringen. Maar die moet je dan regelmatig reinigen en er opnieuw wat vet op smeren.
Hogedruk
Het reinigen van de fiets doe je dus best zo snel mogelijk na de rit, om te vermijden dat vuil gaat aandrogen. Even afspuiten met de tuinslang laat het vuil snel verdwijnen. Over het gebruik van een hogedrukreiniger wordt al jaren gediscussieerd, maar als je die gebruikt, kan je die best niet direct op de lager- of ophangingspunten richten. We hebben zelf ondervonden dat wanneer je een laag waterafwijzend vet aanbrengt, die niet snel wordt weggespoeld en zo vermijd je dat je het vuil in de lagers spuit. Je zou trouwens schrikken als je ziet hoeveel water er via allerhande openingen in je frame kan dringen. Zorg dus dat het draineergaatje onderaan het frame steeds vrij blijft.
Mocht je het daarna voor bekeken houden en je fiets willen wegzetten, zorg er dan wel voor dat hij goed afgedroogd is. Wij gebruiken zelf een kleine compressor die we goedkoop op de bouwmarkt kochten. Let er wel op dat de compressor genoeg debiet heeft. 150 L/min bij een druk van 8 bar is het minimum. Bij de lagers is het even opletten dat je niet alle vet wegspuit, maar bij de ketting en de cassette spuit je best wel van dichtbij zodat alle vuil en zandkorrels helemaal weg zijn. Naderhand brengen we nog snel een laagje waterafstotend vet aan op de plaatsen waar die wat weg is geblazen.
Shimano Degreaser
Poetsen zelf doe je best op een standaard. In een emmer maak je een sopje met een reinigingsmiddel. Er bestaan heel wat ‘speciale’ poetsproducten voor fietsen, maar de vraag is of die wel zo speciaal zijn. Een goedkoop klassiek poetsproduct doet meestal het werk net zo goed. Let er wel op dat het een zacht product is. Best begin je met de cassette en ketting in te smeren met een ontvetter, zoals de Shimano Degreaser. Met een lange borstel reinig je de ruimte tussen je crankstel en je frame. Daar verzamelt zich al snel wat vuil en wanneer je dit zand niet verwijdert, wordt het vermalen tot schuurpoeder dat in je lagers kan dringen en die naar de vaantjes helpt.
Met een spons of een microvezel poetshandschoen zet je je fiets goed in het sop. Daarna zet je met een stijve borstel de cassette en de ketting extra in het sop. Wanneer je de cassette met de borstel laat ronddraaien, neem je automatisch de ketting mee en geef je die een goede beurt terwijl je de ontvetter wegborstelt. Daarna verwijder je de wielen en geef je die een goede beurt met veel zeepsop. Je mag je schijven trouwens best in het sop zetten, maar let er wel op dat je ze achteraf wel goed afspoelt. Wie helemaal zeker wil zijn, wrijft ze nog even af met brakecleaner en wat zuiver papier. Met die brakecleaner kan je bij een wat groter onderhoud even over de zuigers van je remmen spuiten. Zo verzamelt zich daar geen vuil en kunnen de zuigers vlot naar buiten en weer naar binnen bewegen.
Daarna spoel je de fiets met zuiver water af en maak je hem goed droog. Let er wel op dat je voor het reinigen van de schijven niet dezelfde poetshandschoen als die voor je ketting en cassette gebruikt. Voor het reinigen hou je je best aan dezelfde routine zodat je niets vergeet. Voor je de wielen weer monteert, kan je de fiets met een teflonspray behandelen. Die zorgt er niet alleen voor dat je fiets mooi blinkt, maar ook dat vuil zich achteraf niet zo makkelijk kan vastzetten. Wanneer je zeker bent dat de ketting en de cassette helemaal droog zijn, breng je de Shimano Wet Lube aan. Het risico dat je bij je volgende rit op een regenbui wordt getrakteerd, is immers reëel.
Veel fiets- en poetsgenot! En je weet, bij vragen loop je maar eens langs bij het Shimano Service Center in je buurt!
